Conversion d'un XL-5 en VXL

bonjour a tous,je vais transformer MON STAMPEDE xl5 en VXL,j'ai vu sur la notice TRAXXAS vxl qu'il fallait changer des pièces (par contre j'ai pas tout compris c'est en anglais ),d'après vos expériences que dois je faire ? quelles pièces faut t'il absolument UPGRADER et lesquels sont dispensable?
merci d'avance!!
Pooz

Salut Poozix

Pour avoir fait la conversion sur mon Rustler xl-5 je connais principalement les pièces à changer, la seule pièce indispensable à mon gout reste la cage du différentiel qui et à l'origine avec la couronne en plastique et qu'il faut remplacé par celle en métal, pour cela inutile de changé toute la transmission et les pignons du différentiel, simplement la cage!

Pour les autres pièces sa reste du facultatif, tout dépend de ton utilisation, tu peut attendre la casse pour changé.

-fusées av et ar et ses roulements (les roulements ne passent pas sur les fusées du xl-5)
-Biellettes av/ar à pas inversé en métal (direction pas forcement nécessaire car déjà en métal et à pas inversé)





Sans oublié le vélinéon et le XL-S3 bien sur


Sinon tout le reste et ok

salut yoyo et pchen,en fait avant de savoir que la transmissoin vxl et xl5 étaient differente j'avais commandé ça:

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220306265964

et pis ça

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270304709657

et lors d'une précédente commande (pas encore reçue) des sorties de dif en métal,des fusées (avec les roulement il me semble...),des triangles ..plein de truc en fait mais pas encore de moteur /vario
je prèfere attendre que tout sois Ok (et surtout il pleut alors y'a pas urgence!!)
merci de vos conseilles avisés
Pooz

Salut ,
Je me permets de m'incruster dans ce post car j'ai aussi l'intention de upragde mon Rustler xl5 en vxl donc si j'ai bien tout compris toute les pieces du Vxl se monte plug and play sur celle du xl.
Quand je dis plug and play j'entend par la que je peux changer les fusées sans etre oblige de changer en meme temps les caster blocs et ainsi de suite pour les autre pieces ? et si j'ai bien compris de prefence les prendre en plastique mais chez Rpm plutot que de l'alu ?

Dites moi si j''ai bien tout compris

Merci

Salut toyoyost, tu as bon sur toute la ligne , mis à part les fusées vxl qu'il faut associé avec ses roulements à bille tout le reste et interchangeable à volonté.

Pour le choix entre l'alu ou le Rpm les avis sont partagés, le mélange des 2 et aussi une bonne solution.

Pour les roulements ca va de soit , on le voit bien sur ta photo
Pour la combinaison RPM - Alu tu aurai une config ? Pour l'alu j'ai cru comprendre qui fallait eviter Integy.
Pour ma part mon utilsation sera bitume, skate park (donc saut) et de temps en temps du chemin tt

Pour une utilisation mixte je te conseillerai soit full RPM ou un mixte des 2 mais pas de full ALU.

La combinaison consiste à intercalé une pièce RPM avec une alu, par exemple:

-Bras avant RPM
-Porte fusée ALU
-Fusée RPM

ou inversement.

Intégy semble avoir un alliage un peut trop souple pour ses pièces du coup elles se tordent très facilement, privilégie plutôt du FLM.

Profitant d'un nettoyage voici la cage d'un vxl (magnum)à gauche et celle d'un xl-5 à droite, hormis la couronne en alu et les vis le reste est identique.

je reviens sur le sujet,a part si on a un xl5 recent avec les tripes de la gearbox tout metal,il faut changer toutes les roues crantees en plus du differentiel,pour preuve,lorsque je suis passe en brushless et 3s,en deux run maxi,le stampi voulait plus avance et faisait beaucoup de bruit,apres ouverture de la gearbox,la seule roue crantee plastique qui restait avait perdu la moitie de ses dents!!!!