flingué mon vélinéon 3500 ?

Bonjour manu , se serrais plus un problème de paramétrage de ton esc , tien nous au jus des évènements.

Oui j avais mis le timing sur zero C est la seul mofif que j avais fait.
Mais a mon avis c est juste une mauvaise serie.

Bon aprés avoir fait de multiples test de réglage, essayé autre accu, recepteur esc, il me faut bien me rendre à l'évidence, c'est bien le moulin qui à un soucis au ralenti ! Vu le prix d'un vélinéon, j'ai renoncé et opté pour un 10,5 t de chez losi

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Je sais pas trop ce que ça va donner je vous raconterai. PAr contre j'avais pas capté qu'il n'est pas cablé ! Je vais désouder ceux du vélinéon

Sauf que c'est un moteur a capteur...

pchen92 a écrit:Sauf que c'est un moteur a capteur...

ah bon, qu'est-ce que tu veux dire exactement, ça ne va pas marcher ? Je ne connais pas cette histoire de capteur, tu peux m'en dire plus stp ?

Sur eBay tu peut trouver des velineon pour moins cher !
Je viens d'en acheter 2 pour 42 € livrer faut surveiller les enchère et pas être trop presser mais tu peut trouver ton bonheur

sérieux et M...e !! Je suis pas habitué à ebay mais je vais m'y mettre là merci !

Sensored ça veut dire qu'il y a des capteur dans le moteur pour régulé les saccade pour que le moteur soit plus progressif en gros.
Il faut un ESC adapté pour ce genre de moteur et le VXL3S n'en fait pas parti

slash-addict a écrit:Sensored ça veut dire qu'il y a des capteur dans le moteur pour régulé les saccade pour que le moteur soit plus progressif en gros.
Il faut un ESC adapté pour ce genre de moteur et le VXL3S n'en fait pas parti

Euh... c'est faux !!!
Sur le VXL3S, il y a une prise pour connecter le cable "sensored"...

J'ai bien testé avec un LRP Eraser 10,5 (donc, moteur BL sensored) mais ça ne fonctinnait pas correctement avec le VXL3S => peut etre mon cable qui est defectueux

jin a écrit:

slash-addict a écrit:Sensored ça veut dire qu'il y a des capteur dans le moteur pour régulé les saccade pour que le moteur soit plus progressif en gros.
Il faut un ESC adapté pour ce genre de moteur et le VXL3S n'en fait pas parti

Euh... c'est faux !!!
Sur le VXL3S, il y a une prise pour connecter le cable "sensored"...

J'ai bien testé avec un LRP Eraser 10,5 (donc, moteur BL sensored) mais ça ne fonctinnait pas correctement avec le VXL3S => peut etre mon cable qui est defectueux

OUI BIENVU JIn il y à bien une prise sensored sur l'ESC Vxl-3 s !!! Plus qu'à essayé dès reception !
Je vous tiens au jus !
Merci !

Tout juste jin ! Ça fait plus d'un an que je n'ai pas vu de vxl3s

Autant pour moi...

Salut
J'ai a mon tour des probleme de moteur
Il fonctionne normalement le debut de la lipo et au bout d'un certain temps l'acceleration se coupe toute seul et ensuite reviens et se recoupe.
Ca me le fait surtout quand je suis en haut regime et je me pose des question ?
Mon moteur serait-il mort ?
Possible de le sauver ou pas ?
J'ai que des embrouilles avec le brushless et pense de plus en plus a retourner vers du brushed..

A mon avis ton moulin à un pb, le miens était bien HS... Passe sur eZ run, sur Ebay tu touves moteur vario pour environ 70e, des fois même moins cher
Tu prends un 9T 4300 kv, tu verras ça arraches ! Par contre pense à réfroidir le moteur parce que ça chauffe un peu trop, perso j'ai mis un ventilo d'ordi sur un radiateur en alu et le top !
Amitiés

slash-addict a écrit:Salut
J'ai a mon tour des probleme de moteur
Il fonctionne normalement le debut de la lipo et au bout d'un certain temps l'acceleration se coupe toute seul et ensuite reviens et se recoupe.
Ca me le fait surtout quand je suis en haut regime et je me pose des question ?
Mon moteur serait-il mort ?
Possible de le sauver ou pas ?
J'ai que des embrouilles avec le brushless et pense de plus en plus a retourner vers du brushed..

Ne te desespere pas , ca ressemble beaucoups a des coupures thermique , tu a verifié a combien monte ton moteur.

Mais non !!!

Ouvres la vis de reprise d' 1/4 de tour et ça repartira.....

Nan mais serieux, contrôle toutes tes connectiques et des fois je me demanderais pas si le contro a de quoi couper un peu quand ça chauffe trop.

Hier je roulais en 11.1v et des fois coupure.... je regarde, tout est éteint !!!
Je rallume et goooo et rebelotte..... Je débranche, contrôle, attends quelques minutes et je rallume et c'est reparti pour une session de folie

Mais bon j'ai bien tourné !

SAlut,
IL met arriver la meme thomas, j'ai changé 2FOIS de radio et rien n'y fait, on ma dit que le controleur y etait surement pour quelque chose.
J'ai un side aussi, sois tu l'envoie en garantie, sois tu te prend un hextronik por 35 euro
J'ai choisis la 2eme option.

Mon sidewinder marche bien... du moins , je pense, le probleme viens du moteur.
J'ai remarqué autre chose tout a l'heure en roulant, mon slash s'est arété (il ne répondait plus a la commande des gaz) et les roues pouvaient encore tourné mais tout doucement voir presque pas..
Ca me saoul, toujours un probleme, pourtant je l'entretiens, je le regles, mes connectiques sont propres, je fais tout comme il faut y a toujours un soucis !
Peut etre que j'vais en rester la et vendre le bestiau.. Traxxas, c'est de bonne marque, bonne cam, ouai, pour ce qui est piece plastique, parce que tout ce qui est transmission excusez moi mais mettre une cascade de pignon en alu pour rouler en lipo 3S c'est pas la meilleur idée qu'ils aient eu.
M'enfin bon.
De toute manière, je n'ai pas les moyens de racheté un contro, donc dans tous les cas je serais forcé de stopper le modelisme.

Pour faire un diff, il faut une cascade de pignons . En plus ils sont en acier si je ne me trompe pas.
En 2 ans de lipo 3s, j'ai juste cassé un axe dans la transmission (sur un backflip^^) et bouffé qq couronnes. Mes pignons de diff sont complètement intacts !

C'est bien tant mieux pour toi

Tout ça pour dire que tu n'as pas eu de chance. Aller, attends un peu, économise et achète toi un bon contro

J'ai pas d'argent avant noel, (trop de vacances de prévues par mes parents pour pouvoir bosser). Franchement d'ici la, je ferais mieux de tout vendre