flingué mon vélinéon 3500 ?

Salut à tous, j'ai un soucis avec mon moulin, il marchait nickel et d'un coup il se met à brouter hyper fort dans les faibles regimes le stamps avance par saccades brutales et trés répétitives, par contre en accélérant à fond ou presque, il finit par monter dans les tours et à des la puissance j'ai testé un autre moteur du m^me type et mon ESC foctionne normalement... Pensez vous que mon 3500 soit H.S ???
Merci du coup de pouce

J aurai effectivement pensé en 1ER lieu au contro mais ton test révele que non

tes symptomes sont putot curieux , broute a bas régime et marche bien gaz en grand ( plutot synonime de défaillance contro)

mais bon un vélineon en panne j ai déja vu sa (yoyo en a cassé un au niveau du rotor )

alors j'ai u la meme sur mon stamp , les meme symptome
j'ai renter un peu le fil d'antenne un peu plus dans l'auto et depuis terminer
pourquoi comment je sais pas mais depuis sa le fait plus !
si sa peut aider

Il n'y aurait pas 2 des 3 fils qui relis le contro au moteur qui se toucherais?
Change les cables en 1er je pense.

EDIT: oui, c'est vrai que le fil d'antenne trop pres peut faire deconner le moteur, eloigne le, et voit si tu as une difference;)

normalement un moteur ne marche pas a moitier si il marche gaz a toc il est presque sur que c est autre chose qui le géne dans les bas régimes

benamou a écrit:Il n'y aurait pas 2 des 3 fils qui relis le contro au moteur qui se toucherais?
Change les cables en 1er je pense.

EDIT: oui, c'est vrai que le fil d'antenne trop pres peut faire deconner le moteur, eloigne le, et voit si tu as une difference;)

se que je voulais dire c'est que je l'avais sorti un max en haut de l'antenne le fil etais tendu entre le recepteur et l'antenne

Persso je serrai d'avis de revoir ta connexion moteur/contro, petite faiblesse dans les soudures peut être.

Pour moi le moteur n'a rien comme le dit cyril soit sa marche nickel ou pas du tout

j'ai eu ce probleme sur mon rusty et c'etais une borne de l'esc
qui etais déssouder.
regarde si tes connecteur de l'esc n'ont pas de jeu avant de changer quoi que ce soit.
tien nous au ju

tiens nous au courant de tes avancés consernant ton combo

Merci pour toutes ces pistes les amis, je vais essayer de voir ça demain parce que journée encore bien chargée pour moi, je vous dirai ce qu'il en est !
Amitiés

yoyo 03 a écrit:Pour moi le moteur n'a rien comme le dit cyril soit sa marche nickel ou pas du tout

Il y a quelques mois de cela, je t'aurai dit

Quand mon XErun a rendu l'ame, il presentait juste les symptomes inverses(ok a faible regime, et blocage a fond!!!)
J'avais d'abords cru que c'etait mon ESC qui etait Out puisque le moteur tournait bien avec un autre ESC en 3S... Donc commande d'un contro MMM et en attendant je demonte le bourrin pour nettoyage, et la surprise, plus d'aimantation(du moins tres tres faible) du rotor...... La prochaine fois je verrifierai....
Commande d'un moteur dans la foulee..... Mauvais mois pour le portefeuil....

CU

Asterix

En effet le portefeuil n'a pas du être content^^.

ha moi aussi sur un ezrun l aimant cassé et moteur a la poubelle , mais bon c etait un moteur a 30euro et ila tres bien fonctionné pendant un ans et que en 3S avec une 8000 donc pas de regret

mais un vélineon " les boules"
c est arrivé a yoyo aussi le rotor de sont vélineon a cédé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Asterix a écrit: plus d'aimantation(du moins tres tres faible) du rotor

Sa me surprend que cela puisse arriver et j'en ai jamais entendu parler, on en apprend tous les jours
Un jour d'ailleurs j'ai mis face à face 2 rotors de velinéon et je peut dire que la puissance d'attraction est phénoménale et qu'il faut bien une dizaine de kilo de force pour séparer les 2 coco, et même placer à 50cm l'un de l'autre sur une table en faisant bouger l'un l'autre lui répond timidement

Par curiosité il existe un moyen de désactiver un aimant ?

Salut désactiver un aimant non ce n est pas possible par contre les hautes temperatures les démagnétise naturelement , donc un moteur qui surchauffe pas bon pour le rotor.

Alors j'ai fait un ptit test rapide hier soir, donc avec pas mal de gaz au dela d'un tiers ça broute, mais ça part rapidement ...Par contre j'ai remarqué un truc bizarre s'il en est, la diode rouge signalant le mode lipo s'éteind dés que le moteur ne tourne pas, et il se rallume dés qu'on met les gaz, ce qui provoquerai le broutage, comme si l'esc se coupe sans accélérer en gros
De toute façon la diode rouge est censée rester allumée en permanence non ??

Pour le mode lipo la diode doit être verte et non rouge!

Pour le reste je ne peut te dire je ne dispose plus du contrôleur traxxas pour vérifier mais il me semble qu'elle est verte quand on accélère et rouge quand on freine ou recule, à confirmer.

elle doit etre verte en mode lipo et allumer a l'arret et a chaque pression sur la gachette elle s'eteint !!
refais une programmation des gaz a mon avis !!

Moi je suis en Nimh et la diode est rouge quand je roule.

Alors ben ouai effectivement déjà j'étais en mode nimh sinon j'ai refais une programmation, la doide s'éteind toujours sans mettre de gaz et s'allume quand j'en met et ça broute à faible accélération !
Juste avant d'avoir le pb j'avais changé de recepteur, et au 1er essai tout avait l'air correct mais ensuite ça à commencé à déconner, je réessayerai quand même mon 1er recepteur au cas où. Bon l'instant plus le temps de faire des tests et en plus il caille ce soir oon à un vent à décorner les boeufs ici

A plus pour les news, MERCI ENCORE A VOUS !
Bonne soirée !

Au fait le fait de se tromper de mode peut-il entraîner des dégradations ?

sa peut vider une lipo et apres .....
sinon recepteur , fil d'antenne .....

ben le fil d'antenne n'est pas flottant dans le chassis, il n'est donc pas contre l'esc ou moteur... Je vais tester un autre recepteur demain

Bon merdouille moi aussi j ai la poisse, ce matin en reprenant le Slash je sent que les roues arr ne tournent pas aussi librement que d hab, j enleve la couronne et la ca tourne impecable, je la remet et j allume et petite fumé blanche qui sort du velineon.

J arrete tout et a nouveau si je redemarre petite fumé blanche la j y comprend rien pourquoi il me fait ça ?????
Donc il marche a faible régime mais si j accelere il fume et s arréte , j ai démonté tout a l air normal et super aimantation du rotor , par contre comme du vernis , de la colle sur le rotor.

oulala!!!

arréte immédiatement de faire tourné ton moteur a vide!!!

démonte ton moteur vérifie si l'intérieur du moteur na pas cramé et nettoye un peu le rotor

oui le bobinage a foncu a l interieur donc il est foutu , mais purquoi ? alors ça je sai pas.

steeve a écrit:ben le fil d'antenne n'est pas flottant dans le chassis, il n'est donc pas contre l'esc ou moteur... Je vais tester un autre recepteur demain

alors ??

comme mon manba ton bobinage est en vrac et quant il chauffe il frotte le rotor , ia rien a faire paie a t'on moulin

o=Oui mais c est fou car je ne l ai jamais fait surchauffer .

Bonjour manu , se serrais plus un problème de paramétrage de ton esc , tien nous au jus des évènements.