[Rustler] Modifs effectuées sur momo200'rustler !!!

Bonsoir,

Voici mon Rustler à la sortie du carton :



Voici la première modification faite sur mon Rustler (modification obligatoire suite à casse ) :

Échange des fusées avant :





PS : je vous enverrai la photo de la prochaine modif dans ces prochains jours, car depuis cet après midi, je roule avec une fusée arrière recollée à la super glue
Lu7 pour la casse et la réparation

Sa commence bien tout les 2

C' est pas moi c' est lui il est toujours dans mes roues !!!

Nan, plus sérieusement vu la maîtrise approximative du pilote (moi) vaut mieux se pousser


mais ça va viendre ....

Pour revenir sur la réparation de la fusée arrière à la glue, ça a tenu en roulant tranquilement et en faisant des wheelies ...



:bol:

Voici les nouvelles modifications effectuées sur mon Rustler :

-> Casterblocks + fusées avant en alu :



-> Déplacement du variateur + mise en place d'un ventilo :



-> Fusées arrière en alu :

Stage 1 opérationnel , en espérant que cela dure plus longtemps...

Encore 20 min et les pneus arrières sont mort

yoyo 03 a écrit:
Encore 20 min et les pneus arrières sont mort

C'est ce que je me dis depuis quelques temps déjà mais ils tiennent toujours

J'ai ai de rechange : anacondas montés sur jantes, et des alias à monter

:h:

C'est ce que je me dis depuis quelques temps déjà mais ils tiennent toujours

Pour tenir ils vont tenir mais c'est le rustler qui ne va plus tenir


Les Alias sont semblable aux origines et je ne sais pas si ils tiendront plus , tu devrais voir pour des picots plus gros et plus dur

yoyo 03 a écrit:... , tu devrais voir pour des picots plus gros et plus dur

Oui c'est prévu pour la prochaine commande, mais je ne sais pas quel type de pneus et quelles jantes prendre

J'aime bien les dirt hawg, mais j'ai du mal a voir lesquels seront compatibles avec le rustler et sur quelles jantes les monter

Il y a un très bon guide explicatif sur traxxas, c'est en anglais mais je suis sur que tu vas trouver ton bonheur.

>>pneus et jantes traxxas<<

édit : pour être sur prend des jantes traxxas en 2.8", et après n'importe quel marque de pneus en 2.8".

Ok merci yoyo pour ce guide

Aujourd'hui, mise en place des roues Anaconda :



Par contre je n'ai pas roulé longtemps, car j'ai rapidement été victime du décollage du pneus (à peu près cinq minutes) :


:bol:
Est ce que ce genre de mésaventure vous arrive aussi

Je me suis rendu compte après ma sortie de Rugles (voir ici), que mon châssis en avait pris un léger coup



Avez vous une idée du matériau que je peux utiliser pour combler ce trou J'ai bien pensé au scotch, mais ça ne tiens pas très bien

Il et tout mimi avec ses chaussures de ville , j'ai aussi eut cette mésaventure au 1er collage, c'est simplement un coup à prendre avec la bonne dose de colle, d'ailleurs quel colle à tu utilisé ?.


Pour ton châssis sans rentrer dans les produits spéciaux qui coutent le prix du châssis je prendrai du scotch utilisé pour consolidé les parc-choc de voiture, il et d'aspect métallique et colle très bien.

En fait je n'ai pas utilisé de colle, car j'ai acheté les jantes + pneus directement assemblés

Lu7 a connu cette même mésaventure lors de ses premiers tours de roue avec son rustler

C'est vraiment un défaut d'assemblage de chez Traxxas


Sinon en ce qui concerne le scotch, c'est une bonne idée de prendre ce type pour combler le trou dans le châssis

Alors là je suis outré , j'ai aussi constaté le même problème sur le jeu avant d'origine mais au bout d'une dizaine d'heures.

à croire qu'ils teste leurs collage avec des Nimh 2000Mah

Et à mon avis ils ne s'embête pas à poncer la jante neuve avant de faire leur collage, il suffit de voir lors du 1er démontage que les goulotte sont lissent comme du verre.

Raison de plus pour faire ses collage maintenant

idem pour moi mais avec les alias a picots dejanté après 6 heures , un coup de cyano et hop c'est reparti pour un petit tour , sinon momo un joli rusty

,comment trouves tu les anaconda j'ai testé ce week end et bof le moindre gravillon et c'est le derapage assuré ou alors il envoie trop de bois notre joujou

Je pense que c'est le rusty qui envoie pas mal

j'ai testé les anacondas sur un parking cet après midi, ils m'ont permis de vraiment lâcher les chevaux du Rustler

Mais c'est vrai qu'il faut que le bitume soit propre

Je viens de monter des nouveaux amortisseurs venus tout droit de chez RcxShop







PS : je ne peux pas les tester pour le moment, car je suis toujours en panne de variateur

Mince, désolé pour toi , moi je en panne de porte fusées arriere .


Très jolie ton rustler avec ses amortos .

Bon courage pour l'attente alors !! J'ai connu ça

Je viens de remettre la coque sur Rusty, et je trouve que ça l'a rehaussé Et vous, est ce que ça vous a fait cette impression

Bah mesure moi je suis à 62mm d' origine, avec des pneus usés



Moi aussi j' en attends je les ai acheté ici pour ceux que ça interesse

Je confirme qu'il a pris de l'altitude

Je suis monté à 70mm avec des pneus a mi-usure

Ca ne sera pas plus mal pour le TT Par contre pour la piste et le bitume

Alors ces amortisseurs avec le Rusty sa donne quoi ?

As tu essayé avec les ressorts d'origine ?, car moi je les trouvent trop ferme pour du TT.

yoyo 03 a écrit:Alors ces amortisseurs avec le Rusty sa donne quoi ?

Pour le moment ça ne donne pas grand chose, car je suis en panne de variateur
Par contre, j'ai remarqué que les arrières remontaient très vite : c'est à dire en tenant l'avant du rusty, si j'appuie derrière, c'est à la limite de faire décoller l'arrière Et à l'avant, c'est tout le contraire, ils sont super souples, et ils ne remontent quasiment pas le rusty suite à une compression
Avez vous déjà remarqué ceci ?

yoyo 03 a écrit:As tu essayé avec les ressorts d'origine ?, car moi je les trouvent trop ferme pour du TT.

Je te dirai ça dès que je pourrai tourner à nouveau
En attendant, je suis toutes les petites histoires à tout le monde sur ce forum

Salut momo, que compte-tu faire pour remplacer ton contro? Je suis en rade de contro moi aussi et je tatonne un peu pour en trouver un qui tienne la route!
Pour tes amortos, le fait qu'ils rebondissent à l'arrière est une bonne ou mauvaise chose, je ne sais pas, c'est en essayant que tu sauras! Si c'est trop "nerveux" tu peux toujours changer pour un nombre de trous inférieur pour le piston ou "durcir" l'huile!

Pour mon controleur, pour l'instant il est aux Etats Unis chez Traxxas, car je l'ai fait passer en garantie J'attends leur retour avec impatience

Il ne devrait peut être pas tarder à revenir car il est parti le 22/10/08 9a va permettre aussi de tester le SAV Traxxas

En espérant qu'il m'en retourne un fonctionnel, c'est tout ce que je demande

Merci pour tes conseils au niveau des amortisseurs, je vais essayer de regarder tout ça demain

Moi mon contro est détruit, suis navré! alors j'en cherche un autre, j'attends un Monster Mamba Max mais il parrait qu'ils grillent tous de peur!! Je me suis fais berner par B-P-P!
Bonne session pour régler tes amortos!

J'ai tourné aujourd'hui, et j'ai cassé un bras avant et un amortisseur alu





D'ailleurs est-ce que quelqu'un sait si je peux sauver cet amortisseur Peut-être juste en rachetant seulement l'axe central Si oui, pouvez vous me dire où je peux le trouver


Merci à Lu7 qui a fait à nouveau preuve de MacGyver"isme" , et qui m'a permis de continuer de rouler grâce à une idée folle :





Je suis aussi à la recherche de la vis avec le bout fileté et le départ non-fileté qui sert tenir le caster block

Pensez-vous que CECI va me permettre de réparer mon amortisseur cassé

En fait, je n'ai pas retrouvé le petit morceau noir qui se fixe au niveau du bras avant, et la tige métallique est cassée