[RUSTLER] mon mien à moi

bonjour tous depuis quelque jours je suis enfin le propriétaire de cette fabuleuse choses a 4 roue (dont 2 je me demande bien a quoi elle servent car elles sont constament en l'air )
il est full d'origine pour le moment j'attent encore ma commande de pièce RPM. J'ai cependant déplacé le esc en prévoyance de grosse chute sur le toit, cette modification était aussi obligatoire pour faire rentré ma lipo 5000mah dans le châssis

vue général:









mon attache provisoire de la batterie me demandé pas comment j'ai eut cete idée



petite modification du système d'attache pour ne pas abimé la lipo



je pense aussi rajouté un ventilateur sur l'esc et sur le moteur ces ventilos seront alimenté par une lipo 3s de 800mah ou 500mah (47grammes) pour ne pas pompé le jus de la lipo 5000mah ce qui me permettras de mettre des ventilateur de 12volt destiné a l'usage informatique afin d'avoir plus de puissance (les ventilos vendu d'origine pour le vxl sont de 4.7volt il me semble)

je possède aussi ce petit bidule il indique le niveau de charge de la lipo en 3 led en changeant la couleur de celle si selon l'ampérage qu'il reste. Je pense le mettre sur la face avent de la carrosserie ou seras percé 3 petit troue pour fixé ceci et laissé les led apparente






pour le moment pas de casse je suis super prudent quand méme je m'en sert uniquement en 50% pour le moment pour m'habitué à la radio volant et aussi au accélération instantané

cependant j'ai un légé bruit je ne c'est pas s il était la quand je l'est eut (voir post sur la transmition)

merci a vous tous pour vos future commentaire je note tous vos conseils et n'hésité pas a me faire part de mes erreurs (si il y en a ^^ )

j'ai pas pensé a faire comme toi pour la lipo mais j'ai peur de mettre l'esc a cette endroit. Remarque la voiture leve un peu moins
Et alors il est sale la UN? c'est quoi ca?

La vache, elle est énorme cette lipo!!
je te suggèrerais de faire sauter la cloison et de mettre la batterie sur la tranche histoire de descendre au max le centre de gravité! Car lorsque tu vas passer en 100%, je ne suis pas sur que tu puisses virer sans te retourner! de plus en réception de sauts, ça risque de la secouer un max et de faire sauter les bouchons!
Bonne chance pour la suite!!

salut
afin de fixer ta batterie au mieux,je te conseille de regarder le post de happy,avec son stamped.
il as des scratchs qui font le tours de la batterie(comme ta sangle mais en mieux).
c'est le top j'utilise ca aussi.
a bientot.

j'ai les meme batterie mais en zippy H. c'est vrai que le centre de gravité et haut! pour l'instant pas de soucis pour ma part.

merci a tous pour vos message :d

@ fred c'est vrai que la batterie est trésd grosse j'avais pas pensait a faire pété les cloison pour l'abaissai au max, je pense attendre ma prochaine commande pour prendre un autre châssis et bien bricolais dessus

a akirasurf j'avais pensait a des bande velcro aussi mais j'en est pas sous la main... donc j'ai piqué le collier du chat

Quand ta copine va savoir ça....!

pour résumé...

j'ai enfin reçu ma commande

et donc aussitôt reçu aussitôt monté

ma commande ce composé de :

fusée avent et l'espèce de renfort de chez rpm



fusé arrière



dissipateur moteur et l'anti wheelie



par choc rpm



petite modif sur la carrosserie








et sous la lipo la batterie pour alimenté les 2 ventilateur (bientôt remplacé par une petite lipo 3s)



et l'emplacement de l'interrupteur (mit en place demain)



voila c'est tous pour aujourd'hui


:h:

finalement les rpm sont retourné dans la boite! elle me blocké les roulement! j'ai essayé de les usiné a la dremel mais s'elle sia cramé... donc pour le moment j'ai mit c'eut d'origine en attendant soit que je casse la ou je serais bien obligé de les changé ou bien l'achat d'une nouvelle dremel :d ou bien une réparation de celle si

sinon pour pour une petite news je viens de cramé le grand pignon d'origine je suis donc trés provisoirement en 31 76 (il me semble) je pense que si je roule sa seras en 50% et avec le ESC ventilé ainsi que le moteur. Je commande la semaine prochaine avent de mettre bien informé et conseillé au prêt de fred et flo ^^ (merci les gards pour votre aide!!!)

et puis de toute façon il pleut toute la semaine prochaine et le temp que la terre sèche j'aurais déja reçu ma future commande!

pourquoi provisoirement met toi en 100% essaye tu a pas essayé ce rapport de 31/71.
Comment ta cramé ta courrone? pas assez serré? ou le pignon pas assez proche le pignon a bouffé les dents.
aujourd'hui pleu pas lol

ben je c'est pas trop surement trop éloigné je pense

ben en faite on ma déconseillé de passé a ce rapport car sa fessait trop chauffé le contrôleur et paf sa fait des chocapik non je me trompe la :^) et paf il grille donc je c'est pas trop en faite déja demain jvé prendre une lipo 3s de 800mha (47gr hihi) pour alimenté les 2 ventilateur , le ventilo du moteur seras remplacé par un ventilo de 4cm je testerais doucement comme sa.

sinon j'ai testé ma lipo sans les roue de la voiture en simulant que je ment servé et la batterie a tenu plus de 45minute!!! en fesans des grosse pointe a fond ect... je comprend plus rien moi au lipo. je c'est pas si c'est le faite qu'elle roulait pas vraiment qu'elle consommé moins étant donné quelle avait pas le poid de de la voiture a tré mais scela ma agréablement surpris

coyote a écrit:
sinon j'ai testé ma lipo sans les roue de la voiture, en simulant que je m'en servais et la batterie a tenu plus de 45minute!!! en faisans des grosses pointes a fond ect... je comprend plus rien moi au lipo. je sais pas si c'est le faite qu'elle roulait pas vraiment qu'elle consommait moins étant donné quelle avait pas le poids de de la voiture, mais cela ma agréablement surpris

ben oui, mais la ca change tout, c'est comme faire que de la descente avec ta voiture, tu feras 100bornes avec un plein
si tu fais que de la cote ou des routes de montagne tu feras 400bornes avec le plein même si t'accélère pareil, c'est logique
là le moteur n'a aucune résistance, donc il consomme que dalle

allez hop de la news toute fraiche!!!

aujourd'hui j'ai fait un peu du rusty en 100% sur le terrain et sa a tenu pret d'une heure avent quelle passe a 50%!!

la petite batterie pour les 2 ventilateur était un peu vieille (elle date de ma thermique de 11ans!) donc j'ai investit dans une petite lipo3s 800mah.

le ventilateur de pc sur le esc a pas bronchet par contre le petit du moteur lui a fait la geule et a fumé

don j'ai fait un peu de bricolage :



c'est gros mais je vous garantit que mon moteur est resté glacé pendant toute la duré du run!! je vait quand méme vixé une grille de ventilateur dessus pour ne pas qu'il s'abime trop (noté la fixation avec des collier pour limité la casse en cas de chute sur le cul (merci a elfred de m'avoir dit qu'il craigné sa donc j'ai fait de méme pour la fixation))

la vue de profile:



et l'emplacement (peut être provisoire selon la solidité a la longue) de l'interrupteur des 2 turbines



sinon pour cette sortit toujours pas de casse (je suis trés prudent hein^^) malgré un bon cout en pleine face contre un bac heureusement que j'ai le par choc de chez rpm!!!

j'ai eut encore un gros clak clak qui sa c'est estompé... demain je pense que je vait démonté toute la gear box afin de regardé d'ou cela que venir et aussi pensait a raboté les cloison de la batterie pour faire baissé le centre de gravité

A mlon avis tu fais bien de démonter ta gear box! (assure-toi d'avoir de quoi la regraisser!)
J'ai roulé une heure cet après midi et je suis inquiét, le moteur chauffe à mort! mais je pilote à mort aussi!!! je vais donc faire comme toi puisque tu dis que le moteur reste froid!
Entre ta batterie et tes ventilos tu n'as qu'un interrupteur?

oui elfred je n'est qu'un interrupteur pour les 2 ventilos

sérieusement moi qui avait peur des surchauffe pour le moteur et du esc là je suis servie

par contre c'est vrai que c'est gros... mais bon...

J'ai l'explication de ma surchauffe moteur!! Je mets mon post à jour dans la soirée!!

ok sa marche je suit sa de prét

si comme moi vous en avez une grosse... (je parle d'une lipo hein!!)

voila ce qui vous reste a faire:



une fois la lipo a sa place



ma lipo est tellement imposante que j'ai du taillé cette pièce pour ne pas que les cable soint trop plié donc... hop un coup de dremel



demain matin je bricolerais l'implantation de la petite lipo sur le haut châssis

PS: je n'est pas eu le temp de poncé pour faire un peu plus propre en regardant les photo sa fait vraiment brouillon

promis demain je j'arrange sa

La vache, tu n'as pas fais semblant!
Vivement demain qu'on voit la suite!! Et surtout comment tu vas fixer la batterie!

avec le collier de chat?

je vait pendre des visses a téte plate puis faire une bandelette en plexi ou autre pvc troué de manière a la faire tenir avec un boulon

sinon je n'est toujours pas reçu ma commande de liquiRC

le colis a pas bougé de la semaine j'ai peur quil se soit perdu

j'attent fin semaine prochaine et je passerais commande sur tower hobbies si je ne reçoit rien

tu m'a donné envie de le faire... comme on a les meme batterie.
Purée toujours pas pu faire du maxx voir si les zippy tienne sinon rhino en 25c mais moins de temps de jeux...

petite new :d

la tenu de route est vraiment éxélente comme sa plus de tonneau une vraie merveille

juste un petit souci... plus de marche arrière et sa broute au démarrage (méme problème que momo200) donc j'ai envoyé un mail a traxxas on véras bien...

rn espérant qu'il m'en envoye un neuf

Il faudra que tu retournes le tien Coyote

Quand tu lèves les roues, ça fonctionne bien

quand sont démonté sa tourne sans bronché mais toujours sans marche arrière, quand les roue sont monté et toujours en l'air sa broute


jespère vraiment que le sav marcheras étant donné j'ai j'ai remplacé la fiche traxxas par du deans :s

heureusement que je n'avait pas fait sauté les fixation d'origine aussi :s

salut coyote
essais d'alimenter ton recepteur avec un bloc d'accus type 6V (4piles)
pour voir si ce n'est pas ta conso qui est trop importante!!!
a+

ben en faite j'ai ouvert proprement l'esc et une des 12puces a un pette et le CI face a elle a une trace de chauffe... en regardant d'un peu plus pret la chauffe on peut voir a l'endroi de la surchauffe REV (reverse) voila ce qui explique que la marche arrière ne fonctionne plus le bidulle qui permet de reculé a grillé

systèm de détection de surchauffe traxxas :2:

m"en fou si j'en resoit un neuf je lui fou un système de refroidissement liquide!! (ou un ventilateur esc traxxas)

met lui une turbine dessus.
j'ai bien peur que cette ete avec les 40° a l'ombre mon esc crame meme avec le ventilo....
sinon ta eu une reponse de modelsport

hihihi pour cette été je fixerait un glaçon fait avec de l'eau osmosé (pour évité le dépeau de tartre)

sinon j'ai pas eu de réponse e modelsport mais une réponse de traxxas

il mon dit d'initialiser l'esc et de les appelé

je leur est répondu que je ne pouvait pas appelé étant donné que je parle pas l'anglais (déja le francais c'est limite alors parlé anglais :^) )

mdr
ils ont pas msn aussi