Slash 3S ESC Xerun Velineon (Videos)

Attention c est dangereux les Slash y a failli avoir un accident la faut voir comment il a décollé.

Pour les axes de triangle, moi j'avais acheté le kit complet en titane lunsford qui tienne avec des clips, bon je ne fais pas autant de saut que toi mais j'ai fait pas mal de tonneau et rien n'a bougé jusque maintenant

comment tu fais pour trouver ces pièces ??
si j'avais su ... j'ai commandé les mêmes que l'avant, mais plus longues en 48 mm en espérant que ça tienne le coup

EMMANUEL15 a écrit:Attention c est dangereux les Slash y a failli avoir un accident la faut voir comment il a décollé.

et si tu te mettais derrière ?

Je connaissais déjà pour mon maxx que j'avais, j'avais donc cherché pour mon slash quand je l'avais eu

Nouvelle carrosserie comandé sur Ebay 35euros port compris.

Bon allez nouveau petit changements.
Montage du Ezrun 9T a la place du 5.5T car avec les badlands ils chauffait trops et se mettait en sécurité assez rapidement.
Donc j ai mis un 9T cequi me fait environ 13kmh de moins en vitesse de pointe mais j y gagne enormement en couple avec une acceleration bien plus rapide , je precise que j ai gardé les meme pignon 18/86 .

Et autre petite modif sur les amortos avant remplacement de l huile par de la 50WT pour durcir un peut les amortos et ajout d une bague 1/2 cm environ 1,5 cm de bagues sur chaque ressort maintenant et bien la voiture ne se retourne plus sur le toit dans les tournants pris a grande vitesse car avant les amorto etant trops mou elle plongeait de l avant et se retournait.

Voili Voilou

bien tout ça

j'ai l'huile, mais pas encore rien fait dessus je suis hyper creuvé en ce moment, chaque matin, je me dis : " cet aprem, je met le diff et la gear, et quand je rentre du boulot, fofos et dodo !! je fais une sieste de 2 à 3 h les après midi, il me tarde mi février ( vacances ) et surtout, il faudrait arrêter la clope mais là, je ne suis pas motivé et pas de volonté pourtant, avec ce fric, je pourrais me prendre un slash 4x4 tous les mois ...

Bon est bien ce soir bonne petite sortie avec James un de mes fils .
Mais écourté sur casse des 2 vehicules.
Et oui j ai voulu mettre un pignon de 21 sur le Slash de James a laplace du 23 vu que moi j ai un 18 et j ai mis un 21 mais moins large que les pignons traxxas d origine moitié moins et au bout de 15mn ca tournai ds le vide il m avai bouffé la couronne de 86.

Et l autre vu qu il n y en avai plus que un pour 2 fini la coursse alors saut saut et saut et d un seul coups plus rien et oui un yoke de cardan pété net coté couronne , l autre morceau avait pété du méme coté lorsque j avais reçu le Slash , donc maintenant les 2 sont en acier , mais il est vrai que les démarrage sur les chapeaux de roues avec les badlands font du mal aux cardans , il y a de plus en plus de jeux au niveau des fixation des petits croisillons.
Vous savez pas si ca se fait des cardans aciers ca aurai une geule d enfer.
Et ou trouver des pignons Traxxas d origine.

Donc une fois rentré a la maison une petite demie heure pour tout reparer et juste le temps de finir les lipo avant que la nuit ne tombe.

@ manu, il n'y a plus les cardans sur liquid

mais reste sur du plastique, ça fait fusible avec ça t'as de quoi tenir : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH85&P=Z

sur ton pignon, tu avais mis du frein filet ? >> obligatoire sur métal / métal !

@ glam, c 'est ça , que tu parlais plus haut ?, il y a les circlips avec ? http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVZM9&P=Z

oui j avais bien mis du frein filet ce n est pas le pignon qui a bougé c est sa largeur qui exercant trops de force sur trop peut de surface ma carrément limer la couronne.
Pour les cardans c est bon j ai du stock et quelques autres pieces aussi.


Quelques rechanges , des chocks towers , des amortos , aussi pare chocs et moteurs qui ne sont pas sur la photo


Et quelques pneus

et ben je me souvien bien de ton arrivé parmis nous

les temps on changés consernant ton stock de piéce

eu la ia e la piece et moi on dit que je suis fou et ben avec tous sa comme piece tu peu rouler 1 siecle

de toute façon, c'est toujours la pièce qu'on a pas qui casse

Salut Manu, avec ton ezrun 9T tu peux essayer de mettre un pignon de 23 dents, sur celui que j'avais je tournais comme ça et sa marché nickel, aucune chauffe, mais peut être qu'avec tes pneus ça chauffera quand même, à essayer donc, en tout cas, même en couple je trouvais que sa donné bien.
Ces petits moteur ezrun sont de vrai merveille comparé aux vrai format 540, mon pote tourne avec un comme ça en 10T 3900KV sur son e-maxx avec une lipo 3S et franchement je suis surpris que sa marche aussi bien en plus le moteur chauffe à peine.

glam62 a écrit:Ces petits moteur ezrun sont de vrai merveille comparé aux vrai format 540, mon pote tourne avec un comme ça en 10T 3900KV sur son e-maxx avec une lipo 3S et franchement je suis surpris que sa marche aussi bien en plus le moteur chauffe à peine.

un ptit ezrun sur un emaxx et tu dis que sa marche bien
je voulais essayer mais je me disait que sa risquait de ramer grave

tu m interresse glam

Je te met une vidéo sur mon post du slash 4x4 pour pas poluer celui de Manu, dessus c'est le 9T 4300KV.

du coup j ai cherché et j en ai trouvé une d un maxxou avec le petit combo ezrun 35A et moteur 9T

il ne fait que tourner en rond sur un terrain assé glissant et j ai du mal a me rendre compte

glam62 a écrit:Salut Manu, avec ton ezrun 9T tu peux essayer de mettre un pignon de 23 dents, sur celui que j'avais je tournais comme ça et sa marché nickel, aucune chauffe, mais peut être qu'avec tes pneus ça chauffera quand même, à essayer donc, en tout cas, même en couple je trouvais que sa donné bien.
Ces petits moteur ezrun sont de vrai merveille comparé aux vrai format 540, mon pote tourne avec un comme ça en 10T 3900KV sur son e-maxx avec une lipo 3S et franchement je suis surpris que sa marche aussi bien en plus le moteur chauffe à peine.

Oui Glam sur le Slash de James il y a un 23 et il l emmene sans problémes, la sur le mien en 18X86 avec les Badlands je m retrouve a 74° max avec des runs de bourin alors je pense que le 23 pourrai passer mais ou en trouver un d origine de 23 Traxxas ? ? ?

Et puis l avantage du 9T sur le 5.5 c est que l on peut le passer en 3S.

salut,

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=srfoiirjum2mbau23j8fp454o4&keyword=48p+Pinion+Gear+23t

si tu en veux d'autre ...

moi comme d'autre, quand on a acheté notre slash, il était en plus dans la boite sinon, traxxas : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNMR7&P=Z

Sur tower, il me semble que j'avais vu des pignons traxxas pour le slash, mais c'est vrai que trouver des pignons large en 48P c'est galère.

glam, mets tes lunettes, et regarde le 2 ieme lien

j'avais pas grillé, faut m'excuser, je bosse du matin et du coup je dors très peu

Oui commandé chez liquid le pignon large avec d autres yokes en acier pour le deuxieme Slash et puis quelques bricoles comme d hab.

Et petit run ce soir des gamins sur le parking de la piscinne du village tout en gravillon avec une toute petite bosse en pelouse.

Bon allez maintenant que les Slash sont bien fiabilisés on va passer a du serieux il faut que je branche les ventilos sur le recepteur pour pouvoire les passer en 3S et gagner environ 15km/H ce qui donnera largement un bon 70KM/H avec un 22/86 en pignon.
J etait a 58kmh en 2S alors en 3S theoriquement ca fait du 83kmh soit 51mph on mettra le gps dessus a nouveau pour verifier.
Branchement d un ventilo efectué j ai déssoudé puis avec la prise adapté branché direct sur le recepteur sur une prise libre.

Est ce que vous avez des conseils pour ceux qui sont habitué au 3S et EST CE QUE LE MOTEUR RISQUE DE PLUS CHAUFFER ? ?

Je viens de commander ça



Le llien: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10286

Ca devrai donner au moin du 6000mah en capacité réel car les Turnigy sont souvent au dessus.

je craint quelle passe pas dans le compartiment batterie du slash ou alors en force

Oui je sai mais j ai celle ci en 2S

Elle passe nikel et elle sont donné pour la méme largeur alors on vera sinon un petit coups de dremel sur la lipo

Oui j'avais déjà regardé les turnigy, elles font tous la même largeur quasiment, y a que la hauteur ou la longueur qui et différent, et niveau longueur on a un peu de marge sur le slash, pour la hauteur moi j'ai commandé l'option traxxas pour mettre des batteries plus haute.

oui, sinon tu met des cales
pas mal le 3S,j'essaierais sur le 4x4, mais avec des 2200 mAH c'est les seules qui me reste de mes hélico c'est des "outrage" pas mal, en +, elles ont que 2 charges et dans le colis de liquid, qui n'est pas encore là ... , il y a un câble, pour les brancher en // et si ça marche bien, j'yrais faire un tour chez HC

glam62 a écrit:Oui j'avais déjà regardé les turnigy, elles font tous la même largeur quasiment, y a que la hauteur ou la longueur qui et différent, et niveau longueur on a un peu de marge sur le slash, pour la hauteur moi j'ai commandé l'option traxxas pour mettre des batteries plus haute.

OK Glam tu peut mettre le lien SVP pour l option qui permet de fixer les lipo plus hautes.

Sinon Thierry met ta 3S sur le 5.5T pour faire un run de folie ça ferai du 60000 tours minutes en disant que ton moteur donne du 5500KV car je pense vraiment pas qu il monte a 6000 kv pour l avoir testé.

ça te ferai une pointe a 106KM/H Oublie pas le camescope et le GPS tu n aura droit que a 1seul run et je te raconte pas pour l arreter avec le poids qu il fait ça pourrai etre chaud chaud.

Mince ça me donne une idée ça , je vai peut etre le tenter vue que j en fait rien de mon 5.5T de toute façon , il me faudra des témoins.

j'ai pas trouvé les parachutes, et pas encore dé soudé le ventillo

pour l'option, je pense que c'est ça : chez liquid

chez a main hobbie, chez tower tu as dis lien mais pas chez qui !!

essaye d'abord, et répond a ma question : http://www.traxxas-vxl.fr/1-10-slash-4x4-f54/commande-slash-4x4-t1632-120.htm#28191 non mais !!