J'aurais tendence à dire ..... +1, mais en Brushless 540.

Euh, , tu entends quoi par tirer plus long ou plus court???

que tu mette plus de dents a tes pignons (tirer court) ou moins de dents (tirer long) exemple 31/76 long et 23/83 court

Ok, merci!!!!

J'ai mis le pignon plus petit que j'avais sous la main, et laissé la couronne d'origine.

OUI
avec un 4000 KV
je pense qu un pignon de 23 sera pas mal

hé hé , tu vois Twister que mes histoires de pignon sont intérressantes, surtout pour préserver ta mécanique.............hâte de voir ça, ça doit envoyer sévère

je viens de tout redémonter/remonter, quand j'ai voulu faire un bon test/run, j'ai voulu mettre la carro (j'avais testé(léger test) sans carro..), à bah m#####, ça passe pas!!!!!!

J'ai du effectuer une rotation du moteur, pour que les fils d'alim de ce dernier soit sur le côté et non sur le dessus........ Là maintenant ça passe nikel, du coup je m'inquiète un tit peu, car l'espace entre le moteur et le haut de la carro est quand même infime, en cas de retournement violent, c'est pas glop.....

Au passage j'en ai profité pour faire l'astuce de RVTT (mousse à l'entrée de la transmi).

Sinon, j'ai mis un pignon de 19 et la couronne est une 55, c'est bon??

Merci

Tu as penser à monter tes supports de carro au max ?

yoyo 03 a écrit:Tu as penser à monter tes supports de carro au max ?

Ah, non............

Mais il risquent pas d'y avoir plus de saleté (gravillon, et autres) qui risquent de rentrée??

Parce que, pour monter un 540, il faut :
-couper le cache du récepteur (donc adieu waterproof)
-retirer la patte qui est vissé au cache récepteur pour maintenir les fils
-retirer le cache couronne/pignon

Au mini la carro arrive au bas des logements d'accu donc au plus haut se ne devrai pas dépasser le le haut, il y aura certainement un peut plus d'intrusions mais c'est sa ou c'est la carro qui risque de fondre sous la chaleur du moteur

yoyo 03 a écrit:ou c'est la carro qui risque de fondre sous la chaleur du moteur

, mais les fils qui vont au récepteur, risquent de fondre aussi alors???

Merci du conseil!!!!!

EDIT: ou sinon, je dit adieu au cache récepteur, et je fixe directement le récepteur?? Par contre pour l'antenne............. Vivement que ma Eurgle arrive!!!

PS: est-ce que les récepteurs eurgle sont plus gros ou plus petit que celui du mini erevo???????

Les fils sont prévu pour au moins 120°, le moteur aura lâcher avant

les récepteur eurgle sont de même taille mais plus fin

merci!!!!!



Deamin soir après le boulot, run obligé!!!!!!!

Salut,

avec un rapport de 19/55 tu vas tirer super court! Je te conseille plutôt 23/50 ou 25/50 étant donné que ton moteur est un 540.

Petit rappel: ton ezrun et le velineon ont le même kv: 4000.

velineon 3500kv pour le 540 et 4000kv pour le 380

J'ai bien testé aujourd'hui sur le circuit de Paray, je suis bien content!!! Pas de chauffe (tiède), nikel!!!!!

Vivement les lipo 3S et 2S (celle que j'ai en ce moment sont trop petites en capacités, normalement pour hélico bi-rotor..)

Du coup j'ai testé une alternative.......

fou furieux :explose:

le revo retourne au blède!!!

cocoflo a écrit:velineon 3500kv pour le 540 et 4000kv pour le 380

Oui donc velineon 380(celui dont je parle bien-entendu ) = 4000kv et l'ezrun =4000kv.
Donc l'ezrun et le velineon (380) ont bien le même kv.
L'ezrun étant au format 540, il peut tirer plus long que le velineon 380.
CQFD

fais attention a tes cardans centraux car a mon avis les watt doivent etre la en 540!!!

Merci Pchen et Cocoflo pour ces détails!!!!!!!!!

cocoflo a écrit:le revo retourne au blède!!!

, si vous voulez voir ça en action voici le lien de la vidéo (ici).

terrible en mode MONSTER GARAGE!! lol jessy james etait la aussi!! et le big chwag???
belle petite fusée! il n'y a plus qu'a voir en mode agressif voir ce que ca donne

Clair que ça déchire. Tu roules uniquement en 2s ?

Merci pour vos commentaires.

Oui, pour le moment, je ne suis qu'en 2S, et des 2S de me####, en fait elles sont pour hélicos Bi-rotor, ce sont des 1000mAh, et ont deja pas mal vécu....

C'est pour ça que j'ai testé avec une grosse 2S.

J'ai pas encore reçu mes LiPo 2S et 3S spécifiques pour lui.........

Par contre, ça chauffe quasi pas, au bout d'un bon run, c'est à peine tiède.

Je viens de commander ça:



Cette carrosserie + jantes +pneu.........

En plus j'ai commandé quelques pièces alu que j'ai trouvé sur le net.

Dommage que RPM n'ai toujours rien sortie.......

J'ai également trouvé des bras de suspension en alu, mais est-ce valable à votre avis???

Merci

J'ai reçu ma commande de chez ProLine, ils sont rapide!!!!!!!!!!










Vu que les roues sont plus lourdes, en TT sur piste, il aura beaucoup moins tendances à se retourner!!!!!! Impatient d'aller essayer ça!!!!!!!!!!!!!

Pour la carro, y a plus qu'à se mettre au taff.............. En même temps, je n'ai pas encore la peinture, ni d'idées pour comment la peindre (couleurs, etc..)....... :P

superbe tes roues twister
je suis impressionné par la difference de poid (du simple au double )
exellent ta petite balance
il devrait bien ce comporter avec ce poid suplémentaire

j ai moi meme pensé a lester mes roues avant pour lui donner une meilleur motricité et direction sur l avant

tiens nous au courant apres le test de tes nouvelles roues

alors ta pue tester c'est beau petit pneu?

cocoflo a écrit:alors ta pue tester c'est beau petit pneu?

Oui, et franchement ils sont bien!!!!! Il y a beaucoup moins de retournements, et on gagne en vitesse un petit peu (diamètre plus grand).
Niveau grip ça va, sur parking ça fait du backflip et frontflip à gogo!!!!!

En TT, pas trop testé le grip, dimanche c'était très humide, l'herbe était mouillée, mais j'ai constaté que là ça tiens pas trop..............

J'essayeré de faire une vidéo à l'occase.

cyril63 a écrit:j ai moi meme pensé a lester mes roues avant pour lui donner une meilleur motricité et direction sur l avant

Pas une bonne idee!!!!!
Si tu augmentes la masse de pieces en rotation, tu vas augmenter leur inertie, donc ton moteur forcera plus a l'accelleration et au freinage!!!!
Sur les voitures "haut de gamme", ils font tout pour justement reduire les masses en rotation, des hexagones de roue aux noix de cardans, en passant par les couronnes,.....
Mon avis contre les retournements sur bitume(ca n'engage que moi.... ):
- Reduction de la garde au sol
- Durcissement de l'amortissement
- Durcissement des barres antiroulis s'y il y en a(desole je ne connais pas le microbe..... )
- Acheter une vrai pistarde.....

CU

Asterix

Cool, j'ai reçu ma commande de chez TheToyz!!!!

J'avais commandé quelques pièces alu pour le mini et le gros Erevo.

Skid pour l'avant et l'arrière:





Les tower shocks en alu avant et arrière:



Et les body mounts en alu:



J'ai également reçu un pignon de 23 et une couronne de 50, pour changer mon rapport de transmission, car actuellement je suis en 19/55, et je tire beaucoup trop court je trouve.
Ainsi que le cable pour brancher 2 accus en parallèle (j'ai pas pris en série, j'ai peur de tout casser :P ).
Me reste plus qu'a recevoir ma commande de chez Hobbyking, avec mes 2 lipo 2S et 2 lipo 3S, car marre de tourner qu'avec mes 2 petite lipo 2S de bi-rotors, pas assez d'autonomie.

Me reste plus qu'a peindre ma carro, mais pour ça j'attend de recevoir ma carro du gros Erevo, je ferais les 2 en même temps, mais je suis toujours indécis pour les couleurs. Là suis parti sur de la couleur "caméléon", mais j'en trouve pas en France, et le soucis c'est que on peut pas en commander aux USA où j'en ai trouvé, car il est interdit d'envoyer des bombes de peinture via avion, dû à la pression............

PS: Ma dernière vidéo avec le Mini, mais sans les pneu Proline....... (lien ICI)

j'ai fini de peindre la carro pour le mini, j'ai pas pu finir la carro du gros Erevo, plus de peinture.....................

Sinon suis pas très content de moi sur ce coup là............... J'aurais pu faire mieu.............

Sinon, pour la couleur, c'est du blanc nacré, là on voit pas car il fait sombre, mais au soleil c'est sympas. Les vitres c'est une peinture effet vitres fumées.
Il a fallut que je coupe la carro, car a vouloir mettre des moteurs trop gros....................