Le Revo Parigo

Bonjours a tous,
Je suis l'heureux propriétaire de notre cher petit microbe et on m'a suggerer de le présenter dans un post ce que je fais!
Bon par quoi on commence... liste des modifications apportées:
-passé en 2.4ghz
-récépteur passé dans le compartiment batterie
-fusées alu integy(pourries au passage j'ai commandé des gpm)
-cardans option traxxas
-push-roads et autre alu gpm
-skid plate complete integy et gpm
-amortisseurs alu gpm
-supports de carosserie alu
-supports d'amortissuers alu
-triangles rpm
-radiateur pour moteur(bientot pour esc aussi)
-hexas alu(ca peut paraitre inutile mais ca réduit le jeu)
-boulons de roue alu(ca c'est inutile )
-lipos bien sur(zippy 2200 et bientot 3s )
-quelques sets de roues essayésci dessous en photo
-aileron changé
-moteur pour quand j'aurais mes 3s
-je crois que c'est a peu pres tout

Place aux photos


que je n'arrive pas a inserer je vais y remédier des que possible













Voila je metterais a jour en fonction des arrivages, des sorties, des casses etc

vivement les photos
il y a un petit tuto pour les photos

sinon fait moi signe je te les mettrais en places

je suis plutot pour la 2eme solution car j'ai pas trop le temps la
dis moi comment procéder pour que tu les mette en place
Merci

mp

Belle engin et bien optionné !

Revo_Addict a écrit:

Euh, c'est quoi la pièce noir qui dépasse du capot juste devant les supports de carro Je ne ma rappelle pas avoir vu ça sur les autres revo du forum

sa ressemble a un trou pour laissé passé l'air

sinon simpas les modif

effectivement il est sacrement optionner déjà
par contre un truc que j ai du mal a saisir, pourquoi as tu virer le boitier de reception et mis le recepteur dans un compartiment batterie ? tu ne tourne donc pas avec 2 accus en // et ton mini doit de se fait etre legerement desequlibrer non ?
ps: pour les fusée GPM pense a prendre les bouchons alu

Pour les bouchons alu ils sont déja commandés avec les fusées
Et non justement il est parfaitement équilibré mais surtout je vais passer un 540 avec le support tenbol donc comme ca pas besoin de m'embeter a découper le cache recepteur il y sera déja plus.
Mais surtout ca rabaisse un peu le centre de gravité et j'aime bien le look dépouillé.

Et oui c'est bien un trou pour l'aération mais fait déguelasse il fait que je finisse ca proprement.

si tu passe en 540 avec un seul accus tu va avoir très peu d'autonomie.
deplus pourquoi un 540 le mini velinéon ne te donne pas satisfaction ? perso en 3S aucun souci ca marche du feu de dieu

et en 4 S C EST FOLIE PURE
perso 80% de mes roulages en mini ce font en 2S et le reste un peut de 3S

Je dois dire que le velineon me donne plutot satisfaction mais je le trouve pas tres coupleux d'ou l'envie de passer sur un 540.Et bein sur je tournerais avec 2 accus en 540 de plus je pense qu'un 540 tirera bien trop dans un petit 2200 avec 4.4 amperes ca devrais le faire niveau capa.
Voili voilou

le seule petit reproche que je puisse formuler au montage d un 540 , c est l a surélévation du centre de gravité mais j espere quelle a peut d incidence sur le comportement génerale

C'est pas trop grave vu l'élargissement de mes voies avec mes roues/jantes ca compense je pense et puis plus de poids dans ces dernières augmentent la stabilité

et tu devra refaire un trou dans ta carro.
je te conseil de jetter un oeil sur le post de twister ( mini revo monter en 540 c est le titre du post ) meme si lui est passer en 540 car a la base c etait une version brushed

Oh ma carro n'est pas un probleme je veux juste un truc qui envoi severe
Je pense quand meme mettre le diff central pour préserver un peu les autres diff

Revo_Addict a écrit:Oh ma carro n'est pas un probleme je veux juste un truc qui envoi severe
Je pense quand meme mettre le diff central pour préserver un peu les autres diff

a tu testé en 4s le petit vélineon 380

pas envie de cramer le moteur/controleur
en 540 au pire je bouffe les diffs qui coutent autrement moins cher qu'un combo

ok c est un point de vue

perso 3 DIFFS sur le mini et ras le bol du boulot que ca occasionne

Les diff c'est vraiment du costaud une fois callés
A chaque runs j'essaye de faire des backflips sur place et aucun soucis, aucun bruit suspect

Si tu passes en 540, évite un kv supérieur à 5000 parce que le mini ne supportera pas la vitesse. En 3s, rapport 50/24, je me fais des frayeurs gaz à bloc . C'est en gros équivalent au pilotage d'un rustler lancé à pleine vitesse en 3s. Faut réagir vite mais pas tourner trop fort....

Oki merci de ton experience mais au fait tu as quoi comme moulin en 540 sur le ptit?
je pense mettre un ezrun 9t+contro 60A ou un sidewinder 4600kv

et au fait ou trouve tu les rondelles? et quelle est la référence et/ou les dimensions

Merci

sidewinder 4600kv!!!

t'embête pas avec ces faut 540!!

pour les rondelle:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJZH4

Revo_Addict a écrit:Oki merci de ton experience mais au fait tu as quoi comme moulin en 540 sur le ptit?
je pense mettre un ezrun 9t+contro 60A ou un sidewinder 4600kv

et au fait ou trouve tu les rondelles? et quelle est la référence et/ou les dimensions

Merci

C'est pas moi qui l'ai équipé en 540. C'est twister.

Prends le sidewinder !! Beaucoup mieux en terme de progressivité que le petit ezrun.

Pour les rondelles, coyote te l'as dit.

paraitrai que la derniere generation de diff aurai pas besoin d etre calé
mais bon une petite rondelle de 3 dixiemes n y fera pas de mal

Nouveaux pneus mousse recus ce soir et montés avec un aileron un poil trop grand.
Mini revo en mode mini missile sol-sol a tester ce week end et bientot avec sidewinder4600 il va surement me falloir un radar

moi aussi j ai un train de mousse pour mon mini

c est impressionnant a conduire

Avec un aileron comme ca, tu ne crains pas que ca leve trop à haute vitesse?

Sinon, top les roues mousses

JE suis un peut d accord avec ben
trop charger l arriere en apuis aero a tendance a nuire au comportement
et au 1er tonneau "adieu aileron"

C'est pas grave c'est un aileron de recup et pis ce sera juste pour le fun et voir ce que ca donne sur bitume pour faire des speed runs
mais c'est vrai qu'avec ca j'ai un peu peur que l'avant se leve si je vais un peu vite a cause de la poussée sur l'arriere

cyril63 a écrit:JE suis un peut d accord avec ben
trop charger l arriere en apuis aero a tendance a nuire au comportement
et au 1er tonneau "adieu aileron"

+1. J'ai laissé le reste de l'aileron qui s'est arraché après quelques sauts et quelques wheelings (ça fait un carré de 4cm de côté). Bon ok ça fait très moche mais c'est résistant et pour l'instant ça sert de wheelie-bar.

Revo-addict, où as-tu trouvé ces pneus mousse ? Je veux les mêmes pour le bitume

ou t'a acheter les skid alu sous le chassis ?