[Bandit] Piste, TT et Cie

Bonjour,

a force de lire ici et la les différentes vitesses annoncées, j'ai collé mon GPS dans mon Bandit VXL, pour savoir.
Configuration:

- pneus Anaconda
- pignons 35/76
- Lipo Elite EL3S-3300 30C -> 99A constant, 165A burst

Résultat: 56Km/h sur un run de moins de 100m. (edit=à 50% !)

Assez décevant, je vais voir ce qu'il y a à optimiser (la Lipo y est pour qlque chose c'est sur)

Edit : Le mode était mal sélectionné !!!
je suis passé en Mode Race, avec NiMH 9 éléments = 76.5Km/h ... ca commence à causer !
Nouveau run avec la Lipo à venir !!!

Une petite photo (il manque la Lipo):

tu as un moyen simple et précis par rapport au GPS sur une si petite distance

mesure 50 mètres exactement par 2 traits au sol (ou 100m, plus c'est long plus c'est précis mais difficile a chronométré précisément par quelqu'un)

tu passes a fond la première ligne jusqu'à la seconde
une 2eme personne chronomètre ton passage
tu aura une vitesse moyenne en m/s
que tu convertis en km/h
tu peux répéter l'opération plusieurs fois
tu auras une moyenne, pour tes passages, proche de la réalité

mais en 35/76 je pense qu'il te faut une très grande distance d'élan pour atteindre la vitesse max

Sinon un terrain de jeu efficace pour ce genre de défi serait une piste d'athlétisme, tu as le temps de faire prendre toute la vitesse à ta voiture car même en courbe tu peux passer à fond!

On a trouvé encore mieux qu'une piste d'athlétisme, c'est un hippodrome

Merci Lu7 pour ton idée

Dommage que l'on est pas pu tourné longtemps, car on nous a précisé que c'était interdit

Voir la vidéo ICI !!!

excellent
même pas un canasson pour faire la course

on va lancer le concours de l'endroit le plus insolite
pour faire tourner les VXL

demain je vais sur les pistes d'orly :clown:

Ca ferait une chouette vidéo un run entre un airbus et un rustler!!
Ou incruster un rustler au départ d'une course de cheveaux!!!

C' est clair dommage qu'on ai pas pu rester elle avait l' air bien sympa cette piste ....

Quand il n'y auras plus de neige et que j'aurai une meilleure batterie, je vais essayer de rouler sur une piste de Karting près de mon chalet.

Voici une image:


C'est la meilleure/plus longue piste de Karting au Canada alors je crois que ça peut faire l'affaire pour un Rusty !

Il y a plusieurs pistes possible.

Si je peut un jour le faire pour vrai, ça serais fantastique ! Je vous ferai sans aucun doute un vidéo pour vous montrer.

Tu vas avoir du mal à faire le tour avec ton rusty :!:
A moins que tu montes dans le coffre d'une voiture
Sinon tu vas avoir des soucis de radio :!: :!: :!:

Mais c'est clair que de se faire, une petite ligne droite sur une piste de kart, ça doit le faire :!:

Fais nous un retour, et surtout une video si tu le fais :!:

Biensûr. Pour la radio je en crois pas faire le grand tour. Je vais rester dans une plus petite partie de la piste pour pouvoir voir ma voiture en tout temps. C'est essentiel !

Mais ce n'est qu'une idée, je ne crois pas faire ça prochainement. C'est seulement une idée.

Bonjour,

voila un petite photo de mon Bandit, avec les roues JACO:
ca marche fort, juste un petit souci d'étriers qui ont du jeu => je monte les nouveaux dès reception !

salut !!


excelent ton bandit !! mais les pneus son un peut trop gros a mon goût

Ils me font de l'oeil depuis quelque temps ces pneus!! Tu arrives à tourner correctement avec de tels pneus à l'avant?
Tu dois avoir un sacré grip sur un bitume bien propre et bien sec non?!

sa fait une sacré gueule au bandit en tous cas

Il me choque ce sans son aileron

Tu as baissé la garde au sol sur ton monstre :?:

a oui c'est vrai!

je me disait bien qu'il manqué quelque chose!!

De quelle marque est ton gps ?

un takara je supose

Merci pour vos réactions

le-fou-du-vxl : je trouve aussi les pneus avant un peu trop larges, je passerais bien un coup de dremel pour les raboter à 2/3, voire 1/2

elfred : les pneus arrières c'est nickel , à l'avant j'ai du jeu dans les étriers et quand ca rippe c'est horrible à voir . Je change les étriers dès que je reçois les nouveaux pour voir si ca améliore. Mais idéalement il faut tourner sur piste sans déraper...

momo200 : je ne mets plus l'aileron, ca évite de trop lever l'avant à haute vitesse. La garde au sol est normale, mes bras AV et AR ont un angle comme préconisé dans la doc Traxxas. Je n'ai plus de cales pour régler la garde au sol, je préfère mettre les ressorts de bonne dureté (origine à l'avant - en noir, rouges à l'arrière du kit Integy MSR9)

pchen92: mon GPS Garmin Legend, il a 10 ans... il faudrait un autre GPS qui capte mieux et plus vite pour faire de meilleures mesures.

T'as fait d'autres mesures avec le gps ?

non, pas depuis un moment, mais il me manque surtout une piste pour être à l'aise à haute vitesse, et pas avoir à freiner au bout de 50m...

T'habites à clamart d'après ce que j'ai vu. Je suis dans le 94, proche de Paris.
Ce serait bien qu'on tourne une fois ensemble.

J'ai monté les étriers neufs : ca tient bien mieux à l'avant en virage rapide

Par contre, le Bandit est toujours sous-vireur, et occasionnellement on se paye de bons tête à queue, c'est violent !

J'en ai profité pour changer ma couronne , qui était d'origine (paix à son ame !!!)

Et pour repasser en 28/76, avec ces pneus ca va déja très vite...

Bonjour,
suite à qlques demandes, voici les modifs sur mon Bandit, dans le but de la fiabiliser.
A noter au passage la nouvelle carrosserie montée ce WE, et le retour de l'aileron.
Le terrain a changé : piste TT en herbe, donc forcément les pneus s'adaptent aussi !



1 - Protection moteur RPM Motor Protector
Cette nouvelle protection moteur est plus efficace que l'origine, mais les vis ont tendance à se dévisser => collées elles tiennent bien !

2 - Support d'aileron Duratrax Wing Mount Set Raze
Le changement de support amortisseurs arrière fait perdre l'aileron d'origine du Bandit, qui d'ailleurs est très pénible à manipuler et se tord dans tous les sens. Ce support Duratrax est réglable à 3 positions, pour mettre plus ou moins d'aileron. Edit: ce support 1/8 est un peu grand pour le Bandit.

3 - Support amortisseur AV et support AR
Le gros avantage, c'est que les vis des amortisseurs sont maintenant fixées avec du frein filet, plus de dévissage. Le support AR permet aussi de monter le support d'aileron. Le support AV est un peu léger, mais je l'ai peu tordu jusque là. Au cas où, j'ai aussi l'autre support Integy en stock...

4 - Le radiateur Traxxas de l'ESC
Indispensable quand on roule en 3S - ma Lipo TP4200-3SPRD me permet de tenir environ 45mn sur circuit herbe TT, sans aucune modification de l'intérieur du Bandit - sauf un petit reperçage pour élever les goupilles AV dans les vis de maintient de la batterie.

5 - Radio 2.4GHz, j'ai le modèle Spektrum 3.0 avec les exponentielles, utiles pour la direction, et un chronomètre facile d'accès pour évaluer ses performances (bouton sous le pouce). Du coup, le récepteur et l'antenne sont plus petits.

6 - Pour le terrain TT herbe , les pneus Traxxas spiked AV et spiked AR sont parfaits - j'ai déjà usé 1 étage de "spike" en une 10aine de sorties (environ 7h de circuit)

7 - Amortisseurs AV et AR Big Bore
Corps et tête en alu, plus de décapsulage ou de perte d'huile. Tiges en titanium, toujours pas tordues, alors que les origines n'ont fait que quelques heures...

8 - Tiges Lunsford à l'arrière
Fini les axes Traxxas en acier qui se tordent et se dévissent: les barres Lunsford en Titanium se montent avec des e-clips.

9 - Traxxas Kingpin à l'AV
comme pour l'arrière, que des axes avec e-clips, pour ne plus avoir de dévissages

10 - à noter les fusées et les étriers en alu, pour plus de précision dans la direction, mais les pièces en nylon conviennent très bien - surtout les RPM.

super post sa en plus avec des lien nikel pour les pièce

il dechire en mode TT !

j'aime bien la carro, sa change des bandit qu'on voit d'habitude

++

salut nicov elle sont super toute ces info la dit donc merci beaucoup de t'etre donner la peine

Bonjour,
en ce début d'année, on peut faire un peu de glisse ... Bonne année à tous les VXL

nicov a écrit:Bonjour,

voila un petite photo de mon Bandit, avec les roues JACO:
ca marche fort, juste un petit souci d'étriers qui ont du jeu => je monte les nouveaux dès reception !

bonjour je voudrai savoir ou avé vou trouvé lé suppor amortisseur av et ar en alu anodisé merci

Salut,

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merci