encore un petit E-revo vxl

Salut a tous.

Je viens d’acheter un E-revo vxl d’occasion.
Il est d’origine avec deux lipo 2S 2200 Mha…. En 20C de chez lightmax
J’ai tourné tout l’âpres midi avec sur du goudron mouiller (et oui la neige fond en ce moment….)
Et sa envoi très fort…… je me demande comment certain font pour tourner avec 2 lipo 2S en série…..
Donc la faut que je le nettoie et âpres je vous ferais qq photos.

Par contre rouler sur les roues arrière c’est sympa mais à la longue pour ce tiré la bourre avec les copains faut gérer les gaz…..
Alors je pensai rajouter un dif centrale mais âpres qq recherche sur le forum j’ai lu qu’il fallait mieux jouer sur le sleeper….mais voila étant novice le sleeper sa me dit pas grand-chose…. :?: Alors si qq un peut me donner des infos je suis preneur…..

Aller une dernière question…..quel sont les options à rajouter assez vite a part le servo…..car je compte faire une commande chez liquid ?

D’avance merci.
A+


et voici les photos:









bon encore pas mal de nettoyage a faire.....

salut barth!!

en effet le mini et est une tuerie

perso comme option j'ai rajouté les protection sous le chassis qui me semble indispensable et aussi une radiateur sur le moteur et l'esc...

ensuite perso je trouve les amortos vraiment trés moyen... pour ma part j'ai opté pour les gpm

une barre anti wheel?

ensuite les push road et les toe link en alu sa serais plus simpas car les model en alu offre les réglage que tu n'as pas avec ceux en plastique

Salut ,

Le sleeper est la grande couronne qui est juste apres le moteur , si tu regarde , tu verras un ecrou qu'il est possible de desserrer un peu pour faire patiner un peu plus pour eviter les departs sur le toi

J'espere etre clair

attention toute fois a ne pas trop le desserrais sinon tu auras droit a une petite fumée

coyote a écrit:attention toute fois a ne pas trop le desserrais sinon tu auras droit a une petite fumée

voir meme du plastique fondu et la c est trop tard

Un burn du sleeper

benamou a écrit:Un burn du sleeper

quand ca arrive c est moins drole
j aime bien "burn du sleeper"

Bon merci pour votre aide....

Alors je résume: protection chassie...amorto...radiateur...et push road et toe link en alu
Et au fait qq peut me dire le réglage des bagues sur les amortos :?: car les mien sont serrés à fond vous pouvez les voir sur la dernière photo.

Encore merci.
A+

barth a écrit:Et au fait qq peut me dire le réglage des bagues sur les amortos :?: car les mien sont serrés à fond vous pouvez les voir sur la dernière photo.

Encore merci
A+

je comprend pas trop pourquoi tes bagues de réglage soit autant serrées
je craint pour le comportement de ton microbe

perso j ai changé les ressorts pour avoir des un peut plus dur mais pas autant que les tiens avec la bague comprimé

merci pour l'info

alors j'ai desserer les mien et la les amortos sont tout mou...
comment si il etait vide....alors je resert un peut et la c'est correcte.
demain je demonte les amortos et je verifie l'huile.

par contre pour changer les amortos vous les prener ou? car sur liquid je trouve rien....

encore merci...

moi a l arriere j ai monté ceux la
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXKW3&P=OW

c est les black
tu vois le petit carré noir sur les ressorts "c est les plus dur"

Hummm il me dit quelque chose ce petit e-revo ! éclate toi bien avec !

Hola ! Va falloir vendre encore plein de truc sur la bay si je comprend bien .
Je languis de voir ça rouler et pourquoi pas bientôt une petite bourre avec mon Slash ?
A+

quand tu veut florian.... mais apres tu voudras t'en acheter un
et la toi aussi retour sur ebay plus hippotech de la maison

A+

Salut a tous

Alors qq petit cadeau pour mon E-revo

Triangle RPM avant et arrière.
Différentiel centrale.
Ressort amorto dur (les black)

Le tout monté aujourd'hui.....

Demain je test tous sa....A+

pour les ressorts d 'amortisseur noir javait vu aucune amélioration

j'étaie très déçus...

par contre quand j'ai monté les amortisseur GPM en alu la oui j'ai vu une réelle différence

dit moi tu les a commandé ou les amortisseur GPM :?:

le seul vendeur de pièce GPM est thetoyz

merci

salut tout le monde

et voila le facteur qui arrive avec un joli coli de chez the toyz....

amorto GPM parchoque avant arriere.....

aller hop les photos :!:

vous pouvez voir aussi les triangle RPM
bon le diff centrale lui reste caché

je trouve qu'il y a beuacoup d'ouverture avec les triangles RPM a l'arriere


la sa change tout










en tout cas l'enssemble amorto GPM plus diff centrale c'est le top a conduire.....la sur circuit on peut aller ce froter contre des 1/10

A+

Salut Barth,

T'a surement inversé les triangles arrieres lors du montage... parce que j'ai jamais vu de voiture RC avec de l'ouverture à l'arriere

Bonne continuation
Bye

merci
je redemonte tout demain

Ah oui la tu t'es trompé dans le sens !

Tes triangles ont l'air dans le bon sens pourtant...

A mon avis il faut que tu ressers les rotules des fusées jusqu'à ce que tu ais un tout petit peu de pincement.
Ça me l'avait fait sur le mien au passage des fusées RPM

Salut Ju ,

Ju a écrit:Tes triangles ont l'air dans le bon sens pourtant...

A mon avis il faut que tu ressert les rotules des fusées jusqu'à ce que tu ais un tout petit peu de pincement.
Ça me l'avait fait sur le mien au passage des fusées RPM

Les rotules ne servent pas à regler le carrossage uniquement ?
Poutant, pour changer le pincement arriere, c'est un reglage au niveau de la biellette...

Et puis, barth a changé ses triangles... pas ses fusées... je comprends plus rien

Yo Jin !

Sur le papier tu as raison, mais en réalité sur l'e-revo, quand on élargie trop le train arrière en desserrant les rotules inférieurs, ça a pour effet de beaucoup "tirer" sur les barres de pincement d'origine non-réglables et provoque cette "sur-ouverture"... pas simple a expliquer ^^""

pour bien faire il faut des biellettes de pincement réglables pour corriger le tir lors des réglages de carrossage.

Si ça peut t'aider barth, avec les barres d'origines je règle les rotules supérieurs a 1mm des fusées, et les inférieurs a 2,5mm, ça me met du carrossage et un peu de pincement.

Si si... j'ai bien compris .
Merci pour ces explications .

'tin... il me tente de plus en plus ce mini-revo ... non, pas craquer, pas craquer .

Ouf j'ai été clair ^^"""""""

C'est une sacrée bête le ptit merv, qui a un prix et qui demande entretient... mais quand on aime

sisi jin tu as raison les triangle ne sont pas inverser de coter mais a l'envers le coter arrondi tu trinagle arriere sup doit aller vers l'avant et non vers l'arriere

Sûr sûr ?!

Car j'ai le même montage, et c'est celui des photos que je trouve sur Gooogle De plus le triangles sont marqués R et L.