encore un petit E-revo vxl

Sûr sûr ?!

Car j'ai le même montage, et c'est celui des photos que je trouve sur Gooogle De plus le triangles sont marqués R et L.

Ju a écrit:De plus le triangles sont marqués R et L.

Ils auraient dù ajouter "up" et "down" aussi

on aurait pu faire un concours....

et le vainqueur et JU



les triangles sont dans le bon sens, l'arrondie va bien derrière sinon tu passes pas les barres rouges (push road....)

encore merci JU pour tes reglages
là j'ai filmé avec mon apn car sur le bitume c'est vraiment impressionnant la tenue de route

il ne ce retourne plus et je l'ai pas coller a la route

A+
et encore merci

barth a écrit:...sinon tu passes pas les barres rouges (push road....)

Aaaah voila, ça s'appelle des "push rods" !... j'ai l'air c*n depuis tout a l'heure a parler de "barres"

Aaaah voila, ça s'appelle des "push rods" !... j'ai l'air c*n depuis tout a l'heure a parler de "barres" [/quote]

j'etait comme toi j'ai decouvert ce mot il y a deux jours
alors push rods et toe links

Je trouve quand meme qu'ils devraient marqué "up" et "down".

barth a écrit:il ne ce retourne plus et je l'ai pas coller a la route

Si si... j'ai bien vu le tube de colle qui depassait de ta poche
Et sur la video, coté electronique, tu etais configuré comment ??? tout d'origine ??? et les accs, lipo or not lipo ???

'tin !!! Vous allez arreter de me faire baver avec vos mini revo !!!

moteur et pignon d'origine.....
lipo 2S 2100Mha

le brushless d'origine envoie dejas assez fort.
d'origne le petit revo et dejas bien reussi....bon apres les lipo sa change beaucoup par rapport au nimh mais surtout les amortos pour moi faut les changer d'office

toute mes escuses après avoir verifier sur mon microbe effectivement les triangle sup etaient en bonne position désolé
pour les amorto du mini c est vrai qu'ils sont a revoir les gpm on l'air pas mal mais déjà passer les ressort black cumuler au toe link alu gpm reglable on gagne en debattement tout en augmentant la course des amorto d'origine

@ barth c est vrai qu'il tient le pavé là mais met lui du 3S dans le ventre c est tellement plus drole

nerfmemore a écrit:pour les amorto du mini c est vrai qu'ils sont a revoir les gpm on l'air pas mal mais déjà passer les ressort black cumuler au toe link alu gpm reglable on gagne en debattement tout en augmentant la course des amorto d'origine

Pour des pieces qui demandent de la precision et du savoir faire (notamment les amortos, mais aussi vario/recepteur/radio/servo ou encore les pneus), je prefere faire confiance à des marques connues et reconnues dans le monde de la RC.
=> GPM ne sont pas vraiment connus pour faire de bons amortos mais Tamiya (par exemple) oui.
Apres, est-ce que Tam en font specialement pour mini revo ??? pas sur... mais on peut certainement en adapter d'autres,je pense.

Par contre, pour des pieces comme les toe links ou les push roads, prendre du GPM peut largement suffir (bourrins, prevoir des pieces de rechanges quand meme )... (zut, je vais me faire censurer, j'ai dit bourrin LOL !!!) Funky_stunt, si tu me lis

Perso gpm c est bien c est pas ultra top mais sa passe ^^

pour les amortisseur ils sont vraiment super top perso je peut pas m en passe


Les tie et push rod je conseil les gris métal car ces model so
t en acier et non pas en alu de couleur

sinon les traaxas qui sont super bien niveau finition solidité

Merci pour le choix des tie et push rod

coyote a écrit:Perso gpm c est bien c est pas ultra top mais sa passe ^^

pour les amortisseur ils sont vraiment super top perso je peut pas m en passe

Et donc, pas de fuite, ni en bas, ni en haut... enfin, sur un revo , je me comprends.
Ou alors, une astuce ?

Parce que pour le moment, les amortos GPM que j'ai utilisé sur un asso B4, un schum fireblade, un yok MR4TC SD, un TL01, toutes les mini Z... aucuns n'etaient fiable, ni endurant quelle que soit l'echelle ou la marque ou le modele/

Mais ça a peut etre changé en bien... faut rever un peu