maitriser les sauts bandit rusler

Bonjour est-ce que quelqu'un à une astuce pour maitriser les sauts, c'est à dire corriger l'assiette en vol?
Merci
edité par cyril63

bonjour

la régle veut que l on passe par la case de présentation avant de poster un message
c est ton 2 EM messages et toujours pas de présentation

Salut Viddouk,
Pour faire simple, voila ce qu'il faut faire :
-il faut decoller en ayant une vitesse constante à la sortie du tremplin pour avoir une assiette plate en l'air
-pour corriger ton assiette en l'air, tu peux accelerer pour remonter le nez ou freiner pour baisser le nez
-juste avant de retoucher le sol, relacher les gaz pour eviter de forcer sur la transmission (engrenage, cardan, pignon/couronne)

Voila... c'est finalement assez simple mais ça demande quand meme un peu d'entrainement pour "sentir" le truc .

Une fois que tu maitrises les jumps "basiques", tu peux tenter le backflip ou le frontflip :
-pour le back : il faut que la voiture accelelere à la sortie du tremplin et continuer d'accelerer en l'air
-pour le front (beaucoup plus difficile) : il faut arriver sur le tremplin avec une bonne vitesse de pointe et constante, une fois que la voiture a decollé, mettre un bon coup de frein pour basculer en avant

La aussi, il te faudra un peu d'entrainement pour sentir le truc...
Prevoit egalement des pieces de rechanges car ce genre de cascade, c'est pas sans risque

Maintenant, à toi de jouer

Bye
désolé jin

cyril63

reédit
remis en place

Je remettrai les choses en place en temps voulu

édit
remis en place

j ajouterai qu avec un rustler c est pas gagné a tous les coups

cyril63 a écrit:j ajouterai qu avec un rustler c est pas gagné a tous les coups

avec le rusty l'ideal pour les gros saut c'est le 3 s , la c'est top !!!!

Rha la la... encore une fois, j'avais pas vu qu'il ne s'etait pas presenté .

Toutes mes excuses à l'admin .
Faut que j'arrete d'aider les hors-la-loi .

Pour en revenir au sujet, l'ideal pour gerer le vol plané des voitures RC, c'est d'avoir un 4x4 ... parce qu'en 4x2, c'est un poil plus difficile .
Mais du coup, c'est plus interessant je trouve

Moi j 'ai une méthode particulière ... Je met gaz a toc je décolle et après ..........j'avise !!!!! :

Moi j'accélère en bas du tremplin ou de la bosse et après ça vole loin, haut et assez plat.

Oui en 4X2 c est trés aléatoire alors que en 4X4 C est beaucoups plus facile surtout avec de gros pneus qui centrifugent bien.

EMMANUEL15 a écrit:Oui en 4X2 c est trés aléatoire alors que en 4X4 C est beaucoups plus facile surtout avec de gros pneus qui centrifugent bien.

C'est sur qu'avec ton attila, c'est limite trop fastoche

jin a écrit:

EMMANUEL15 a écrit:Oui en 4X2 c est trés aléatoire alors que en 4X4 C est beaucoups plus facile surtout avec de gros pneus qui centrifugent bien.

C'est sur qu'avec ton attila, c'est limite trop fastoche

trop facile avec un 4X4

avec un 4X2 le plaisir ce trouve ailleurs et c est surement la meilleur maniére pour apprendre a maitriser les trajectoires et l accél