Je suis sur le point de craqué!!!

Bonsoir a tous, comme dit le titre je suis en train de craqué et je pense passe commande pour un slash 4wd en version Ultimate...

Quelle option/pièce me conseillez vous de prendre avec?

Je le passe directe au mamba Max + 4600kv ou quoi?

merci Par avence de vos réponses

Heu...

A quelle moment tu a cessé de me comprendre? :LOL:

bon commande dans les prochains jours!!

Salut Coyote,

Encore un qui va craquer ... comment ??? Moi, jaloux ???.......... un peu en fait .



Mais si j'avais les moyens, j'aurais plutot pris le HPI Blitz mais en version "ESE" , et pour plusieurs raisons :
-c'est un 4x2 comme les vrais SC
-il y a un diff à bille avec billes ceramiques
-couronne universelle et radiateur moteur d'origine
-cardan classique acier
-le plastique a l'air d'avoir la meme qualité que RPM (pas sur et certain)
-beaucoup moins cher que le slash Ultimate

J'aurais mis un combo Mamba Monster + un moteur dans les 3000Kv + Lipo 3S ou 4S.

Mais comme je ne suis pas coyote, je peux toujours rever... c'est gratos .

Non non en faite je me disais que déjà en 11.1v c'est une furie avec le Vélineon d'origine...
Alors là...........
Le miens est encore entièrement d'origine et je suis le + heureux quand je roule avec ^^.
Fais-toi plaisir on ne vit qu'une fois !!
Je sais pas si tu as vu les photos du miens après la dernière sortie sous la pluie que j'ai eu...
Mais en gros c'est: un chassis, de la boue et 4 roues...

Bon kiff !!

attention aux casses, il est réputé pour ...il faut l' upgrader a mort, pour qu'il soit fiable, le slipper lâche vite, faut prendre du robinson, et les cardans, FLM pour être tranquille + l'axe de transmission AV + ...prend toi un SC8e pour être tranquille, pour le même prix

il y en a deux en commande, bientôt 3, 4 si tu nous rejoints

h.300 a écrit:attention aux casses, il est réputé pour ...il faut l' upgrader a mort, pour qu'il soit fiable, le slipper lâche vite, faut prendre du robinson, et les cardans, FLM pour être tranquille + l'axe de transmission AV + ...prend toi un SC8e pour être tranquille, pour le même prix

il y en a deux en commande, bientôt 3, 4 si tu nous rejoints

OOOOhhhhhhhh que tu as raison H !!!

Si non Jin, le plastique Hpi est effectivement proche du RPM, il est juste plus souple ce qui fait qu'il y a très peu de casse car il absorbe !! Si c'étais à refaire, je reprendrais le Blitz ! Par contre si tu met des triangles RPM, gard au fixation de triangle, il faut en avoir en stock car ça fait fusible en cas de gros impacte !

Jin... Craque !

superbe machine
j adore mon slash 4X4 ( seulement un platinum pour moi )

PERSO je pense que le MM 4600 n est pas adapté pour le slash 4X4 il vat chauffer

Merci de vos commentaires

je suis surprit par certain!! Sur les upgrade a faire pour le rendre fiable

bref encore une machine qu il faut change les 3/4 des pièce vraiment déçus...

Je pense attendre ma paye qui est le 28 je réfléchirez bien a tous sa

c est vrai qu un blItz me fait de l œil

laisse toi pas influencer par des maltraiteurs


sur mon platinun pas une casse a déplorer depuis noel
juste 2 OU 3 bricoles pour le fiabiliser un peux

ne te fait pas de souci cyril je réfléchit avec ma copine jusquau 28

UN GROS REVO

UN GROS REVO

ne cede pas au slash 4*4, ne soit pas faible coyote, sinon tu ne va jamais avoir ton gros revo !!!!!

tu dis cela par ce que tes jaloux ou alors par ce que tu as jamais vus un slash 4X4 en action

C est vrai que le erevo...

Sinon un summit avec un petit mmm qui va bien car tous mes model ce resemble plus ou moins alors que le summit lui a une boite a vitesse et avec je pourais faire un peu de franhissement Bourin urbain

ah, si j'avais + de place et de fric, se serait un BAJA 5 ...quelque chose ...
converti en nucléaire, pour cause de voisinage

pas toi coyote ?

SUMMIT tester car il y en a un dans la team auvergnate

c est un véhicule sympa mais lourdo et peut maniable
réservé a des zones lentes
son point fort c est vraiment le verouillage des ponds via la telecommande

Salut,
Si tu blocke le summit en 2émé vitesse avec ton MMM et que tu passe le verouillage du differentiel a l'arret, pas de problème.
En ayant vu avec juste un combo xelorin.... sa depote grave!!
Toyoyost saura te donner plus de precisions.

coyote a écrit:
c est vrai qu un blItz me fait de l œil

Oh bah laisse toi tenter tu risques avec ! Moi depuis que je l'ai, à part des couronnes à cause d'un entre dents mal réglé... Une fixation de triangle cassé (dû à la rigidité des triangle rpm ça fais fusible ! ) RIEN NIETTE !! (et en plus les amortos réglables d'excellente manufacture je trouve !! )

Salut,

je vois que tu es atteins d'optionite aigu coyote
Je serais toi, je prendrais un 1/8 (sc8e entre autres).
Mais si tu accroches plus au slash 4x4, il faudra que tu choisisses un combo + puissant que le mamba 4600... Du genre un mamba max pro + gros moteur avec un kv de plus de 2500 un mamba 2650kv par exemple.
Donne-toi le temps de bien réfléchir.

@+

pchen92 a écrit:Salut,

je vois que tu es atteins d'optionite aigu coyote
Je serais toi, je prendrais un 1/8 (sc8e entre autres).
Mais si tu accroches plus au slash 4x4, il faudra que tu choisisses un combo + puissant que le mamba 4600... Du genre un mamba max pro + gros moteur avec un kv de plus de 2500 un mamba 2650kv par exemple.
Donne-toi le temps de bien réfléchir.

@+

AVEC PCHEN
décidement pchen

je dirait plutot un combo plus coupleux 1/8 avec un kv inferieur a 3000

jin a écrit:
Mais si j'avais les moyens, j'aurais plutot pris le HPI Blitz mais en version "ESE" , et pour plusieurs raisons :
-c'est un 4x2 comme les vrais SC
-il y a un diff à bille avec billes ceramiques
-couronne universelle et radiateur moteur d'origine
-cardan classique acier
-le plastique a l'air d'avoir la meme qualité que RPM (pas sur et certain)
-beaucoup moins cher que le slash Ultimate

Décidément toi et les diffs à billes, vous vous entendez bien
J'ai vu tes posts sur MMT

Merci super admin, cyril

Pchen92... tu m'espionnes, on dirait .

En fait, une fois qu'on a connu le pilotage d'un 4x2 avec un diff à bille... on ne peut plus s'en passer .
La voiture est beaucoup plus maniable avec cette option .

Et sur le Blitz ESE, il y a en plus des billes ceramiques... c'est, à la base, une option qui coute assez cher.

Mais faut pas croire que c'est sans inconvenients... un diff à bille demande plus d'entretien qu'un diff pignon.
Apres, ça depend si on aime bricoler sa voiture ou pas, passer du tremps à la regler, etc...

le-fou-du-vxl !!! a écrit:
Jin... Craque !

Mais t'es un vrai petit diable ... je ne craquerai pas (pas tout de suite en tout cas )

jin a écrit:

le-fou-du-vxl !!! a écrit:
Jin... Craque !

Mais t'es un vrai petit diable ... je ne craquerai pas (pas tout de suite en tout cas )

Nan mais ô l'autre c'est lui qui dit de profiter de la vie un peut plus haut et c'est lui qui ce prive du Blitz !!!!!!


Là c'est le Comble mon Jin !!

C'est moi qui a dit on ne vit qu'une fois !

funky_stunt a écrit:C'est moi qui a dit on ne vit qu'une fois !

GLOUPS !!!!!! Wé mais bon, hein ??!! eeuuhh Ok alors c'est bon maintenant !





'scuse Jin

Max

Oh oui Oh oui j'aime ça !

Je ferme la port en sortant...

jin a écrit:
Mais si j'avais les moyens, j'aurais plutot pris le HPI Blitz mais en version "ESE" , et pour plusieurs raisons :
-c'est un 4x2 comme les vrais SC

C'est faut, les vrai SC ont aussi une catégorie 4x4

et puis HPI c'est pas se qu'il y a de mieux, Traxxas fait moins jouet au niveau des plastiques

Je suis d'accord avec soyann pour le coté "jouet" de HPI.
Pour ce qui est de la catégorie 4x4 dans les courses de short course je sais pas mais c'est beau !!!!