Enfin une traxxas !! Rustler vxl.

Bonjours à tous, je vous fais une présentation de mon rustler vxl que j'ai reçu cette semaine .



A côter de la piscine ^^.





Sans la caro^^.


La radio 2,4ghz

Par contre je trouve que le rustler chauffe beaucoup avec l'accus d'origine (8,4v 3000mAh), j'ai commandé le ventilateur traxxas, référence 3340. Mais est-ce normal qu'il chauffe beaucoup ? Est-ce que c'est possible de le faire moins chauffer même sans ventilateur ?
Merci de vos futurs réponses.

Salut, pour qu'il chauffe moins sans ventilo, il faut utiliser un pignon avec un nombre de dent plus petit que d'origine ou des roues avec un diamètre plus petit mais la tu seras en mode tondeuse à gazon

Tu la commander où?
Normal que sa chauffe.
Si il te reste un peu d'argent investis dans les pièces rpm essentielles et des lipos.
Pour les lipos===>www.hobbyking.com
Pour les pièces rpm===>www.towerhobbies.com

Pour commencer, des triangles rpm avant et arrières, castors blocks rpm, fusées avant et arrières rpm.
Surtout pas de run sur bitume avec els pneu d'origine tu va les lissés.

Sur ebay les pièces rpm elles sont moins chères que sur tower hobby!
Je pense qu'il faut commencer déjà avec tout d'origine et lors des casses, remplacer par du rpm à voir avec l'utilisation de ton rustler benji13

Oui les pièces rpm ce mettent des que tu as une casse, c'est mieux de les avoir en rab car c'est soulant d'attendre et de ne pas pouvoir en faire quand tu n'as pas les pièces.

Ouais c'est rageant en plus je peux pas rouler j'ai casser un caster block, le temps d'en acheter deux
Au passage, joli pieds benji

Merci pour vos réponses =). J'vais faire comme vous m'avez dit, investir dans des lipo, acheter des pneus pour le bitume et acheter des pièces rpm si j'ai une casse ^^', les pneu pour le bitume sont les anacondas c'est bien sa ?

Ben tu as plusieurs pneus pour bitume mais les anacondas sont pas mal

Ok merci pour vos conseils , j'vais donc investir dans des pneus anacondas.
Merci pour mes pieds sharko21 mdr ^^

Par contre j'ai une question, l'accus d'origine est de 8.4V nimh, en lipo 2S 7.4V, est-ce que j'aurais de meilleurs performances avec la lipo 2S ou pas car il y a une différence avec 8.4V et 7.4V ?

Avec une nimh neuve je pense que le nimh gagne la lipo 2s mais les nimh ne fournissent plus beaucoup de jus dans le temps, contrairement aux lipos

Tu auras plus de pointe avec une nimh 8.4 mais moins d'accel qu'une lipo 7.4 car une lipo a plus de decharge qu'une nimh.
NIMH: environ 10c max
Lipo: 30c environ pour une batterie modeste pour le rustler

Merci je comprend mieux maintenant

J'habite a 20 minutes en bus de chez toi
Un petit run slash/ rustler/ stampede/ mini revo vxl s'impose !
Je vais en parler avec les autres de ton coté tiens nous au courant
Et pour le lipo n'oublie pas un bon chargeur

Oui pas de problèmes slash ^^, le imax B6 est un bon chargeur pour les lipo non ? Il équilibre il décharge, avec une alim sur ebay il coûte environ 30euro ^^ . Est-ce un bon compromis ce chargeur ?

oui ces un bon compromi ! juste un truc ta piscine il y a plein de au fond mdr

pour les pneu tu a les road rage qui sont vraiment pas mal aussi

Oui la piscine est pas tres propre lol ^^' j'vais voir pour les road rage merci pour l'info =).

Salut à tous Cela fait un bon bout de temps que je suis pas passé sur ce post, je vous donne un peu des nouvelles de mon petit rusty .
Je l'ai optionné en rpm : bras avant arrière, fusée avant arrière, castor blocks et un front bumper . J'ai mis aussi un ventilateur à l'esc, j'en suis super content . Mais la j'ai un petit soucis la question est idiote je suppose mais faut que je la pose car je ne trouve pas de réponses :'(, se sont mes amortisseurs ils ne sont plus efficaces comme avant, ils ne veulent pas remonter. Lorsque j'appuie sur l'arrière de la voiture les amortisseurs ne font pas leur "travail" ils restent en bas. J'ai le même problème pour les amortisseurs avant mais ils le font un peu moins que les arrières. J'espère que vous comprendrez ce que je veux dire car j'ai un peu du mal à expliquer . Merci de vos réponses^^. Demain je vous mettrez photo de la tuture =).

Tu peux soit rajouter des cales en plastique sur le corp de l'amorto (ya un kit fourni)
Soit mettre des pistons avec plus de trou
Soit mettre une huile moins epaisse
Soit mettre des ressorts plus durs

Voilà

Ok je vais voir ce que je vais faire dans tout ce que tu m'as dit =) Merci de ta réponse !

Comment s'appelle les pistons avec plus de trou ? Sur tower ou amainhobbies sont-ils trouvables ?

t' en as pas fournis avec la voiture ?

Ah je ne sais pas du tout est-ce que se serait ça ?

C'est une rondelle de piston d'amortisseur; plus il y a de trous, plus l'huile passe au travers dans ton corps d'amortisseur.
Bref moins il y a de trous, plus l'amorti est dur...

Merci pour vos réponses =) mais je comprend pas la cause enfaite car au début sa me le faisait pas les amortisseurs marchaient très bien, ce n'est pas le fait d'avoir remplacé par du rpm tout de même ? Si il faut une huile moins épaisse pour que l'amortisseur remonte laquelle il faudrait ? Et quelle ressorts plus dur faudrait-il ? Désolé pour toutes ces questions ^^'

alors je pense que c est du au fait que la voiture etant neuve ( et les ressort aussi ) tes amorto remonter bien mais apres quelque run les amorto se tasse pour obtenir leur vrai capacite a revenir ( tu me comprend je suis aps très clair c est sur )
bref pour ton souci juste les cale de precontrainte sufiront.

jouer sur l'hydraulique ne permet pas de faire remonter les amorto ca c est justement le role des ressort . l'hydraulique sert surtout lors de l'absorption du choc plus c fluide plus ca amortira bien les difference entre les 4 roue plsu c raide plus ca va tenir la route sur piste, mais en TT la voiture va prendre plus de roulis, et rebondira a la moindre bosse.
si tu trouve que les cale ne te suffise pas je te conseil d'acheter des ressort un peu plus dur
tchuss

Merci pour la réponse nerfmemore j'ai tout compris donc je vais mettre des cales et tester tout ça .

Je vous mets des photos de mon rustler en rpm


front bumper rpm



castor blocks et bras avant rpm



fusée avant rpm



fusée et bras arrière rpm



j'ai aussi ajouté un ventilateur a mon variateur



voilà j'envisage pour plus tard des lipo

Je te conseil aussi les bouchons alu de big bore et les tiges titanes pour les amortisseurs.
Sinon