Le Slash 4x4 d'Holborn

Bonsoir les Gens,

Je viens vous présenter mon Slash, rien de bien extraordinaire, il est full d'origine, je vous mets une petite photo juste pour vous monter le modèle de carro que j'ai choisi.

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Et là, avec ses petites soeurs 1/10...

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@+.

Il est magnifique

Profite en pendant que la carrosserie n'a pas de rayures

BELLE MACHINE

je déplace ce sujet dans la section slash 4X4

Ok, merci pour le déplacement, j'ai hésité pour l'emplacement du post
@+.

Bonsoir les Gens,

J'ai effectué ma première modif sur ma voiture, j'en ai marre que des cailloux viennent coincer l'écrou du slipper, donc...
J'ai mis un bout de tuyau semi-rigide autour de celui-ci.

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Aprés la modif, et vu que le slash été démonté j'en ai profité pour boucher le trou du cardan central en utilisant la même technique...

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@+.

Holborn a écrit:j'en ai marre que des cailloux viennent coincer l'écrou du slipper

pareil, au premier run, l'écrou s'est même complètement desserré. oh la vilaine blague

comment as tu fixé ta protection à l'avant stp? je suis également en train de faire des modifs à cet endroit

pour ta modif, très bonne idée

bien vue pour la petite modif

C EST LE POINT NOIR DU SLASH le manque de protection de l arbre de transmission

[quote="Khaelian"]

Holborn a écrit:j'en ai marre que des cailloux viennent coincer l'écrou du slipper[/quote

comment as tu fixé ta protection à l'avant stp? je suis également en train de faire des modifs à cet endroit

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c'est une très bonne machine

Bonsoir les Gens,

Il n'y a pas de fixation pour l'avant, j'ai utilisé un tuyau diametre 14mm extèrieur et il est rentré en force sur une longueur dans le chassis de 10mm env.
Donc le tuyau est solidaire du chassis et le cardan tourne librement a l'intèrieur de celui-ci...
Je sais pas si mon explication est claire...
@+.

Si (pour moi) c'est clair : Le morceau de tuyau est caler

c'est très clair Holborn, merci pour les précisions