Reçu!!! Mon HPI Bullet ST Flux

Merci les Gars. C vrai qu'il a une super gueule. C pour ça que j'ai craqué d'ailleurs.
Maintenant il faut que j'arrive à régler ce problème de servo.

Pour les cardans CVD, c prèvu également, mais pas tout de suite...
Car le RC quand on mis met le doigt dedans, ça vous mange vite la main. lol
Alors on va y aller piano.

Ou alors le nouveau servo consomme trop sur le bec du contro

Orange Bullet a écrit:(...) Car le RC quand on mis met le doigt dedans, ça vous mange vite la main. lol
Alors on va y aller piano.

Je confirme!!!
J'ai (re)choppé le virus il y a tout juste 15 jours, ma main est déjà sérieusement entamée,...
Je craque sur pas mal d'options, malheureusement pour mon banquier, et au grand désespoir de ma moitié, le "piano" moi je sais pas en jouer

Longue route à ton Bullet !

Salut Hagstrom,

Je suis faible, et le piano me mange la main. C'est confirmé. Après trois accus ce week-end, mon fils a tapé la roue avant droite. Bilan : biellette de direction cassée.
Du coup j'ai commandé quelques pièces d'avance. Les cardans CVD sont pas dispos pour l'instant mais je vais vite y venir.

En fait je suis le mécano et mon fils le pilote. Bon je lui pique de temps en temps quand même histoire de lui montrer comment on roule a donf

Je crois qu'a ce rythme on va pouvoir nous décerner la médaille de la casse sur ce site

salut je suis nouveau je me presente
julien 13 ans poseseur d un bullet flux st
j ai un petit probleme
quand j acceler mon variateur s alume rouge au lieu de vert
es grave

non c'est normal.

vert = voiture à l’arrêt sans demande de courant.

rouge = demande de courant à la batterie pour faire avancer ou reculer le bullet.

marrant d' habitude avec les ezrun c' st rien a l' arret, rouge en accelerant et vert a fond

l' ezrun d' hpi serait different ?

dans mes souvenirs il était vert à l’arrêt et tu as raison il repasse au vert à fond.

ok merci je voudrer savoir si quelqun roule seine et marne et si vous connaisser un combo plus puissant dans les 100€
si quelqun vend des pieces pour bullet je suis preneur

pour ta demande de pièces, crée un sujet dans la section achat

http://www.traxxas-vxl.fr/f21-achats

et regarde déjà dans les ventes http://www.traxxas-vxl.fr/f19-ventes

pour mon Bullet je passais par RCteam.
Regarde le site et si tu ne trouves pas la pièces que tu veux, tu leur envois un mail et il commande tout de suite.

http://www.rcteam.fr/

et pour le moteur, je prendrai un combo 3500kv SC10 avec des lipos 3S.

http://cgi.ebay.fr/EZRUN-Model-3500KV-Brushless-Motor-SC10-70A-ESC-ME224-/300493784382?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item45f6d3453e

Babin, je sais qu'avec le 2700 kv en 3S tu étais déçu car il levait tout le temps, mais avec le 3500kv en 3S ce sera pareil, le défaut de cette machine, c'est qu'il n'a pas de diff central.

Je dis ça car moi et seboux avont un hyper 10TT, lui avec un 3800 kv en 3s et moi le 2700 kv en 3S aussi, lui lève tout le temps dès qu'il met les gaz alors que moi je peux mettre les watts quand je veux et il ne lève jamais.

Je pense que le 3500kv doit avoir moins de couple que le 2700kv.

au pire il reste en 2s avec un pignon de 17

Le vrai problème du Bullet tout comme le savage, c'est le manque d'un diff central, je me souvient sur le e-maxx à Darkjohan que sans diff central, le e-maxx était presque inconduisible, une fois le diff central mis, c'était vraiment un plaisir à conduire.

Et pour le couple, faut pas trop se fier au KV car un brushless reste coupleux quelques soit le kv, quand tu mets les gaz, tu as la puissance tout de suite.

Donc comme tu dis, faut rester en 2S, mais moi ça je ne peux pas

Juste comme ca en regardant sur le site d'HPI le bullet est maintenant vendu avec une radio alors qu'avant nan marrant ca

Euh, il a toujours été vendu avec une radio sauf que avant c'était une canne à pêche et que maintenant c'est une 2.4ghz.

Ah bon j'ai toujours cru qu'il n'y avait pas de radio quand tu l'acheter

salut apres un petit run au cms77 jai entedut un petit et plus de tractions a l arriere j ai donc demonter mon diff et rien de casser et je pense que s ai au nivau de la transmition pouvez vous m eclencire

S'il ne propulse plus, il faut regarder:
- les axes de transmission (cardans)
- les noix de cardans
- l'état du slipper
- le différentiel
- la goupille dans l'hexa de roue (pièce n°101239)
- l'état de l'hexa de roue (101208)

tout ca malaire bon mais quand je tourne les roues sa propulse 2 seconde et apre sa tourne dans le vide et la courone ne tourne plus

Si tu tournes les roues et que les cardans des roues ne tournent pas, il faut voir l'hexa de roue et la goupille.

Vérifie aussi l'état des têtes d'axes de transmission; la goupille peut casser...

Ces la vis de la têtes il y a une petite vis elle et deserer mais j arrive pas a la viser

C'est une petite vis à tête 6 pans.
Pour y accéder, il faut démonter le slipper.

Ses dur a démonter

nan c' est mou


un slipper c' est tout simple, tu vires le boulon de reglage normalement ya tout qui vient... regarde juste l' ordre pour tout bien remettre en place et reregles le comme il faut apres

Salut nouveau problème ma transmission force depuis que j ai démonter mon train ariere

Pouvez vous m'aider