UN NOUVEAU SHORT COURSE hyper sc10

soudure connectique effectué



je me réserve le montage des amortisseurs en soiréé



2 flacon d huiles a viscosité différente sont fournis
et plusieurs pistons aussi (nombre de trou different )

il faut pas que je me plante

allez, vas faire ta sieste, repose toi, tu n'as pas arrêté depuis que tu l'as

mais pense a la vidéo, la nuit tombe vite

moi, j'y vais à la sieste ...

tu l'as eu que ce matin, et déjà la 2ème page

non pas de vidéo car les amortaux sont pas fait ,
je me les reserves pour la soiréé

en tout cas le montage avance vite, et ton post aussi

après le bleu de travail du mécano, casquette de réalisateur

et une belle vidéo , comme tu sais les faire Mister Spielberg

Et ma photo alors ??
Sinon la couronne tu en pense quoi ?

quelle photo ?

pour la couronne je peux pas dire encore , tout l électro est en place et j ai pu tester en statique
peut etre un peut grand le pignon de 15 car en 2S ca centrifuge déja un peut



je pense que la caro finira intégralement dans les tons orange avec quelques sticker

désolé j avais pas vu

voici une photo histoire de comparer
sur le mini c est des roues drifft donc elles élargissent plus que les origines

la difference est visible comparé au tt

Y a pas photo

La différence de taille est bien plus flagrante qu'avec le hyper 10 TT.

Merci Cyril , très interressant !!
Vivement qu'il roule !!

je viens d attaquer les amortaux
a moi de faire le bon choix en huile et trou dans le piston

Moi j'ai changé l'huile qui avait dedans par de la 50WT et je trouve mes amortos encore trop mou, faut que je change pour de la 60WT mais il faudrait que je commande tout les pistons pour soit les plus gros trou, soit ceux ou il y en a le plus.

moi ils sont livrés avec de la 300 ET DE LA 400 et j utilise les pistons a 4 TROUS

pour moi, j'ai des pistons avec trous et un autre sans trous, à toi de les faire et si tu te trompe, !! peut on les reboucher ??

beau boulot Cyril, comme d'hab, vivement une vidéo et fais le bon choix pour huile / piston

je viens de finir les amortisseurs

je remonte et je vais tester apres un controle rapide de tous les sérrages

C est carement du top niveau bravo j attend une video avec impatiente

alors, trop mou, trop dur, ou bon ?

t'as pas filmé ton essaie ?

trop bon

petit run en 2 s vite fait car j ai besoin de faire quelques vérif dessus , donc juste quelques longueurs sur asphalt

1ere IMPRESSION VRAIMENT bien

mais quelques réglage s imposent
photo du chassis pret a rouler

et les suspats, bien ? tu les as réussis ?

en tout cas

il faut que je change les points d ancrages des amortisseurs car je les trouves un peut dur
changement de pignon moteur car meme en 2 s je doit pas etre loin des 60KM/H
Je suis actuellement en 15 , un 14 voir un 13 sera surement mieux

très beau, reste a peaufiner tes réglages

wé pas mal beau travail

je viens de changer l ancrage des amortisseurs et passer le pignon moteur en 13
en comportement une net amélioration et en pignon c est beaucoup plus sympa , le moteur atteind tres rapidement sa vitesse maxi et le sc roule tout de meme a 50 en 2S

DEMAIN petite amélioration sur les débatement de direction

Curieux de voir ta modif pour la direction, ainsi que tes réglages sur la suspension

en tout cas merci glam pour le petit coup de pouce concernant le pignon moteur , je finirai peut etre avec un 12

Bah de rien, je vois déjà que moi avec le 2700kven pignon de 16 mes roues centrifuge à mort, alors je me suis dit que toi avec le 4000kv ça allait être terrible en 3S avec un pignon de 14 ou 15.

Ou la les patounes on intérêt a être or du circuit de roulage ;
poids du bébé Cyril .Je sent bien une carro de slash moi sur celui si , n es pas cyril je sais pas mon petit doigt me dit , lundi eu non mardi ou peu etre a la fin du mois

Je prie pour toi ludo , pour que la poste t apporte ce que tu attends

a premiere vu j ai l impression que la caro risque de me poser quelques problemes , car elle s ajuste pas terrible et les roues av donne l impression quelles toucheront les ailes a chaque virage

je perce la caro ce matin et petit test drift dans le sejour avant de tout ramasser car ce soir c est nous qui recevons la famille pour le réveillon

J'ai suivi avec intérêt ton post toute la nuit !!!

je souhaitai un sc a suspension souple et avec une faible garde au sol


le hic c est qu il ma fallut relever la caro car les roues frotté
photo avec caro a l origine et suspension souple et garde au sol diminué
( prise au flash )

ca le fait pas trop
alors j ai relevé la caro de 10 mm et compréssé le ressort de 5mm
resultat concluant


malheureusement la neige qui est tombé en auvergne cette nuit m empéche de tester en exterieur

alors test en interieur , mais impossible d apprécier mes changements