Cardan acier rustler

Yoyo ou un autre..?
j'ai encore une question..
si je met ceci


je doit remettre les truc dedans cmme l'autre et le ressort devant aussi je suppose??? il y e un tuto pour ça qlq part?? car je cherche mais j'ai pas trouvé... pourtant je l'avait vu une fois je croit..??
qlq'un peut il m'éguiller??
merci

Tu parle du slipper, oui il faut le remettre ça tournera mieux .

C'est pas dure à faire, du dévisse les 3 vis sur ton ancienne couronne et le slipper vient tout seul.

Ensuite tu le refixe sur ta nouvelle couronne c'est tout.

c'est aussi simple?? y a aucune précaution a prendre?? juste reprendre chez un et mettre chez l'autre??
Waw.. je suis presque gèné de ma bète question..
Merci

Oui, mais le réglage de l’écrou doit être fait.

Si tu veux que ta voiture est beaucoup d'accélération (wheeling etc...), il faut le serrer assez fort (tu serre à fond et tu dévisse de 1/4 de tour)

Si tu veux que ta voiture est moins d’accélération, donc qu'elle patine plus mais qu'elle soit plus dirigeable a haute vitesse, il faut qu'il soit moins serrer, mais pas trop desserrer car sinon ton slipper risque de chauffer (tu serre à fond et tu dévisse de 3/4 de tour voire 1 tours)

Ha merci pour le complément d' infos bome !! c'est vrai que j'ai touché une fois a ça.. et ça a pué le cramé avec la fumée et tout.. donc la il est serré..
ainsi quand je mettrai l'autre je serrerai pas trop fort car c'est pour mettre du 4500-lifepo4 en 3s donc je fait éviter les salto arriere au démarrage

Tu n('en fera pas de salto au demarrage en 4x2, je te rassure
Des wheeling oui.
Ne le desserre pas trop surtout

Bein non le déserrage .. j'y vais calme maintenant..
les weeling en 2s c'est déja exagèré.. alors je vais tester.. 1/4 puis 1/2 puis 3/4 puis 1 tour voir le changement..
mais la.. faut attendre les pieces maintenant..
pff Pauvre Rusti en panne..

et j'ai mes 3s en life qui sont la aussi..... mais .. avec 1 cardan a droite et pas de cardan a gauche.. ça va moins bien...

1/2 tour devrais suffir , surtout en 3s , sinon sa va trop patiner et ton skipper va pas faire long feu ...

Bein la fois ou j'avait désseré le ressort j'avait eu la total !!
l'odeur, le bruit du patinage et la fumée.. en l'espace de 2min.. grand max..

encore merci pour toute les infos les gars

salut a tous c est pour vous dire que les cardan MIP c est de la
sa fait même pas une semaine que je les est il y en a un déjà tordu
en faisant des tonos

Pas de bol pour toi

J'ai des MIP, je tape des gros sauts, je ne fais que du Bash, des gadins mon Slash en prend un max et j'ai jamais rien tordu. Juste le CVD qui a explosé (après plus d'1 ans d’utilisation et en 3S).

A mon avis c'est vraiment que tu n'as pas eu de chance sur ce coup là.

T'as plus qu'à taper dans du FLM là.

wé mai sava je peut encore roulé

MIP c'est des la MERDEEEEEE!!! j'en ai acheté .
résultat 25-30€ pour 40min sur route SANS le moindre jumps!! je le jure!!
en 3s life 4500
et voici le résulat!!



qu'est ce qu'ont dit????

MERCI MIP !!

je me demande si le bitume n' est pas trop accrocheur pour nos rc,

j' ai été obligé de renforcer a mort la trans de mon mini t pour qu' il tienne sur bitume alors que le gars qu' il avait avant et roulait en tt avait gardé la trans d' origine près de 2ans

Sérieux je comprend pas vos soucis de casse avec ces cardans, j'ai rien de tout ça et je bourrine tout le temps.

T'as quoi comme contro Ricky?

Si c'est un VXL, pas de réglage de "punch control" donc t'as toute la patate d'un coup si tu soude direct la gâchette et en 3S bonjour les dégats sur bitume.

Avant j'avais contro VXL, le velineon et lipo 3S 5000mah 35-45C, je commandai des noix de sortie de diff (mip) tous les deux mois.

Depuis que j'ai un contro où l'on peut y régler le "punch control" (là il est sur le mini), j'ai aucuns soucis sur la transmission et slipper desserré d'1/4 de tour pas plus.

Je tourne sur le bitume aussi et plus de 40mn.

Tiens si tu veux voir un bout de vidéo, slipper desserré d'1/2 tour et j'ai rien cassé:

http://www.youtube.com/watch?v=yle6OfNQPhg

Si tu veux tourner sur route faut changer de cardans.

moi j'ai eu le meme probleme avec les mip sur mon rusty il ont cassé apres 5 min sur bitume, les flm on un meilleur retour

je pensse que les MIP il aime pas tros le bitume

possible... franchement possible...
Mais je vais pas a chaque fois changer, a chaque fois que je change de surface..
j'aime travailler dessus, mais la c'est limite pervers.. lol
en plus j'avait desserré la couronne d'un BON quart de tour ..!!

Vous êtes plus bourrin que moi sur la gâchette c'est tout

Non sérieusement, prenez les FLM alors. J'en vois pas d'autres.

Évitez les X-Duty, un mec en a acheté ils ont fait 30mn

Manu91
Le TU me va très bien.. Que tu vouvoie ton chef ou prof ok mais ici entre nous..??
j'ai racheté des Integy ..ont verra?? au pire le plastique vont très bien!
faut juste en prévoir plusieur en rechange..faudra peut etre changer 1 a 2x par an!! mais a ce prix la, tu en achete 3jeux pour le prix d'une mip ou flm ou integy

"Vous" c'était pour les casseurs de MIP, pas pour toi spécialement

Pour les Integy je sais pas ce qu'ils valent. Tu testera pour nous

Après pour les cardans "stock", tu peux y mettre des Yokes alu ou des bagues Axial au niveau des croisillons

wai j'ai vu ça, mais ça passe pas avec mes triangles de suspention...
c'est bien fait autrement.. dommage..

j'ai testé les Hot racing sur mon slash, ils n'ont pas tenu longtemps

là, j'ai FLM

Moi j'ai des plastique d'origine avec les bagues axial et croyer moi , le mode bourrin je connais et je les changes une fois par ans et juste si il prenne du jeu ..

ça ne m'étonne pas..
pendant que je vous tiens
si jamais j'ai une nouvel adresse pour des Pneus,carrosserie,pieces etc

http://www.losipartshouse.com/servlet/StoreFront