[RUSTLER VXL] "Le Rusty d'Hagstrom"

Bonjour,
Enfin reçu, je vous présente le petit dernier Rustler VXL Toulousain.

Déjà équipé avec quelques pièces RPM, d'après vos conseils précieux.
Le reste des pièces est à venir, et j'étofferai ce post avec des précisions et photos.
Le premier essai a été très agréable, j'ai monté le pignon 28 fourni, l'accu Nimh fourni,... y'a la gouache sévère!!! ça envoie du bois!
J'ai la chance d'avoir derrière chez moi à peu près tous les terrains possible, du gravier, de l'herbe rase, de la terre, du bitume, un skate parc.... un régal!
Quelques wheelings, cabrioles et sauts, déjà les premières rayures...

... mais c'est de trop courte durée, super frustrant!!! : Vivement que les Lipos arrivent!





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Les Options :
ETAT MAJ 11/06/11


RPM :
RPM80382 - Rear Bearing Carriers
RPM80372 - Front Bearing Carriers
RPM80712 - Caster Block
RPM80182 - Rear A-Arms
RPM80242 - Front A-Arms
RPM80912 - Motor Protector
RPM80902 - Rear Bumper Mount
RPM81162 - Wide Front Bumper (Cassé 2 exemplaires... passé au T-Bone)
RPM82052 - Front Revolver 2.2 Black Wheel
RPM82062 - Rear Revolver 2.2 Black Wheel
RPM80522 - Gear Cover Black

ProLine :
PRO 1144-00 - Badlands 2.2 All-Terrain Tire
PRO 1172-00 - Road Rage 2.8" (30 Series) Street Truck Tires
PRO 6063-01 - PowerStroke Shocks Slash Rear
PRO 6063-00 - PowerStroke Shocks Slash Front
PRO 6023-03 - High Downforce Black Wing
PRO 6063-04 - Spring Assortment Rear PowerStroke Shocks
PRO 6063-03 - Spring Assortment Slash Front PowerStroke Shock

HPI Racing :
HPI85513 : Wing Mount Hellfire

Traxxas :
TRA3340 - Cooling Fan Velineon ESC
TRA5862 - BigBore Shock Complete Set (Remplacés par les ProLine)

FastLane :
FLM24500 - Aluminum Bulk Head for Rustler (2 exemplaires mal usinés... remis celui d'origine en attendant)
FLM22500 - Aluminum Rustler VXL rear shock tower
FLM25000 - Aluminum Rustler VXL front damper tower
FLM26515 - Electric Arm CVD Kit
FLM20010 - Sealed Differential

HotRacing :
STE256 - PU HD Rugged 56T 32P steel Spur Gear
TE3201 - Aluminium Gear Box Cover Rustler
TRX15HSL - Long Hard Anodiz Slipper Clutch
TRX15EP - Heavy Duty Slipper system
NSG3214 - 14t Steel 32p Pinion Gear 5mm Bore
NSG3215 - 15t Steel 32p Pinion Gear 5mm Bore
NSG3216 - 16t Steel 32p Pinion Gear 5mm Bore
NSG3217 - 17t Steel 32p Pinion Gear 5mm Bore
NSG3219 - 19t Steel 32p Pinion Gear 5mm Bore
NSG3220 - 20t Steel 32p Pinion Gear 5mm Bore
BVS20X07 - LP Purple/Black Velcro Straps 200mm
TE12M01 - Black Aluminium Transmission Case
STE258 - BL HD Rugged 58T 32P steel Spur Gear
TE1901 - Black Multi Mount Caster Blocks 30 D


T-Bone :
62083 - Monster rear bumper & T-Bar combo
62002-2201 - Nylon Thrasher Front bumper

STRC :
SPTST3654-12S - Silver Pin-Lock 12mm Hex Hubs
SPTST3640BK - Heat Treated Polished Steel Lock Nut Style Hinge Pin Set (Black)
ST3691GM - Aluminum Heatsink Motor Plate
SPTST3636GM - Oversized Steering Knuckle (Gun Metal)


XtremeRacing :
XTR10619ALBK - Aluminum LCG Châssis (Black)
XTR10618 - LCG Clam Shell

Lunsford Racing :
2725 - Titanium Turnbuckle Kit Rustler VXL


Boca Bearing :
#58-170C-YS - Ceramic Lightning Yellow Seal RC Car & Truck Bearings

Castle Creation :
CSECCBEC - 10 Amp Adjustable BEC
010-0066-00 - 1/10 Mamba Max Pro ESC Smart Sense
060-0021-00 - 1/10 3800Kv 1410 Brushless Motor

Savox :
SAV-SC-1258TG - Savox Standard Digital "High Speed" Titanium Gear Servo

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Radio :
FUTABA 3PL 2.4GHz

LiPos :
1X Turnigy NanoTech 2S 4000mAh 25-50C
2X Turnigy NanoTech 2S 6000mAh 25-50C
1X Turnigy HardCase Pack 2S 5000mAh 20-30C
1X Turnigy HardCase Pack 2S 5000mAh 40-50C
1X Turnigy NanoTech 3S 5000mAh 35-70C

Chargeur :
iCharger 206B

Bien ton petit Rusty

Avec les lipo une vidéo.....

Merci!

J'ai pô d'caméra... j'essaierai avec le téléphone

ben sa marche aussi, mais avec une âme charitable qui tient le téléphone , je te rappelle que d'après le code de la route il est interdit de se servir de son téléphone en roulant

si tu fais ta vidéo, fais un mixe avec tous tes terrains, ce serait bien

salut, beau rusty, si avec le nimh il envoi, avec la lipo tu va être sur le cul

Belle machine, vivement la suite

corsaire a écrit:ben sa marche aussi, mais avec une âme charitable qui tient le téléphone , je te rappelle que d'après le code de la route il est interdit de se servir de son téléphone en roulant

si tu fais ta vidéo, fais un mixe avec tous tes terrains, ce serait bien

Je suis déjà suffisamment gauche pour l'instant, je ne vais pas en plus m'imposer le challenge de tenir un téléphone en même temps, que la maréchaussée se rassure!
Je vais plutôt opter pour l'âme charitable, féminine à priori

sharko21 a écrit:salut, beau rusty, si avec le nimh il envoi, avec la lipo tu va être sur le cul

J'en ai déjà une petite idée, avec le temps passé sur youtube j'ai eu de quoi halluciner quelques fois, mais je ne pensais pas qu'avec du nimh ça irait aussi vite!
Je rappelle au passage que je n'ai pas touché de RC éléctrique depuis les années 90 avec un Tamiya MantaRay, qui, à côté du Rustler, .... comment dire...

glam62 a écrit:Belle machine, vivement la suite

Merci! Il me tarde aussi , quatre colis d'options en attente :

1 - International Dispatch, January 07, 2011, 4:48 am, ISC SAN FRANCISCO (USPS)
2 - International Dispatch, January 07, 2011, 8:40 am, ISC SAN FRANCISCO (USPS)
3 - Arrived Abroad, January 07, 2011, 9:45 am, FRANCE
4 - Singapore - France - Processing at Sorting Centre - 08/01/2011 10:10

Tu verra le lipo sa va déchirer grave en 3s c'est un truc de fou .
En 2s avec une bonne configuration pignon couronne tu verra ca ira nikel
:saut puissance gérable et temps de roulage plus que correcte .

Je veux bien te croire!
J'ai hâte d'essayer, ma commande HokkyKing avec les 2s doit arriver cette semaine

Alors on aura une vidéo ce week-end...

Premières options reçues



... mais pas encore de coli HobbyKing, donc pas de Lipo

Enfin le retour du soleil!
Après montage des pièces FLM, et du bumper RPM, petite sortie ; Trop courte encore une fois, c'est hyper frustrant de n'avoir qu'un pack Nimh.
Et si on compte le temps qu'il faut pour le laisser refroidir, la charge en 8 heures avec le chargeur d'origine ça saoule...
J'ai donc (largement) le temps, après un nettoyage rapide, de monter le reste des pièces, BigBores, jantes RPM et pneus Badlands.






On va aller salir tout ça dans la matinée

un rustler bien optionné sa fait plaisir à voir !!! par contre si tu tourne en lipo, je te conseil de mettre des noix de cardans alu

sharko21 a écrit:un rustler bien optionné sa fait plaisir à voir !!! par contre si tu tourne en lipo, je te conseil de mettre des noix de cardans alu

Merci pour le conseil, ça fera partie des prochaines courses.

il a de la gueule quand même avec les badlands !!!! par contre tu as mis quoi dans ton pare-choc??

Des "spikes"
Un genre de cône chromé à vis, Initialement prévus pour mettre sur les casquettes, ou sur les bracelets cuir...
Et je rassure tout le monde, non, je ne suis pas SM

A tout caca le Rusty



Par contre, comportement modifié ; il a tendance à se retourner trop facilement, là ou équipé des jantes d'origine, il faisait des dérapages.
Trop de rouli?
Les Badlands rehaussent le centre de gravité et les BigBores sont un peu plus mous que ceux d'origine, pas la même huile? Je les ai rempli comme dit dans plusieurs tutos, bien chassé les bulles, mais le cul a du mal a remonter, même avec deux grosses cales, et positionnés assez bas sur les tours d'amortos

Dois je quand même les remonter pour abaisser le centre de gravité?
Que me conseillez vous? Niveau réglages, degré d’inclinaison des triangles, changer de ressorts, d'huile?

Merci!

c'est ce qu'il me semblais pour ton pare-choc, pour tes amortos, change de ressorts ou rajoute encore une cale...avec les badlands, c'est comme avec mes pneu de stamp, le centre de gravité est plus haut du cout pas trop de choix possibles pour éviter de se retourner

merci pour le conseil

sinon met à l'arrière de l'huile plus fluide, c'est peut-être ce qui gène le bon retour des tes amortos en position normal

Par contre je n'ai aucune idée de l'indice de l'huile fournie avec les amortos traxxas ???
Sais tu quel(s) indice(s) de viscosité sont conseillés pour le TT?

alors la je sais pas du tout j'utilise du liquide de frein...tu peut changer le nombre de trous de ta rondelle à l'intérieur de ton amortisseur sinon.
Si tu met un trou de plus sa seras plus fluide

Il faut les vider pour changer ces rondelles?
Question con... on peut réutiliser l'huile? je viens de les remplir...

As tu essayé les ressorts d'origine sur les Big Bore?

Si tu viens de les remplir oui, regarde juste si l'huile n'est pas noire.....

Et oui il faut les vider pour changer les "rondelles"

non, c'est pas les mêmes?

oui il faut les vider, si tu viens de les remplir il n'y a pas de problème réutilise, tant qu'elle n'est pas sale.
Un conseil utilise des seringues si tu as pour les vider et remplir, l'huile reste propre et tu n'en met pas de partout

Les ressorts d'origines sont peut être plus durs que les Big Bore, je sais pas j'en ai pas

Mais si tu compresse les ressort à la main, les origines sont ils plus dur que les Big Bore ou pas?

Car si ton RC n'as pas le "cul" qui se relève après un saut ou un gros coup de gaz c'est peut être que tes ressorts sont trop mou.

L'huile agit sur l'amortissement après réception ou autre et le ressort sert à remettre l'amorto à son état initiale. Par conte un ressort trop raide fera sautiller ton RC "du cul"

Ok, Je vais démonter pour essayer, merci.

Alors, les ressorts d'origine semblent être un poil plus durs.
Ce qui les différencie surtout, c'est qu'ils sont formés par une spire régulière, alors que ceux des bigbores, ont des spires plus resserrées, en haut et en bas.
Je n'ai pas saisi l'intérêt.
Je ne pourrais pas en tout cas essayer ce soir, mais ça ne change à priori pas grand chose.
Il faut donc que je m'oriente vers une viscosité différente, les rondelles avec plus de trous, ou d'autres ressorts...

Et pour le reste, les retournements indésirables, que pensez vous d'une barre anti-roulis?
Edit : pas simple à trouver pour le Rustler

Alors je te dirai, pour les barres anti roulis, de trouver un support pour les fixer. Regarde sur mon post j'en ai mis pour le Slash4x2.

Le Rusty et le Slash sont sensiblement les mêmes machines. Regarde où sont situées les fixations de mes "Sway-bar" et regarde si tu pourrais en faire de même sur le Rusty.

Sachant que la fixation que HR préconise pour la barre avant ne me plait pas du tout. Je vais faire une modif demain avec photo à l'appuie. Car où le support est fixé actuellement, si je prend un choc à l'avant la barre stab se tord. Donc j'ai une idée mais je ferai la modif que demain.

Si il n'existe pas de barres anti roulies pour le Rusty, avec de la corde à piano tu peux t'en faire.

Pour tes amorto, je pense que si tu mets une rondelles avec plus de trous, ils seront encore plus souples (corrigez si je me trompe).

Le problème est que ta machine "s'assoie" quand tu mets les gaz et les amorto ne reviennent pas à leur état initiale.

Donc pour moi un ressort légèrement plus dur devrait convenir.

N'hésitez pas à corriger si je me plante