[RUSTLER VXL] "Le Rusty d'Hagstrom"

Alors je te dirai, pour les barres anti roulis, de trouver un support pour les fixer. Regarde sur mon post j'en ai mis pour le Slash4x2.

Le Rusty et le Slash sont sensiblement les mêmes machines. Regarde où sont situées les fixations de mes "Sway-bar" et regarde si tu pourrais en faire de même sur le Rusty.

Sachant que la fixation que HR préconise pour la barre avant ne me plait pas du tout. Je vais faire une modif demain avec photo à l'appuie. Car où le support est fixé actuellement, si je prend un choc à l'avant la barre stab se tord. Donc j'ai une idée mais je ferai la modif que demain.

Si il n'existe pas de barres anti roulies pour le Rusty, avec de la corde à piano tu peux t'en faire.

Pour tes amorto, je pense que si tu mets une rondelles avec plus de trous, ils seront encore plus souples (corrigez si je me trompe).

Le problème est que ta machine "s'assoie" quand tu mets les gaz et les amorto ne reviennent pas à leur état initiale.

Donc pour moi un ressort légèrement plus dur devrait convenir.

N'hésitez pas à corriger si je me plante

avec des piston a plus de trou tu facilite le passage de l'huile donc tes amorto sont plus souples
met des ressort plus dur ou des cales de précontrainte plus épaisses, mais pas trop dur non plus les amortos ou t'aura un kangourou

Ok,
Il faut que j'étudie sérieusement le sujet des barres anti roulis
Et vu qu'il n'en existe pas pour le Rustler, je prendrais celles du Slash (ou autre...)
Sinon pour les fixer, je dois m'appuyer sur des triangles / pare-chocs RPM à l'avant, et triangle RPM / tour amorto FLM à l'arrière.


En attendant je tente les ressorts plus durs, j'ai passé commande de deux paires de Losi (2" et 2,5" en green) chez LiquidRC, on verra bien

Ok moi je fais ma modif de support de "Sway bar" dans la journée. Je mettrai la photo dans le post "barre anti-roulie

euh les triangles entre slash 2WD et rustler n'ont pas la même longueur donc tu risques de devoir faire l'adaptation a coup de dremel.

Ça je ne savais pas

Mais vu qu'il n'y a pas de sway bar prévue pour le Rusty, il va devoir tout adapter.

Quand tu regarde ma sway bar AR, elle est fixée sur des triangles RPM qui ne sont pas prévue pour recevoir une barre anti-roulis. J'ai dû perçé mes triangles pour y fixer les tendeurs de la barre anti-roulis.

Pour l'instant ça ne bouge pas et le triangle n'a pas l'air d'avoir été trop fragilisé.

Par contre Hagstrom pour l'avant oublie la fixation sur le pare choc car au moindre choc ta barre va se tordre.

Des modifications comme manu te préconise sont correcte en attente de voir des photos et quelque explication de ta part manu serra superbe .
post de rustey avec de très bonne photos peu devenir un exemple .

Salut,
En attendant je me suis essayé à la soudure : c'est très difficile de souder ces câbles énormes des lipos sur ces toutes petites prises deans,... je commence à regretter de ne pas avoir pris de PK !!!
Au cas où, vous connaissez un site ou on peut en avoir rapidement (avec les "housses" rouges bien sûr)?

... Bon j'ai commandé 4 paires à un prix exorbitant comparé à HobbyKing, mais j'espère les avoir demain samedi, car avec tout ça, toujours pas essayé mes lipos

Et puis j'ai remis mes jantes et pneus d'origine pour aller vider mon pack Nimh, c'est quand même plus agréable d'avoir un Rusty qui dérape en virage et qui ne fait pas de tonneau à la moindre courbe trop serrée

bienvenu dans le monde de la préparation auto.

Si ta voiture fait casquette dans les virages c'est que tes pneus ont un bon grip latéral. C'est positif, normalement si tu prends tes pneus qui driftent et tes pneus qui grip les derniers te permettent de passer un virolo plus rapidement et plus surement... par contre comme dans les vrais voitures il faut jouer de l'accélérateur à la baisse et non à la hausse comme en drift.

C'est ce que j'avais compris, mais il me faut encore m'entrainer...
Et / ou trouver un juste milieu niveau pneus, les badlands accrochent vraiment bcp!!!

Les badlands ce sont les pneus de tracteur par excellence, grip frontal monstroplantesque et grip latéral trop important. C'est pour ça que personne ne les utilse sur piste.

En médian tu as le bow tie, crampon rectangulaire avec un bon grip frontal mais plus lâche en latéral et un qui fonctionne pas mal c'est le caliber avec des picots assez petits bien disposés qui fonctionne un peu comme le bow tie mais s'use bien moins vite.

Par contre aucun de ces pneus (badlands y compris) n'aiment le bitume.

Merci pour ces conseils!
Oui en fait il vaut mieux réserver les Badlands à une utilisation particulière...
Et autre problème, les picots à l'avant se bourrent de terre, pas bon pour l'avant en 4x2 donc... j'aprends, j'aprends...

Peut être faut il passer sur d'autres pneus à l'avant? Tu as une idée?

Tu peux essayer les Bow-Figther aussi ils n'ont pas l'air trop mal mais pas de retombé dessus pour l'instant (voir lien)

Sinon les Caliber sont simplement efficaces

Si tu veux avoir des pneus qui te donneront une bonne réactivité sur ton train AV tu as celà:



"Pneus JConcepts Carvers for Short Course trucks"

Ou bien les ProLine:



"Pneus Pro-Line Slicer SC 6-Rib front tire"

Avec des pneus de ce types, sur piste sèche ça doit être du bonheur

Ok : Pour être sur de la compatibilité : cette référence?

Des pneus M3 seront plus tendre que des M2...

Je ne connais pas ton terrain de jeu mais les M3, étant plus tendre, s'usent aussi plus vite

Pour mes Caliber je prend du M2, ils accrochent déjà beaucoup donc.....

euh doucement là... tu as un rustler ? donc des jantes 2.2 ou 2.8 de stadium truck et pas des 2.2/3.0 de short course.

donc plutôt ça :

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZCU3&P=7

et pour l'avant le top c'est :

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDX57&P=7
ou
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDX55&P=7 pour de la M2

Impec !

Merci bien.

Désolé Besta j'ai pas regardé la taille des pneus du lien d'Hagstrom......

fait gaffe aux jantes par contre.

Le top ça reste du rpm spécial traxxas avec le déport différent, av ar.

Sinon je viens de penser que j'ai échanger des avec darkjohan des pneus de SC contre un train de edge et un train de bow tie et les jantes qui vont avec et que ça ne lui allait pas en fait.
Peut être peux tu lui passer un mp pour voir s'il les vend.

Ok pour les jantes, c'est le choix que j'ai fait pour les badlands. Elles ont l'air robustes et c'est justement cette différence de déport qui m'a intéressé.

Pour le reste, à priori darkjohan vent son HPI avec ces pneus montés, et usés, donc j'achèterai des neufs. Merci quand même pour le tuyau!

Je dois y réfléchir, car j'aime aussi l'esthétique des jantes et pneus en 2.8 (comme les montes d'origine), le Bow-Tie existe dans cette dimension, mais pas le Edge, ni le Caliber.
Je cherche...

Sinon adaptateur 17mm et roues de buggy, moins cher la paire montée collé coute le prix de pneu truck seuls et même diamètre peut être un poil plus fins par contre.

Perso j'ai fait ça et monté du 6mik ligné à l'avant, reflex à l'arrière.

Bonjour,
Hier, sortie sur un parking, toujours avec mes problèmes de direction, il me faut de la place!
Mais la conduite devient impossible.
Pour rouler à peu près droit je suis obligé de compenser la direction faussée via le trim. Seulement de temps en temps, allez savoir pourquoi, les roues redeviennent normales, en pleine ligne droite bien lancé en 2S... ça fait bizarre!
Dans les courbes aussi, d'ailleurs un virage a été fatal, je me suis pris un poteau métallique.
Résultat :



Poteau : 1 - Pare-chocs : 0

J'attends donc avec impatience ma nouvelle radio...
Pour compléter et m'assurer que la direction redevienne normale, j'ai commandé hier soir un nouveau servo, un SAVOX 1258TG avec un sauve servo et un BEC Castle Creations avec le Castle Link USB.
(et un autre pare-chocs RPM )
Avec toutes ces dépenses, le châssis FLM et les nouvelles lipos attendront le mois prochain... (s'il n'y a pas d'autres casses d'ici là...)
Arrêt au stands prolongé, lipos chargés en mode stockage.

Morale toute personnelle de l’histoire, mon prochain RC, je ne l'achète pas RTR, mais pièce par pièce

Salut,
Radio, servo et bec reçus, impeccable... je sens vraiment la différence avec le servo d'origine, rapide, fluide et précis, je conseille ce modéle!
Pour la radio, très agréable aussi.
Par contre le pare choc... je l'ai déjà cassé, il a tenu une sortie. Encore un poteau métallique.
Je suis mauvais.

Connaissez vous un autre pare-chocs d'une autre marque pour Rustler, ou adaptable, plus souple et donc moins sujet aux casses?
Ou dois je passer sur de l'alu?

Pare choc rpm ou t-bone et la plus de problème !

Tu n'as pas vu au dessus mais c'est bien deux RPM que j'ai cassé.. Je voudrais donc passer à autre chose...

Ta réussi a casser 2 par choc rpm ........
Prend surtout pas de l'alu il va plier !!
Essaye les t-bone
J'ai un rpm sur mon rusty et malgres mur poteau ou réception sur le nez après de gros gros saut rien , la tu a fait très très fort !!

Comme Totor, tu as cassé deux RPM?!!

Ton plastique a peut être froid aussi. Tu devrais faire bouillir tes pièces pour les "solidifier". Tu les plongent dans de l'eau bien chaude et quand des petites bulles commence à sortir de tes pièces c'est bon!!!.

Ça peu paraitre bizarre mais ça marche

Ok, j'essaierai avec un nouveau bumper RPM, mais je vais tenter le T-Bone avant ça. Merci pour les conseils!!

Sinon, j'ai encore eu un crash... Oui je suis une grosse brêle
J'avais prévu trois lipos 2S 5000 et 6000 nano bien chargées, j'en ai pas fini une...
J'ai tapé très fort contre une bordure béton, avec le triangle avant droit.
Triangle RPM, il n'a pas cassé! juste une éraflure.
Par contre, j'ai vrillé l'axe qui passe dans le Bulkhead FLM, qui lui aussi a pris une claque, le trou est légèrement déformé à l'ouverture.
La petite barre en fibre de verre (Tie Bar) est elle aussi pliée, forcément, le pare choc d'origine est ridicule...
Et pour finir, l'amortisseur BigBore sur ce même triangle a aussi eu un souci. Je ne comprenais pas pourquoi d'un coup il était beaucoup plus souple que d'habitude... j'ai démonté, et j'ai pu constater qu'un des deux petits circlips s'était arraché, et restait en bas de la cuve avec la petite rondelle à deux trous.
Voilà pour les aventures d'un Rusty mal traité.
Donc, je vais devoir soit ralentir la cadence, soit me trouver une piste sans aucun obstacle pour apprendre à le maitriser, c'est une calamité !!!
En attendant j'ai recommandé chez Modelsport UK des axes et "Tie Bar" pour repartir au plus vite, et repousse encore les achats d'options que j'avais prévu...

(Ne me jetez pas de cailloux )

Je croyais faire parti des crashtesteur du fofo mais la jà crois que je vais trouver mon maître ...!!

AH je fais pas semblant... mais ça me coûte cher!!!