mon 1/8 qui va fianlement degager pour laisser place a un autre...

voila donc, mon 1/8, il pue, il fait du bruit, il est toujours crade, il est chiant a demarer, et JE L' ADORE !!!

il fetera bientot ses 10 litres, et n' empeche qu' il commence a marcher pas mal, ma culasse pourra en attester vu qu' elle fait office de wheelie bar

j' ai bien sur eu la tentation de passer en bl, mais j' ai pas de sous pour ça, et il marche pas mal du tout, alors pourquoi que je me ferais chier après tout ?

il est presque stock mis a part un accu en 6v et des rssorts durs, le minimum vital,
une carro transparente l' attend dejà mais j' attends de me faire la main sur une de mini t, ça coute moins cher...

j' ai fait quelque photos, pour une fois qu' il est presque propre
je vous montre pas la geule des skids et de la carro ils font un peu la tronche après 3 ans de service







sachant que dès que j' ai fini mon gros projet, je commence a m' occuper de lui...
rpmisage, tours d' amortos new era, un set de badlands, rollcage rcsolutions, cages de diffs en alu
pis passage en bl quand mon moteur me lachera (en remplaçant le bv par un support avec diff central integré ) avec le moteur de darkjohan et un contro turnigy 150a
mais bon tout ça ça coute cher donc ce sera etalé sur plusieurs mois, voir années car je en compte pas m' en separer

vala vala, en esperant pas vous avoir trop traumatisés avec ma voiture qui pue et qui fait du bruit

@+

Sa démarre pas, quand sa démarre sa fait du bruit sa avance pas et sa pu

Il est en bonne état encore, tant qui va bien comme sa oui t'embête pas, par ce que sa va couter chers

t inquiette j' assume et il passera de toutes façons en bl un de ces jours,

je profite juste de mon moteur puisque pour l' instant il tient bien et marche plutot fort ( pas de backflip a 50km/h mais je fume un emaxx a charbons en tout cas )

mais c' est sur que si mon moulin me lache jamais je m' amuserais a reprendre un thermique

c'est costaud ces p'tites bêtes

t'aurais pu mettre au moins 1photos ou il est habillé

c' est marqué la carro a ramasse, mais j' en ai une vierge qui attend

j' essairai de faire des photos en action la prochaine fois

je sais ce que tu a marqué, mais moi une carro déglinguée sa me dérange pas , au moins sa prouve que tu roule avec

bonzour bonzour,

je reflechis doucement a la conversion de mon puant, pour savoir quel budget prevoir quand j' y passerais

je compte virer la boite, lourde et elle encaissera pas le bl

je me pose dejà deux grosses questions, diff central ou pas ?

la solution facile et je pense la meilleure c' est elle

http://www.maximummt.com/mta4-f35/mon-mta-bl-nvlle-carosserie-t34145-640.html

mais j' avais demandé le prix du support plus cardans au bonhomme, ça fait 100 roros beau mais ça fait vite grimper le prix de la conversion

sinon sur un fofo ricain, un gars avait monté une boite d' e maxx, moins beau mais plus simple et moins onereux

après j' ai peur de me retrouver avec un truc tout le temps sur les roues arrieres si je monte pas un diff central ? en plus ça soulagerait la transmission et permettrait de tourner plus serré




passée l' adaptation aux electrons, vient la question du moulin, et du contro, sachant que je veux lui coller du 6s au fesses

je pensais a prendre le leopard 1600kv de darkjohan, gros couple et très puissant

et pour l' accompagner, un turnigy 150a a 50 roros mais celui va t' il tenir avec un moulin pareil ?


je me pose la question car je vois des combos mmmv3 d' occase a 150 euro

je me demande lequel marcherait le mieux, le 2200 an 6s c' est monstrueux, mais oblige a tirer plutot court avec une bebete de 5/5,5 kgs

tandis que le gros couple du leopard permet de tirer plus long, donc au final ?



donc voila, je demande votre aide car j' ai du mal me faire une idée

merki

Un dif centrale!!! un dif centrale!!!! c'est beaucoup mieux
5kg a 5,5kg une fois convertie il en fera petétre 6 a 6,5kg
Le 1600kv serai le plus approprié, sache que mon 1600 j'ai du le payer 100 euros il me semble.
En théorie le trakstar fera fonctionner le léopard, mai bon faut voir.
Et ensuite te faut au moins une lipo 6s.

je vois des combos mmmv3 d' occase a 150 euro

Pour ce prix la je te vend mon combo et avec un peut plus la 6s nanotec, pour un buggy y me faut 2000kv et 5s.

ça m' interesserait ton combo, mais je commence a reflechir a ça pour me faire une idée, je sais pas quand est-ce que je vais me lancer dans cette conversion, car ça signifie qu' il faut sortir +/- 300 euros d' un coup, et encore avec un seul lipo

je verrais après mon anniversaire (le 18) comment se portent mes finances, et je te dirais ça,
parce que je voulais me faire le même combo que toi mais 200rors plus le port ça me faisait trop

après je pensais prendre deux lipos 3s pour mettre en serie de chaque coté du chassis, vu que le moulin sera au milieu, mais ta 6s pourra bien depanner si je te prends ton combo

et pour les 5/5,5 kg, je me base sur les dires du gars qui l' a converti comme je pense le faire, en virant la boite de vitesse, le resrvoir et tout le bordel necessaire au thermique ( ya 2servos qui giclent aussi ) ça compense bien le poids de l' electro

de toute façon je pense qu' a terme mon mta finira pratiquement comme le sien, cad, triangles rpm, tours new era, et le support moteur qu' il a lui même conçu

je pense aussi desanodiser mes skids ça rend bien mieux qu' en bleu

J'ai eu un MTa 4 aussi mais le S50 !!

Il sortait 5.5cv (la puissance d'un scoot !) Un moteur de fou, toujours en wheeling mais ce qui m'a décidé à le vendre c'est que c'était un gouffre à fric a force de caser et de manger des litres.

Je passais 5 L par weekend sans compter les casses et les options...
Je sais qu'ils ont fait une nouvelle version chez Thunder donc je pense que minant il doit être un peu + fiable.

Ca va décoiffer en BL !

ben a part les triangles et ptet les amortos (ils s' ouvrent mais depuis que j' ai refermé avec du teflon ça tient) je le trouve tout sauf fragile mon bestiau,
pis si ça tient pas... triangles rpm + fusées alu et tour new era ça devrait etre indestructible

par contre c' est vrai que la nitro ça coute la peau du cul, le fait de devoir se retenir de trop rouler a cause de ça, c' est le seul truc que j' aime pas en thermique

mais a part ça je prefere le garder plutot que de prendre un emaxx, ou savage,
et pour plusieurs bonnes raisons

*bien reglé, c' est un vrai pullman, tu tires tout droit dans des champs labourés sans que ça bouge d' un poil, et pour sauter, c' est excellent

*sa transmission blindée car justement prevue pour encaisser la patate du moulin a funky

* pis pour pas faire comme tout le monde non plus... des mta comme ça, avec un diff central, ça en fera 3 dans le monde, un aux us, mon mien et celui de the dude...


sinon funky, je sais pas si le lois sont plus severes en suisse, mais vers chez moi, je connais plus beaucoup de scoots qui plafonnent a 5cv mêmes les filles qui d' habitudent aiment pas ça commencent a se lancer dans la preparation

rebonsoir, je viens de trouver un truc très très interessant

le moteur de Mr darkjo coutant une 100aine d' euros (ça reste une bonne affaire mais je suis du genre a vouloir toujours mieux), j' ai fouiné voir si je le trouvais pas moins cher

et je suis tombé la dessus
http://www.toyabipro.com/catalog_90.html

un 4082, de 1600kv et 3500w qui a exactement la même tronche, mais pour la moitiée du prix

a votre avis, même si j' en suis presque sur, est-ce vraiment le même ?

car a ce prix là ça le fait bien,

quelqu' un connait la boutique par contre ? on se rapproche des taros d' hk, mais les moteurs ont une bien meilleure tête quand même ?

Je connait pas cette boutique, mai le moteur ressemble très fortement au mien
Inscrit toi sur le site pour avoir une estimation du prix d'envoi pour voir.

c' est ce que j' allais faire mais je fouine encore un peu,

sinon je me demande si il est encore fabriqué chez leopard, car j' ai galeré pour le trouver
je sais qu' il y en a là , mais partout ou ça vend du leopard ya que les 4074, ou des rouges

impossible de le trouver en stock sur aucun site, mais l' envoi a partir de la chine est a 27 dollars pour ce moteur, ça vaut le coup si il en ont en stock un jour

http://mbp-rc.de/index.php?a=10401
http://mbp-rc.de/index.php?a=10413

trop facile, je cherche precisement le 4082, 1600kv en 3500w

le prmeier est un 4074, et le deuxieme est un 1500kv de "seulement" 2500w

Ben désolé c'est tout se que j'ai trouvé.

c' est pas grave hein

mais bon quand je dis que j' ai cherché c' est pas pour rien...

Waooooo tu connais tous les sites ?

pas tous, mais la plupart, et avec l' aide de gogol® , tu finis par trouver ceux que tu connais pas

dites quelqu' un aurait il une boite de maxx demontée, histoire de voire comment ça se fixe ?

car je viens de regarder, boite de maxx brushless, plus plaque moteur, ça fait même pas 45 euros fdpi
ça baisse le prix de la convertion a +/- 200 euros,(sans lipos) au lieu des 280 pour la version avec diff central
ça m' empeche pas de passer au diff central plus tard, et comme ça ça etale les frais
et pis le comportement typé savage flux, est sympa aussi pour du pur bash
en plus avec mon chassis plus long ça devrait etre quand même relativement stable

bien sur j' ai deja regardé les eclatés traxxas, mais ça ml' interesserait dd' avoir quelqu' un qui puisse me faire 2/3 mesures et me montrer comment ça se fixe

merci d' avance

@+

bon personne n' a d' e maxx ici ??

sans parler de me demonter la transmission, je pourrias avoir des photos des fixations, de la fixation des cardans... ?

siouplé

Désolé j'ai plus de e-maxx et pas de photos

bon, big up pour ma grosse bestiole

j' ai tourné un peu hier avec, et ya un truc qui m' a emmerdé, j' ai un chassis que je trouve au top, et un moulin qui malgré qu' il tourne mieux qu' avant reste bien poussif

quitte a ne me servir que d' une seule machine, je vais surement vendre le mini t pour financer la conversion de celui ci, je le vends a contrecoeur, mais c' est pour la bonne cause

je risque de rester un moment sans rc, car pas les moyens de tout acheter d' un coup, mais ça en vaut la peine

la configue retenue sera donc

support moteur avec diff central integré by kaneda + cardans by lui aussi =100 roros
diff d' hyper 7 = 17 euros
leopard 4282 2000kv = 75 euros
xerun 150a = 80 euros
paire de lipos 5000 mah 30c = 67 roros (si je peux en trouver d' occase ça serait pas mal, parce que là c' est reush'...)

total de... beaucoup trop...340 roros, desquels je peux deduire le prix de vente du mini t ( a definir, mais 130 euros ça me parait bien )

donc je baisse a 200,

et a votre avis combien je pourrais tirer du matos thermique ? les bv sont assez recherchées mettons 30 euros, et un moteur, je sais pas combien ça se vend ? mettons 50 euros pour le calcul
plus deux trois bricoles -20 euros

plus que 100 euros a truver... (faut en faire des calculs quand on a pas de sous...)

deux trois bricoles de ma bicyclette, mettons 30 euros

plus que 70... ça fait encore beaucoup de repassage ça

je peux bosser un peu au jardin de ma grand mère, mettons 20 euros la semaine si j' y vais 2-3 h/sem

ça devrait passer

je vais regarder si je trouve des lipos et un contro d' occase, histoire de faire baisser le prix

Wow ça fait lourd la re-conversion je trouve...

Vois si tu trouves de l'occase en bon état.

j' y ai pensé mais maintenant que je connais ce chassis par coeur ça me fait un peu chier de le vendre, surtout que c' etait un cadeau

et pis ça se vend plus rien ces mta, le thermique en ce moment

si c' est pour en tirer 150 euros

parce que je veux pas dire, mais si je me dis que j' y mets reelement 240 euros de convertion (puisque je revends le bazar du thermique et 2-3 conneries)
ça va pas etre facile de trouver un flux fiabilisé pour 400roros avec une paire de lipos
et un maxx, avec tout le bordel qu' il y a a optionner je vais jamais m' en sortir

ya la solution du truggy, au moins c' est fiable et pas trop cher mais j' accroche pas trop en fait

je vais quand même faire un tour sur lbc mais je suis moyennement convaincu

Je vois.

Prends bien le temps de trouver tout ce qu'il faut sans y aller à l'arrache !