Bruit à l'arrière....de mon slash 4x2

Bonjour à tous,

Je viens vous exposer mon 'soucis'...

J'ai fais l'acquisition d'un slash en okaz grâce à ce forum. Je possède déjà un slash monté avec un velineon, et celui ci est équipé d'un moteur orion brushless.

Quand j'accelère, il faut un bruit genre croc....croc.....croc......, j'ai regardé côté pignon moteur et couronne, tout semble ok... Jai posé le slash au sol, et quand je tourne les roues arrière à la main (une étant bloquée au sol) aucun bruit...

J'ai depuis roulé pas mal avec, 5 ou 6 lipos (Presque 4 heures je pense...) quand je freine, il n'y a pas de bruit de dents qui sautent, ou un autre truc, que dalle tout va bien...

Sauf cette après midi, j'ai juste eu droit à un zgzgzgzgzgzgzggzgzgz (je fait bien les dents qui sautent non, ) et hop plus rien... enfin toujours mon croc....croc.....croc..... mais sinon il fonctionne à merveille !!!


Vous me conseillez quoi, de tout démonté ?? Car JUJU à tout resserer avant de l'envoyer donc... ou alors c'est le bruit caractéristique d'un moteur orion ??? Car mon slash en velineon ne fais pas ce bruit là lui...


Merci par avance pour vos réponses !!!

je serais toi je demonterais , c'est pas le temps que sa prend , avant de casser autre chose , verifie aussi tes cardans et hexa de roue , on sais jamais !!

je démonterais complétement la gearbox moi.

Tu peut aussi tester en y posant le velineon de l'autre machine, pour en avoir le coeur net et écarter ou non le moteur comme responsable.

Salut Bipbip,

enlève le cache de la gear box (si tu en as un ) et fais tourner les roues tout en regardant la couronne.

Si elle te paraît "voilé", démonte l'ensemble slipper/couronne et remonte le (des fois on ne le met pas "droit" du premier coup) et si ça persiste c'est ou l'axe du slipper ou celui du moteur qui est voilé (ou un roulement). Moi j'ai opté pour le support de "diff" HR (celui d'origine est un peu "mou" à mon gout comme alliage) et avec une transmission en 32P et là plus de soucis ......

Mais là tu dois ouvrir un minimum

j'avais un bruit genre croc croc croc aussi, j'ai changé tous les roulements de boite et plus rien

en plus j'avais acheté une trans neuve, donc depuis j'ai monté la neuve, mais le bruit avait disparu en changeant les roulements

Je vais faire ça, tout démonter pour voir. C'est pas trop galère ??? Il faut faire attention à un truc en particulier ou pas ?? (genre un ressort, ou un truc galère à remettre...?)

Ah ok, je vais démonter avant de commander quoi que ce soit... Pas de risque de tout bouziller en attendant ???

Non t'inquiète pas il n'y a pas de ressort ou autres trucs bizarres

Regarde juste où vont les rondelles (très fines) qui servent d'entretoise entre les compartiment de la gear et les roulements c'est tout....

Juste bien regarder ce que tu démonte il n'y a aucun pièges dans la gear du Slash 4x2

pas envie de faire tout exploser


Ok je démonte, je fais des photos et je les posts ici en cas...

Et surtout remonte le différentiel dans le bon sens sinon tu auras un slash avec les roue directionnel a l arrière

Sinon+1 avec tous le monde démontrer et regarde si l axe du skipper est pas voiler ou autre

Un truc tout bête , mais regarde si tes vis moteur sont pas désserer , si c
Est le cas il peut bouger et de temps en temps se remette en place et la sa reccroche !!

Ah oui, ça expliquerais le zzzzzzzz de cette après midi !!

Peut'etre ...

Un slash KrissProlls ? Le slash qui fait crac-crac...

L'idée des roulements me parait bonne, je pense aussi à un peu de "poussière sable" dans la transmission. Ca peux arriver des fois et un bon coup de nettoyage fera du bien !

Je m'en occupe demain, je vous tiens au courant !!

Un petit coup de vieille brosse a dents sur la couronne pour nettoyer les éventuelles saletés.
Quand sa me fait pareil sur le rustler c'est une petite saloperie qui c'est calé entre les dents, et à l'œil nu je vois rien non plus

Bonjour à tous,

Alors j'ai tout démonté, tout est ok dans la gear box, les roulements, les dents... Bref, ras j'ai tout remonté et tout graissé. Quand je pousse le slash SANS moteur, tout roule ok, par contre j'ai remarqué de la 'résistance' quand je tourne le moteur manuellement. j'ai remonté le moteur, et c'est pareil, mais en mais je pense que le cloc est amplifié par toutes les pièces périphériques comme les noix de cardan qui ont pas mal de jeu... (usure au niveau de l'axe...) Je vais aller le testé pour voir, je vous tiens au courant...

A noter que finalement, quand je pousse le slash le bruit est quand même atténué, c'est peut être caractéristique du moteur orion ???

Re,

Alors après 2 lipos :

Toujours le même bruit, le frein marche mieux, pas entendu de dent qui saute, mais j'ai remarqué un truc: Les lipos ont pas durer plus de 25minutes, alors qu'avec mon autre slash, ça dure 40-45 minutes !!! le moteur est juste tiède après les 2 lipos, bon point, mais toujours pas en roue libre quand je pousse le slash à la main au sol, bizarre...

Tout les roulements de la transmission sont ok en plus, et le fait d'enlever le moteur enlève tout bruit suspect, bref, vite des sous pour un moteur neuf !!

Comment savoir si j'ai mal monté un truc dans la transmission ???

Ta transmission est bien montée sinon tout aurait pété !!

Pour la durée de tes lipos il faut voir si c'est le même rapport de transmission sur les 2 châssis et si c'est les mêmes moteurs.

Pour la résistance que tu sens c'est normal c'est l'aimant du moteur qui fait ça.

Et pour la roue libre, ben c'est relatif à l'aimant qui freine un peu le moteur...

Je ne vois pas de soucis particulier dans ce que tu nous dis !

Disont que le slash de bipbip a l ' arrêt réagir comme une voiture radiocommande d un enfant elle freine énormément et en roulant des qu il lâche la gachette la voiture freine énormément.

La différence et vraiment flagrante comparait au velineon qui équipe sont deuxième slash

Alors dans ce cas ça doit être spécifique au moteur Orion ce qu'il fait non?

Si avec le Velineon ça ne le fait pas faut pas chercher. Le magnétisme du rotor,d'un moteur à l'autre, change.....

Chaque constructeur doit avoir ça spécificité apparemment

Au pire essai juste le moteur Orion sur l'autre Slash et tu verra direct

Effectivement, j'ai recherché sur google (notre ami) 'orion experience 2 bruit', et je suis tombé sur un tas de personnes qui ont des bruits, à coups... Par contre c'est vrai que le moteur est très coupleux...

Je pense à terme le remplacer par un velineon comme sur mon autre slash, je trouve que c'est un super moteur, mais tant que l'orion pète pas, je le garde...

Merci pour vos réponses en tout cas, le démontage nettoyage m'a permis de me faire la main !!

si ça semble provenir du moteur essaye de le faire tourner sans pignon en le tenant dans la mains pour verifier que ton axe tourne bien rond:meme lancé a un bon regime il ne doit pas devenir "flou"
pour moi meme si il est coupleux il ne doit pas faire ce genre de bruit ça ne me semble pas tres "mecanique".
j'utilise un scorpion outrunner 1000 KV en 3s life (tres tres coupleux) sur mon crawler et j'ais pas ce genre de bruit.
si c'est bien ton axe qui est est voilé regarde si tu peux le changer et change les roulements en meme temps vus qu'ils seront aussi touchés du coup.
au pire tu as peut etre des saletée qui se sont peut etre intercallée entre le rotor et le stator (faut pas oublier qu'on parle de TT),a verifier aussi
apres le fait qu'il soit coupleux vas pouvoir jouer sur le frein moteur (sur mon crawler il est quasiment impossible de faire tourner les roues a la mains, mais avec un 540 de base c'est un peut plus facile) et si tu fais tourner le moteur a la mains par la cage tu as l'impression qu'il est cranté. là du coup ça depend vraiment du type de moteur.

Le moteur tourne bien à la main, axe non voilé, mais tourne par à coups, dû au bobinage. J'ai lu sur différent forun que les moteurs orion faisaient tous ça...

Mis à part cette différence de bruit, le slash fonctionne très très bien, le seul bémol concerne je le répète l'autonomie, qui est très réduite comparé à mon autre slash velineon... Sinon, RAS !

Si tu as les ref de ton moteur, regarde sa consommation, elle est peut être plus élevée que celle du Velineon d'où une autonomie moins importante avec les mêmes accus........

bonne idée !!

Bonjour à tous,

Je déterre ce post car j'ai le même souci : mon slash fait un sale bruit quand il roule, et ne le fait plus lorsque je le pousse sans le moteur.
Je précise que mon moteur est neuf, c'est un traxxas titan 550 12T (celui d'origine) monté ce matin!
Le problème est survenue d'un coup en ré-accélérant. Je roule en Nimh 8.4V d'origine et 9.6V ORION. Le moteur n'as pas eu le temps de chauffer ça m'est arrivé au bout de 5 min de run.
BipBip à tu trouver le Problème?
Merci d'avance

Arnaud