reglage amortisseur

Bonsoir a tous,

Je viens de rouler avec mon slash que je viens juste de réparer, et j'ai fait une petite modif : les fixation des amortisseurs avant, je les ai remonté d'un cran du coté roue idem du coté châssis par rapport a la fixation original, ce qui rend le slash un peu plus haut sur patte a l'avant.

J'aime beaucoup cet modification car j'ai le sentiment que ma voiture est plus stable en virage (elle culbute moins et chasse moins)

Y'a il une raison rationnel entre mon sentiment et la modification faites ? Ou est ce juste une croyance (Qui me fait bien plaisirs !)

D'avance merci,
Yo

c'est peux être juste que ce réglage convient mieux a ton terrain et a ton style de conduite

Merci de ne pas briser mes illusion

Bon il y'a un avantage certain, il est plus haut, il passe mieux les obstacle.

Je vais assez rapidement renouveller l'huile des amortisseur, je vais y mettre du 400cst, on verra si ca durci un peu tout ca

Bonne soirée,
yo

c'est pas pour rien que les amortos sont réglables , c'est pour pouvoir les adapter
la 400cst va durcir tes amortos car elle est moins fluide que celle d'origine

perso j'aime pas les amortos trop durs ni trop hauts, j'ai fait des tests et je les ai redescendus

Ah non mais rien ne dit que je reviendrais pas a l'inverse, sauf que j'ai pas moin que tu 400cst, 4000 ca fait un peu beacoup quand même :-D

Toute maniere faut tester pour arriver a quelques chose de bien...

C'est le meilleur , les réglages, surtout quand on progresse

Garde aussi en mémoire que la paire huile / ressort fonctionne ensemble => si tu durci l'huile beaucoup, durci aussi les ressorts.
Un ressort mou avec de l'huile dure ca doit pas trop bien marcher (affaissement du chassis ?)
Reste que pour une dureté de ressort donnée, tu peux jouer un peu sur l'huile pour trouver le meilleur réglage.

Le point d'ancrage des amortisseurs joue sur la dureté apparente globale, cf les très bons manuels de réglages :
http://www.traxxas-vxl.fr/t505-manuels-de-reglages-des-voitures-r-c

Moulte merci.

J'avais lu en parti déjà ces manuels. Mais il va falloir les relire plusieurs fois pour en intégré la substance !

Il y'a un lien quelque part qui indique les relation a ne pas dépassé entre dureté du ressort et dureté de l'huile ?

Bonne journée,
Yoa

Regarde ce que j'ai mis pour les réglages du Slash dans le post à Corsaire sur le dossier technique du Slash 4x4.

Tu devrais pouvoir t'y retrouver et si tu veux + de détails sur la réactivité d'un châssis en fonction de l'angle de son amorto tu peux me demander en mp !

yep je regarde ca.

Merci