Problème direction (réglage steering) traxxas Jato 3.3

Bonjour tout le monde,

Je viens d'acheter mon jato 3.3, et j'ai vu un problème dans la direction :

Lorsque je tourne le volant, la direction prend plus d'angle sur la gauche que la droite. Avez-vous déjà eu ce problème ?

Et pour avoir mes roues droites, je dois régler la mollette steering de la radiocommande au max (si les roues étaient bien alignées de base, le réglage sur la radiocommande ferait que la voiture aurait les roues tournées du coté droit)

Avez-vous déjà eu ce genre de soucis ?

Merci bcp :-)

il faut mettre ton trim au neutre, demonter le palonier du servo et le remonter de façon a ce qu les roues soient droites

tu fais ça avec la voiture sous tension

et t' ajuste au trim après si il faut

Salut minirider42 et merci pour ta réponse rapide :-)

J'essaie ça tout de suite je te tiens au courant :-)

Heu lol j'essaie de comprendre de quelles pièces tu parles....

Tu parles des barres qui vont sur le train avant, celle qui est articulée ?

il parle de la piece qui est montée sur le servo et sur laquelle tes barres de direction sont montées,tu verra il y as des petits crans;tu devisse,tu demonte et tu decale de quelques crans de façon a mettre tes roues le plus droit possible (surtout remet bien tout au neutre sur ta radio avant de le faire)et ensuite tu affine a la radio

Tu dévisse la vis du palonnier ( la petite barre articuler sur le cerveau )sur le cerveau , tu retire cette fameusebarre du cerveau , tu allumme ta radio et tu règle la trim de direction au neutre ( le bouton qui te serre a remettre tes roue droite , ensuite tu allume ta radio , ensuite tu allume ton jato , puis tu remet tes roues droite et tu enclenche la barre sur le cerveau , tu revisse la vis et Voila !

Totorgex a écrit:Tu dévisse la vis du palonnier ( la petite barre articuler sur le cerveau )sur le cerveau , tu retire cette fameusebarre du cerveau , tu allumme ta radio et tu règle la trim de direction au neutre ( le bouton qui te serre a remettre tes roue droite , ensuite tu allume ta radio , ensuite tu allume ton jato , puis tu remet tes roues droite et tu enclenche la barre sur le cerveau , tu revisse la vis et Voila !

Hello les gars et merci pour votre réponse !

Désolé de pas vous avoir répondu avant, mais hier c'était rôdage !!! C'est terminé d'ailleurs je vais pouvoir gazer à fond prochaine sortie :-)

Est-ce que vous parlez bien de la barre que j'ai entouré sur cette photo ?



Merci bcp :-)

j' ai du mal a voir comment c' et foutu mais le palonnier c' est la piece qui pousse cette barre,

generalement c' est en nylon/plastique blanc et acroché directement au servo

Merci pour ta réponse !

Je vais essayer de démonter un peu au pif, car je suis meme pas sur de trouver le servo ! Je sais je suis vraiment nul mais je débute :-)

http://www.traxxas.ru/PDF-Library/5509_jato_33/5509_front.pdf

le srvo c' est l' espece de boitier carré que tu vois au dessus du chassis

Je vois aucune pièce qui pourrait ressembler à ça :-(

tu vois pas ce truc
http://www.rc-diffusion.com/boutique/images_produits/zTRX-2055.jpg
pourtant je te promets que si t' en as pas sur ta voiture ça marche beaucoup moins bien...

Lol non je pense j'ai toutes les pièces sur la voiture je suis juste nul :-)

Je vois un truc qui ressemble mais le numéro est 2018, qui est connecté aux freins et au carbu.

Sinon oui je viens de la voir celle que tu me dis :-) Elle était cachée dessous.

Et donc il faut que je tourne le machin qui vient se "brancher" à l'espèce de petite roue blanche qui est sur la photo si j'ai bien compris ?

Par contre sur la jato elle est un peu inaccessible cette pièce je vais devoir démonter 2-3 trucs avant :-)

t' as tout pigé, tu mets ta voiture au neutre d epartout, tu sors cette piece de "la petite roue blanche" et tu la remets de façon a ce que tout soit a peu près droit


pour le 2018 c' est le servo de gaz/frein, laisses le tranquille çui là

Hé hé super merci !

Et c'est spécial de la jato ou il y a un peu de boulot avant de sortir le truc de la petite joue blanche ?

J'ai regardé comme ça je vois déjà au minimum une 15aine de vis de partout... ou alors il y a plus simple et j'ai pas vu :-)

Merci bcp en tout cas je sais déjà quelle pièce c'est c'est déjà pas mal !!

je connais pas le modele, mais je sais que sur le slash ou le mta c' est vraiment fait en 30sec

après ça a l' air bien "enterré" sous le reste dans ce jato,

Ok super merci pour ta réponse.

J'ai l'impression que pour le jato il est plus compliqué d'accès mais au moins je vois quelle pièce c'est !! :-)

Merci encore ;-)