souci 50% !!!!

Salut a tous,
Aujourd huit premier essai de mon rustler vxl est la je suis sur les nerfs je ne peut pas me mettre en mode 100 % plus de 30 secondes qu il se met en 50 % j ai pignon couronne d origine, ventilo sur l ESC et sur le moteur, des lipos 3s 15c et une maxamps 2s, j ai remarqué que le probleme venais surtout suite a un gros freinage ou a une accélération franche mais courte qu est ce que ca peut etre ?
j ai deja envie de lui changer le contro :!: ou de lui foutre le feu !!!! vivement mi fevrier (E-Revo )
merci @+ Mickael

j'avais le même souci que toi

a tu bien équilibré ta lipo jusqu'à que ton chargeur te dise que 'est fini?

(sa peut être anormalement long la première fois perso la première fois sa a duré prêt de 6heures!! et maintenant avec la même batterie je mais 1heures environ pour la chargé complètement)

la maxamps je pense qu elle a bien ete equilibré mais sa na pas mis plus d une heure ! est ce qu il y a une manip a faire pour equilibrer ou le chargeur le fais de lui meme ? ( j ai un hyperion) par contre pour les 3s mon souci c et que je n ai pas les bonnes prises d equilibrage dessus la prise est toute petite par rapport a mon connecteur ?
Merci @+ mickael

pour une lipo il faut toujours utilisé le mode ÉQUILIBRE

sinon il faut absolument raccordé la prise d'équilibrage au chargeur!

je pense que la marque de la lipo n'est pas dans le coup du déséquilibre c'est normal quelle soit déséquilibré au moment de l'achat

en fait il me faudrais voir une prise d equilibrage 3s pour voir si je peut bidouiller pour les equilibrer :!:
merci @+ mickael

pourquoi bidouillé? d'origine tu devrais avoir sa

sinon regarde sur mon post de présentation de mon rustler tu devrais voir sa a la dernière page

je dis bidouiller ca ma prise de batterie est trop petite par rapport a ma prise sur mon chargeur :?: et si je la met d un coté le chargeur me dis un truc comme current too high et si je la met de l autre coté il me dis too low :?:

il me semble avec les Hypérions tu a une extension a branché directement sur le chargeur et puis ensuite tu branche la prise d'équilibre sur ce bidule

en bricolant ta lipo ainsi tu risque de te la faire pété a la téte

oui mais ma prise lipo est trop petite par rapport a la prise d extension !!! il faudrais que je sache sur quelles bornes tous les fils doivent se brancher ?

coyote a écrit:il me semble avec les Hypérions tu a une extension a branché directement sur le chargeur et puis ensuite tu branche la prise d'équilibre sur ce bidule

en bricolant ta lipo ainsi tu risque de te la faire pété a la téte

je t'est jamais dit de branché la lipo directement

tu doit avoir un module a branché dans la prise extension!!!!
tu ne doit pas branché ta lipo dans cette prise!!!



tu vois de quoi je veut parlé???

C est ce que je fais rassure toi !! c est la prise de cette extension qui n est pas la meme que celle de ma lipo chinoise ! il faudrais que quelqu un me poste une photo de son chargeur hyperion avec sa lipo 3s branché comme sa je serai fixé.
Meci @+ mickael

pourais tu posté une photo de ta lipo chinoise stp?

http://cgi.ebay.fr/2x-11-1v-4000mAh-15C-LiPo-Li-Po-RC-Piles-Accus-Batterie_W0QQitemZ270337401983QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes?hash=item270337401983&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
voila c est les memes que ca ! je n ai rien d autre désolé !

a mon avis ton probléme est normal

tes lipo sont des lipo 15C alors que l'esc vélineon consomme du 100a donc il faut des lipo de 20c mini

maintenant je peut me trompé... attent l'avis d'autre d'internaute pour étre certain

c est ce que je me demandé aussi ! si les 15 c n etais pas trop faiblard et quand je demande beaucoup de jus sa sa met en coupure :?:

exactement

pareil que si tu roule a trop faible allure

il n y aurai pas moyen de palier a ce taux de decharge trop faible avec un petit condensateur ?

dans quelle bute? roulé a vitesse trés faible?

je pense que se soit pas possible...

le condensateur enmagazine de l energie et me la donne quand j en demande beaucoup ? c est ca le but ! peut etre pas possible ?

mickael02 a écrit:le condensateur enmagazine de l energie et me la donne quand j en demande beaucoup ? c est ca le but ! peut etre pas possible ?

Vu la puissances absorbee, il te faudrait un condo aussi gros que ton bolide!!!!!
Le seul moyen, sans changer ta LiPo pour une plus grosse, est de reduire la taille de ton pignon, ou augmenter celle de la couronne principale.... Tu iras moins vite en pointe, mais tu consommeras moins et ta LiPo pourra suivre.

Concernant les connecteurs d'equilibrage, c'est soit du JST(en general sur les LiPo chinoise), soit du polyquest, et evidement elles ne sont pas compatibles.... Difficile de dire la quelle tu as a partir de la photo.

Soit tu te fait un adaptateur(pas complique, faut juste pas inverser les fils), soit tu l'achetes...

CU

Asterix

salut
alors pour faire simple :
il existe plusieurs type de plaque d'equilibrage chez hyperion donc il te suffit de commander la bonne extension....attetion si tu fais le zebre ca va te peter a la geule!!prevenus tu seras.....

secondo pour ta lipo en 10C c'est de la merde et tu risque de detruire la lipo et de faire fondre les pattes de relais des elements.
c'est pas fais pour ca les batteries en 10c donc minimum 25c sinon tu vas avoir ta lipo qui va gonfler avant de peter!!!!
une bonne lipo en 4000mah coute environ 40€ ca vaut pas le coup de prendre du chinois!!
va voir chez hobbycity les ZIPPY H moins chere que les zippyR mais mieux que les autres batteries en regles general avec de super anotation au niveau professionel.
allez courage mais vaut mieux mettre le prix une fois et etre tranquille.
a+

hello,
pour ma part, le probleme est identique : batterie (lipo 3s 10 000 mAh 20C, c'est un monstre, elle doit faire 600 ou 700g ) chargé au taquet, la led reste verte 1 a 2 minutes maxi en mode sport, puis se met a clignoter rouge (lentement), par contre si je passe en mode "trainning", elle tien le coup au moin 30min...

je supose que c'est un probleme au niveau de la batterie, je vais bientot pouvoir confirmer cela avec mes new batteries (commandé hier)

sinon probleme du contro vxl ...
je vous tien au jus.

petite question pendant que j'y suis, a partir de combien de volt se déclanche le detecteur "low-voltage" pour les lipos ?

3V par élément.

Donc 6V pour du 2s
Et 9V pour du 3s

Hello,
Toutes mes lipos ont environ 3.3V par élément quand le VXL coupe.
C'est un des points faibles du VXL-3s, il coupe tot, et c'est pas réglable.... mais c'est aussi une sécurité.
Reste qu'en charge mes lipos prennent + de la capacité indiquée (4250mAh pour une 3s 4200 40C), donc je ne me plains pas.

Pour le souci 50% , attention aux lipos neuves, les quelques premiers cycles il faut tirer à 50% dedans, et recharger à 50% aussi, pour les rôder... après 3-4 cycles on a la pleine capacité. si on n'y arrive pas, la lipo est faible...
Nicolas

Moi je n'ai pas fait ça et mes lipos sont excellentes.

Il faut mieux qu'il coupe trop tôt que trop tard :!: Sinon la lipo est morte :!:
Je ne critique donc pas le vxl3s sur ce point

au niveau de l'autonomie, vaut-il mieu une nimh ou une lipo avec le controleur et le brushless origine?

je pense que le lipo a beaucoup plus d'autonomie et une chute brutale en fin de batterie contrairement au mh qui ont en chutte plus progressive

le lipo a surtout plus d autonomie car le velineon peut tirer plus de courant avec ces dernieres. On fait donc attention a la pression sur la gachette avec du lipo qu avec du nimh c'est on off .
il faut juste penser a mettre un petit ventilo sur l esc avec le lipo le courant debité etant plus fort ca chaufe plus .
donc si tu as les moyen passe direct par la case lipo