Le SUMMIT 1/16 de REVERS-76-

Salut!

Je viens de recevoir mon baby summit!
Avec en cadeau des frais de douane qui rendent l'achat à l'étranger beaucoup moins cool...

Premières impressions:

Il est trop mignon! La finition est sérieuse sauf pour la radio qui fait vraiment "cheap" avec un débattement volant ridicule mais si elle remplie bien sa fonction c'est déja ça.


Première modif pour faire rentrer des LiPo
Turnigy NANO-TECH 2.2 A en 2S et 35-70c (MAX charge 8C)
dimmensions relevées: 104x35x16 (sans les câbles)


La découpe couvercle suffit !




Maintenant il y a du boulot pour tous connecter et adapter entre les prises TRX, XT60 les chargeurs d'origines US et le Imax B6AC...

Vive le modélisme!''

tu vas voir, apres c'est que du bonheur!!!!

Et bien voilà, premmiers tours de roue effectués cette aprem!

CA GRIMPE AUX ARBRES !!!


Ma premmière erreure:
Comme un débutant je ne me suis pas rendu compte de la puissance de l'engin et je l'ai mis en route "juste pour essayer un peu" devinez où...
Dans le salon... J' enfonce la gachette au 3/4 de la course et en 1 seconde le mini était partit en wheeling, avait traversé la sale à manger, pousser deux chaises et fini sur la toit... Pas eu le temps de faire ouf... ma fille morte de rire "hé, papa, faut pas casser les meubles!".


Second essai et seconde erreure:
Dans le jardin cette foi en mode TRAINING activer pour calmer les ardeure de la bête.
Et bien même à 50% de la puissance il faut RALENTIR avant un virage! Sur les 5 premmiers virages 5 tonneaux impressionnants!!!


Environ 20 mn de conduite avec l'accu d'origine et vers la fin avec la baisse de puissance il devenait plus gentil à diriger.

J'ose pas brancher les Lipo 2s pour le moment (jardin trop petit)

Conclusion:
Ca va vite! Tres vite!
les basses vitesses sont dure à gérer...

Alors ont fonce !!!!!

tu tourne en 1s?
je pense que tu veux dire en 2s mais qu'avec 1 lipo.

Non pour l'instant j'ai roulé avec l'accu d'origine Traxxas un NiMh série 1
J'ai des soudures à faire pour connecter les LiPo.

ok c'est pas 1s (1s, 2s ou 3s ... c'est que pour les lipos). pour les accus avec elements, tu comptes le nombre d'element et tu le multiplie par 1,2volt.
bon apres c'est ecrit dessus les accus normalement. les accus d'origine sont du 7,2v il me semble. un lipo 2s c'est du 7,4v, mais c'est quand meme beaucoup plus puissant, quand meme, le voltage ne fait pas tout, il y a le taux de decharge a voir aussi

Salut warrior,

On est en plein quiproquo!

en 1s le mini était partit en wheeling, avait traversé la sale à manger

Je voulais dire en 1 seconde! j'édite mon message pour eviter une autre mauvaise interprétation.

Merci quand même pour tes précisions car quand on débute tout conseille est bon à prendre.


Merci!

Bonjour,

Suite des essais:

C'est une vrai petite teigne ce summit VXL !!!*

Vu sa hauteur, il préfère les lignes droites aux virages dans lesquels il a tendance à partir en tonneaux!

Aprés une prise en main délicate, je commence à aprécier l'effet 4x4. Dans les virages si on laisse en roue libre, tonneaux direct,
si on freine, salto avant... Mais si on remet un filet de gaz dans le virage, c'est magique! La voiture recolle au terrain et
passe le virage en envoyant le gazon voler à 3 mètres ... Alors on essai de passer de plus en plus vite... Le plaisir du pilotage!

Petite problème:
Je suis passé plusieurs fois du mode training au mode sport et plusieur foi l'ESC est devenu capricieux.
Plus de patate (environ 10% de la puissance) alors que le servo de direction marchais sans problème.
Changement d'accu, même problème. Le summit avance trés lentement et fais un drôle de bruit.
Les led recepteur et ESC restent VERTE FIXE donc pas de coupure de protection...

Retour à la normal après bidouille (ON/OFF changement de mode sport/trainning/sport)

Par deux fois en quatre run j'ai du effectuer un "reset bidouille" de l'ESC pour pouvoir repartir.

Les accu Lipo 2s étaient chargées et équilibrées entre 4,19v et 4,20v...

Nouveaux run effectués sur un terrain plus grand que mon jardin en full power (j'ai pas pu m’empêcher d'aller à fond) et... de mettre un tremplin!

Ca vole plutôt bien pour une voiture!

Pour de belles receptions à plat, il va me falloir quelques séances d'entrainement sur un terrain moins dure que... du goudron.

Résultat des courses: le bras de servo HS (mais que fait le sauve servo ?)et hop retour au garage.

OK j'ai pas été très cool avec l'engin, surtout avec ma conduite de débutant mais c'est sacrément solide quand même, je lui en ai mis un peu plein la tronche

Le même en moins neuf !


La première casse !

pas de bol pour ta casse

Bon bas voilà... Ça c'est fait...

Pièce cassée reçue et montée, nouveau roulage 20 mn max et PCHIOUT
le VXL qui déconne (plus de puissance et ratatouille), la diode rouge clignote doucement (low voltage détection) bizarre avec deux 2,2 A en parallèle, normalement 30 mn voir 40 mn d'autonomie !

Changement d'accu, même problème puis...
Bruit de court circuit et odeur de cramer en provenance de ESC...

FIN DU RUN

Vue les coûts du SAV traxxas je suis bon pour un nouveau ESC plus fiable

un sidewinder ou un ptit ezrun 60a ça ira bien pour rouler qu' en 2s, voir 3 plus tard


là normalement ça devrait tenir

Merci,

Apres lecture de plusieurs post du fofo j'ai pris:
Ca
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993
et ça
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9550

ce contro a une très bonne reputation,

je le trouve juste un peu gros pour un mini,

mais avant de la cramer t' as dla marge, tu peux même tourner en 4s avec çui ci, par contre ventiles bien ton moulin si t' essayes

minirider42 a écrit:ce contro a une très bonne reputation,

je le trouve juste un peu gros pour un mini,

mais avant de la cramer t' as dla marge, tu peux même tourner en 4s avec çui ci, par contre ventiles bien ton moulin si t' essayes

le moteur du summit chauffe vraiment beaucoup .

C'est claire que moteur chauffe fort même en 2s
Je regarde pour ça:
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=12474&cat_name=MINI
Mais j'ésite, le fan prend entre 5v et 7,2v ? En 2s c'est 7,4 en moyen mais 8,4v en full charge il me semble...
Qu'est ce que vous en pensez?

Dernière commande HK reçue ce matin... enfin !!!

Un ESC HK100 + carte de programmation et un voltmètre pour vérifier les accu.


Le HK100 est bien plus gros que le VXL3m...


Il dépasse du châssis et n'est pas waterproof, la carrosserie passe sans problème mais je n'aime pas que les nombreux connecteurs sois autant exposés au projections en tous genre...


Donc déménagement de l'ESC

Fin du montage, test et programmation via carte HK. (trop facile, c'est presque magique)
j'ai mis:
-1- cutoff= 2.8v (après essai il est intervenu à 6v pour une 2s donc ça me semble pas mal)
-2- startpower=20% (il lève pas trop de l'avant mais comme j'ai monté un diff central...CQFD)
-3- Advanced timing= 2 (middle) Ben je sais pas à quoi ça sert donc valeur par Defaults...
-4- Run mode=3 (Two2)
-5- Brake Force=100% (de quoi faire des front-flip si on est violent sur la gachette!)
-6- Drag Brake=0%
-7- Neutral range=8%
-8- Initial Brake Force=5%
-9- Reverse Force=25% (économisons la mécanique!)

Le nouveau montage:

pour ton cutt off je trouve sa limite 2.8V par cellule, parce que elles se dechargent pas forcément pareil
pour peut que tu ai 3.3 +2.7 sa fait 6V aussi, mais ta lipo a pris une claque
remonte a 3V c'est plus prudent

perso sur mon mini j'ai viré le boitier étanche et j'ai mit mon esc a la place, vu que ton esc n'est plus étanche ce petit boitier sert plus a rien

Ok, merci Corsaire je remonte le cut-off à 3v

Un gros run d'essai en plein soleil

Plutôt satisfais du HK100, après 1 heure de run environs (et oui 2 nanotech de 2200 mha en parallèle, c'est long à vider sur un mini !)

T° extérieure 29.5°
T° ESC max 37°
T° moteur max 77° (un ventirad est prévu)
T° lipo 38°

Le summit semble moins nerveux (le ventilateur de l'ESC en est peut être la cause, ou bien de diff central traxxas option fraichement installé?)

Quoi qu'il en soit, les perfo sont trés bonnes pour mon niveau de pilotage
Les réglages de l'ESC sont à explorer maintenant !

Bonne soirée!

le ventillo n'a pas d'incidence sur les perf

le diff joue , l'accélération est plus progressive qu'avec le slipper car la puissance est mieux répartie

Deux petites vidéos rapide:

Summit VXL vs Iphone = summit 1 iphone 0


Summit vs arbre = summit 0 arbre 1


Suite des essais, le mini summit à vraiment une fâcheuse tendance à ce retourner au moindre virage un peu brusque
Quelqu'un a-t'il essayé les élargisseurs de voie?
ICI

Ils existent en 15mm ou 25mm, ça devrait calmer un peux les tonneaux?

les grosses roues c'est pas fait pour tourner a fond :p

Sinon j'ai bien rit sur la bataille summit vs iphone

il font pas les barres anti- roulis en option? sinon pour qu'il fasse moins de tonneaux il faud abaissé le centre de gravité, et rafermir la suspenssion. ça reste un monster truck c'est moins alaise en virage qu'un mini revo. il a l'air de bien marché

tu peux metter des basculeurs de revo, moins longs, ça le rabaissera

oui ça rafermit beaucoup la suspension, je l'ai fait sur sur le miens et le resultat est bien

C’est un summit que je veux pas un e-revo
Mais tu as raison pour la garde au sol, des rockerarms de revo amélioreraient la tenue de route.

Je préfère réfléchir à une autre solution pour garder le coté passe partout quand même.

Les videos de mon dernier run: 50mn T° ESC=27° moteur=66° lipo=33° le HK100 ce porte bien!

Heureusement que mon Iphone a une coque RPM !!!

De pire en pire...

Il vole littéralement sur les marches !!!

Mini summit vs dog-runner


Allez à fond cette foi


Mais sur le plat ça marche aussi


Une dernière sur la corde raide... ou plutôt la pente raide



Le podium:


Bonne soirée !

les reglages c' est une histoire de compromis, faut faire des choix

après tu peux tester des barres anti roulis, mais je sais pas si celles du revo s' adaptent

J'ai rafermis les amortos en comprimant plus les ressorts et modifier les réglages de L'ESC, notemment le cut-off lipo passé à 3v (sur les bon conseils de Corsaire) et j'ai mis 5% de Drag-brake pour éviter de me retrouver en roue libre, ce qui n'est pas bon comme sur les 1/1.
Pour les barres anti-roulis c'est peut-être une solution à tester (si quelqu'un a des retours?)

Nouvelle scéance d'essai 10mn et Hop! Un cardan HS