Un nouveau stampede 4x4

sympa cette vidéo et moi je préfère les pneus 1/8 mais tu ne perds pas de vitesse de pointe avec des pneus plus petits ?
sinon beau boulot et belle vidéo bravo

hé ben quelle changement!! perso le look me choque pas plus que sa

tu aurais pas le lien de tes pneu par hazard? :d

merci

J'ai revérifie hier et en fait ils font quasiment le même diamètre, du coup niveau vitesse ça doit être kif kif, au pire je pourrais monter un pinion de 12 voir 13 (comme j'ai gagné un peu en poids ça chaufferait pas beaucoup plus)

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Pour le lien:
la boutique:
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et les pneus que j'ai pris:
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héhé merci beaucoup pour le lien

je me tate a transformé mon slash 4x4 en stampede ou mon mini revo en rally vxl

Choix difficile!

de belles modifications réfléchies sur ce stamp

J'aime beaucoup la protection du servo par une plaque. Je ne comprends pas pourquoi le servo ne soit pas protégé d'origine. Où trouves-tu du Derlin ?

Pour le T-Bone à l'avant, qu'est-ce qui t'as poussé à en mettre un ? Tu trouvais que les bras n'étaient pas assez protégés ? esthétisme ?

Merci
Manu

Merci,
Je l'avais commandé sur ebay dans ce mag:

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des plaques de 3mm, en delrin et en lexan (acétal en anglais)
(Apparemment ils ont plus actuellement en 3mm)

J'ai testé les 2 et j'ai encore félé celle en lexan.
Le delrin c'est vraiment plus costaud!
L"intérêt de la plaque c'est de protéger le servo mais surtout il y a moins de saleté qui rentre au niveau de l'axe central (c'est assez mal foutu quand même, c'est le seul truc que je reproche au stampede et au slash)

Pour le t-bone c'est vraiment du bonheur, ça protège très bien, il dépasse très légèrement les roues en avant, sur les chocs frontaux (genre réception à la kamikaze après un saut mal géré) c'est lui qui encaisse les coups.
Du coup j'en ai même mis un sur mon hobao.

merci pour tes réponses.
Je vais de ce pas commander les T-bones...

Manu

Tu sera pas déçut, et en plus les par-chocs sont garantis (en cas de casse ils t'en renvoi un, j'ai pas encore cassé mais c'est déjà arrivé sur le forum)

moi j'ai le rpm et il et bien aussi

Pour info je viens de recevoir la protection du servo de chez TBR. La plaque a été légèrement modifiée, les trous de passage des vis sont maintenant plus éloignés des bords.

Des photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Manu

salut !

bon j'ai craqué et je me suis pris 2 carrosseries, la chevy 1950 et un hummer.
J'ai découpé l’excédent de lexan avant peinture.

J'ai positionné la chevy sur le stamp et surprise, elle est quand même pas mal plus large
que la carrosserie d'origine. En enfonçant la suspension au max, les pneus arrières
touchent un peu et en braquant au max les pneus avant touchent aussi

Mes trenchers sont légèrement plus gros que les talons mais quand même....

Tu as remarqué cela aussi ???

Manu

J'ai pas mal coupé si je me rappelle bien, mais faut que dire que je roule pas avec (c'est la carro de salon), j'utilise que la carro de ford, avec elle pas de soucis.

salut,

joli Stampede...

Je monte sur Brest, St Renan plus exactement, en avril. ton terrain à l'air pas mal, j'y passerai peut être si j'ai le temps

Bonsoir,petite question ta carro de ford elle fait quoi en largeur?
Quand tes roues sont braquées à fond et que tu compresse la suspension à fond la roue va toucher la carro?
Merci

"tuningdemerde" tu verras le terrain est sympa et généralement on a beau temps en avril ici, le seul truc c'est qu'il y a parfois pas mal de gosses donc faut faire attention.

"tatayet" j'ai mesuré 16.3 au plus large, et si je braque à fond et que j'ecrase au taquet les suspensions ça touche un peu (ça frotte mais ça bloque pas)
Je viens d'essayer avec la carro de chevy, ça frotte un peu plus mais il y a pas une grosse différence.
Faut dire aussi que j'ai des roues de 1/8 et que j'ai un peu bridé les suspensions (cale en caoutchouc sur la tige de 5mm) pour éviter que le châssis frotte trop comme je fais beaucoup de sauts.

je viens de mettre des roues d'1/8 aussi d'ou cette question,merci de ta réponse.

Nouvelles modifications en vue:

j'ai commandé ça:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />
c'est un toro 3663 4 poles de 4000 kv (pour rester en 2s)

et ça:
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ezrun 120a water proof

plus qu'a attendre tout ça en espérant que les colis se perdront pas.

Le combo vélinéon ira dans le rustler des mes filles.

bienvenue au club de ceux qui changent leur combo.
De mon coté j'ai pris un mamba max pro sct (2400kv). Le moteur étant plus long, j'ai du couper le plot fileté où l'esc velinéon est fixé. Ensuite fixation d'une platine sur mesure en alu + velcro pour tenir le nouvel esc. Y a vraiment pas beaucoup de place dans le chassîs du stamp mais on y arrive.

C'est exactement ce que je compte faire, j'ai mesuré et c'a a l'air chaud de caser tout ça !!!
J'ai fini hier la plaque alu mais j'ai pas encore coupé le plot dans le chassis (je ferais ça quand j'aurais tout reçut).
Ca tient bien avec du velcro? (je pensais mettre un collier serflex avec un peu de double face au milieu de la plaque)

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c'est quasiment la même modif !
J'ai du couper les 2 plots derrière le moteur et rajouter une cale en bas à gauche de la plaque et visser pour compenser la perte des plots.
Le velcro tient bien sachant que j'ai en plus la protection outerwears. Je pense qu'elle doit aider à le tenir en place si le choc est violent. J'aime bien le velcro car l'esc n'est pas waterproof, donc facile à enlever pour un lavage...

J'utilise un velcro standard mais un ami m'a montré des velcros avec les 2 surfaces en crochet platique qui sont super résistants à l'arrachement.

Je vais essayer de mettre qq photos ce w-e.

Cool, j'ai hâte de voir ça!
Sympa la protection, je connaissais pour slash mais j'avais jamais vu pour stamp.
Par contre couper un plot suffisait pas?
J'espère que j'ai pas vu trop juste, le toro fait 63mm de long, le tiens fait combien?

et non, fallait les 2
Mon mmp fait 69.5mm.

Pour passer le moteur tu vas sûrement devoir limer le fond du chassis et le plastique autour de l'axe de transmission central. J'avais tout limé en fonction de mon pignon de 11 mais je suis rapidement passé au pignon de 17, donc au final j'ai limé plus que nécessaire.

Avec quoi as-tu travaillé ta plaque en alu pour avoir une découpe aussi propre ?

à l'ancienne :

scie à métaux et puis après finition travail à la lime avec la pièce pincé dans l'étau et 2 plaques d'acier pour limer droit (bien laborieux, j'ai bien du y passer 2 heures, en plus j'ai fini de fusillé mon étau,
faut que j'en rachéte un )

les trous (pour gagner au moins 3 grammes ) c'est à la perceuse monté sur un support et qui perce pas droit (je suis obligé de tourner la pièce pendant le perçage pour ajuster )

Pour la finition je ponce léger et à la fin je mets la pièce a baigner dans du briochim:
il enleve l'anodisation si il y a (là il y avait une anodisatin grise) et il attaque un peu la surface en effaçant un peu les micros rayures et en trempant suffisemment longtemps (15-20 minute) il donne une finition
un peu granuleuse que j'aime bien:

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Sinon pour le moteur ça devrait passer alors vu qu'il fera 6mm de moins que le tien, cool

mazette... on dirait une pièce tout droit sortie d'une audi R8.
Finalement je ne crois pas que je vais mettre les photos de mon stamp.

Dans le fond du chassis il y a un encoche au profile cylindrique dans laquelle vient se loger le velineon. Il me semble que le velineon fait 55mm et j'ai du prolonger cette encoche pour que le mmp soit bien perpendiculaire au support moteur. bah de toute façon c'est un détail pour quelqu'un qui usine des pièces à la main

Si si fais péter les photos (et la découpe dans le chassis).

Moi je suis un peu maniaque, on dirait monk dans la série du même nom, j'ai mis prés de 3 heures rien que pour la découpe, la lime pour que ça soit droit et enfin l'ajustage
(avec démontage et remontage plein de fois)
C'est idiot pour du rc, quand on voit ce qu'on en fait au final!

Sur mon crawler c'est m'est arrivé de faire 3 fois la même pièces, et encore pas content à la fin
Comme là, certains trous sont pas alignés, faudrait vraiment que j'investisse dans une perceuse à colonne.

Par contre tu vois j'avais zappé qu'il faudrait s'attaquer au châssis, je viens de regarder et là je sèche un peu (je sais pas comment tailler là dedans).
J'ai commandé un pinion de 13, ça va remonter un peu le moteur mais ça suffira pas!

wad a écrit:
Par contre tu vois j'avais zappé qu'il faudrait s'attaquer au châssis, je viens de regarder et là je sèche un peu (je sais pas comment tailler là dedans).
J'ai commandé un pinion de 13, ça va remonter un peu le moteur mais ça suffira pas!

J'y suis allé à la dremel et son disque qui mort facilement dans ce plastique. C'est à la précision du coup de poignet, pas sur que ça te convienne... d'un autre coté c'est caché sous le moteur.

Tu passes de 11 à 13 dents avec un nouveau moteur qui tourne plus vite ? C'est vrai que tu as un beau terrain de jeu.

Je ferais sans doute comme toi, comme tu dis ça sera caché!

Pour la config:
- 2 dents, 500 kv et 2 pôles de plus
- un contro plus puissant pour gérer ça (waterproof en plus)

ça devrait bien le faire!

tadaaaa...

et on ne se moque pas

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J'ai mis d'autres photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Tu devras aussi fixer l'interrupteur de l'esc. Je suis curieux de voir la pièce en Alu que tu vas faire

L'interrupteur tu peux le mettre sur le flanc du servo à l'aide de double face mousse,c'est comme ca que j'ai fait et ca n'a pas cor bouger.

j'avais mis du double face et collé l'interrupteur sur l'esc mais... avec la chaleur il s'est décollé... Maintenant c'est velcro sur le coté intérieur du châssis. ras pour l'instant.