Pignon d'origine sur bandit xl-5

Bonjour à tous, j'ai une question sur le pignon d'origine monté sur la bandit. Je pense que c'est un 28T 48 pitch (je sais pas trop ce que cela veut dire ) et en option dans la boîte j'en ai eu un autre 31T 48 pitch, si je le change je gagnerai en vitesse de pointe et atteindrai les 35mph annoncés? mon moteur chauffera plus? est-ce risqué?

Salut,

Alors oui si tu mets un pignon de 31 au lieu du 28 tu aura plus de vitesse de pointe. Plus tu monte les dents du pignon, plus tu gagne en vitesse mais moins de reprise. Et pour la couronne c'est l'inverse, plus du réduit le nombre de dents, plus tu aura de vitesse de pointe. Mais tu aura plus de chauffe aussi.

Tu as quoi comme couronne (nombre de dents)?

Sinon 48P c'est la taille des dents de ta transmission. Du 48P à des dents plus petites que le 32P (donc plus fragile).

Il suffit juste de contrôler ta T° contro (c'est le plus important car c'est lui qui coupe si il a trop chaud et pas le moteur).

Un ventilo sur ton contro et c'est bon.

slt Manu, merci pour la réponse.
Pour la couronne, si je lie bien mon schéma je dois avoir un 78.
Pour le ventilo, je m'en suis douté, je ne sais pas ce que ça coûte mais j'évite les dépenses pour 2-3 semaines comme je viens de l'acheter ^^ madame risque de pas trop apprécié lol.
Donc sans ventilo c'est dangereux pour mon moteur?

Non pas pour ton moteur mais pour l'ESC. Avec les T° actuelles mieux vaut refroidir au max le contro, le moteur ne craint rien au dessous des 100°.

Au pire j'ai deux ventilo Traxxas pour le VXL-3S qui trainent, donc si ça monte dessus je peux te dépanner.

Si quelqu'un du fofo pourrait me confirmer que les ventilo de l'ESC VXL-3S montent sur le XL-5, je pourrais dépanner Boobagumb à moindre coût

Manu91 a écrit:Si quelqu'un du fofo pourrait me confirmer que les ventilo de l'ESC VXL-3S montent sur le XL-5, je pourrais dépanner Boobagumb à moindre coût

non il ne passe pas, et à priori même un ventilo normal demande de la réflexion à poser

Ah misère.....

Bon il va falloir adapter ou changer de contro alors .......

Je pense qu'il doit y avoir moyen de faire un truc, ça ne doit pas être super compliqué mais j'ai pas de Xl-5 en ma possession pour ça

pas de soucis, je pense que je vais rester avec le pignon d'origine un petit temps ^^