Hpi brama 10b et Thunder Tiger BXII

Voilà j'ouvre ce sujet pour parler de mon Hpi brama 10b et du Thunder Tiger BXII de mon père
Brama 10b
Je l'utilise seulement sur un parking et ses capacités sont limitées mais pour un débutant on s'amuse bien.
Je n'est eu pour l'instant aucune casse sauf à l'usure (moteur d'origine, pneu, axe d'essieu avant).
L'entretien est minimal même en étant un 4x4 je l'ai depuis 1 ans 1 seul entretien graisse diff, entretien roulement ...
La batterie d'origine a un autonomie de 25-30 minutes et le chargeur charge en 8 heures.
Grâce au 4 motrices la prise en main est très simple , aucun tonneau, très stable.
Il est en 2.6 ghz et la radio est pas mal.
ATTENTION: le vario d'origine n'accepte que jusqu'à 27t pour les moteur.
Conclusion : voiture facile a prendre en main pour un débutant mais ayant des capacités limitées (pas de hors-piste), le matériel d'origine est limité mais correcte pour commencer.

Thunder Tiger BXII
Utilisable surtout sur la piste mais plus de facilité que le brama en hors-piste.
Quelque casse à cause de tonneaux (moins solide que le brama)
Entretien minimal comme sur le brama.
Pas de batterie et de chargeur d'origine.
Moins stable et moins facile à prendre en main que le brama (beaucoup de tonneau au début 4x2)
Moteur 17t d'origine
Il est en 2.6 ghz et la radio est pas mal.
ATTENTION: le vario d'origine surchauffe au bout de 25 minutes à fond.
Pièce de moins bonne qualité que sur le brama.
Conclusion : voiture moins facile a prendre en main que le brama pour un débutant mais ayant des capacités moins limitées en de hors-piste que le brama, le matériel d'origine est moins limité que le brama et le moteur est de meilleur qualité d'origine (attention :avec un moteur 27t le brama est aussi rapide que le BXII avec un 17t).

C'est quoi le 2,6 gHz ?

Pardon, c'est 26 mhz avec les quartz et les longues antennes.

J'aime bien le pare-choc du BXII fait en mécano

C'est mon père qui la fait après quelque casse

Essai de voir si un pare-choc d'un autre RC n'irai pas dessus (avec quelques modif pour les trous de fixation)......

oui je voulais le faire avec le triangle rustler rpm mais le plastique est trop fin alors pas de vis

C'est le pare-choc que tu "re"perce pour l'adapter sur ta machine, le châssis tu ne touche pas. Je me doute que ça doit être "fin" sur le Thunder Tiger...

Puis je crois qu'il n'y a pas de pare-choc à l'origine dessus.

Non pas de pare choc d'origine
Mais peut-être acheter un pare-choc et l'attacher sur les triangle avec des fils de ferre

le problème on tourne 20-25 minutes et après on s'arrête 5 minutes et puis on peut repartir 5 minutes ...
comment faire sur le thunder tiger pour que le vario ne surchauffe pas ?
on a déjà fait une entaille sur la carrosserie près du vario mais pas vraiment d'amélioration
on a déjà fait sans la carrosserie c'est mieux mais bon...

Tu y mets un ventilo que tu branche sur le récepteur..

Merci beaucoup mais comment être savoir si c'est adaptable ?

Il se fixe sur le dissipateur du contro (les ailettes qui en ressortent), donc tu mesure les côtés de ça et tu prend le ventilo en fonction des mesures.

Merci on en apprend tout les jours sur ce super forum
Excuse-moi pour toutes ces questions de débutant mais comment on fait pour brancher le ventilateur sur le récepteur ?

Bonnes vacances pour ceux qui arrêtent le boulot...et bon courage pour les autres...

je compte passer le brama au bl ce combo va niveau accélération vittesse
moteur
vario
c'est parce que mon frère va avoir le phoenix xt avec et qu'il a peur de la vitesse du bl donc je lui prendrai pour pas cher

pensez vous que le vxl 380 des 1/16 sur
1 : le rustler ?
2 : le brama qui mesure 4 cm de plus q'un mini revo en longueur et 3 cm de plus en largeur
merci

voilà quelque modif pour le brama !!!!!!!!!!!
dans l'attente du combo bl du rustler pour noël
j'ai mis le xl-5 sur le brama car je voulais essayer et surtout m'occuper une après-midi (de tout façon après noël le xl-5 aurait atterrit là )
les sensations vite fait ça fait un rutler abaissé avec 4 roues motrices et c'est super stable bien plus que le rusty
quelque photos :