Probleme ESC besoin d aide

Bonjour a tous j ai un soucis avec l esc je vous explique : petite seance hier nikel , bricolage dessus ce matin nikel , seance cette apres midi impossible
les symtomes : deja plus de marche arriere et la marche avant fonctionne que les roues dans le vide alors que j etais en mode 1 d habitude(pas compris) je me dis probleme lipo non pas ca j en ai essayé 4. Ensuite j essaye de changer de profil sur l ESC mais toujours rien comme si ca ne le prenait pas en compte le profile choisi(tjs pas de marche arriere que du frein) je sais plus quoi faire mes trim sont bon et j ai essayé de reset l ESC j y arrive pas je commence en avoir marre de ce Traxxas .Merci d avance

verifie les cables

j'ai euh le méme: pas de frein et ni de marche arrière et au démarrage elle brouté sévère

la solution est...

SAV

allez encore un en sav ca comence a bien faire ces vxl....
moi je suis content j'ai equilibré mon accu 7.2v 600mah et tout marche nikel donc me faut un ubec car l'accu dure qu'un run en 600mah (ptin en 7.2v les ventilo tu les entends )

il faut bien reconnaitre que les esc du vxl on vraiment une faiblésse ...

moi j en ai mis un dans un four a 50 degré pendant 3 min apres une rupture dans une flaque d eau .......

j ai eu de la chance soufflette et 3 min au four et c est reparti .

maintenant j évite l eau .

Cocoflo pourais-tu mettres des photos de l'installation de ton ubec? Je pense que tu as la solution pour sortir de la galère les malchanceux possesseurs de l'esc VXL!

bon je crois que je vais tout vendre car ca commence a me gonfler severe ces jouets..................

Le vends pas. Achète un esc ezrun 60A et tout ira bien

60A... a mon avis c'est trop peu

si tu change prend un bon! si le mien retombe en panne je prendrais le méme qu'Elfred! un 100A au moin il chaufferas pas

120A s'il te plait!!
Mais le contro est à 150 euros à lui seul...
Comment ça essayer de passer 4S avec 35/76?? ça va pas elfred?!!!!

120A encore une bonne excuse pour changé le vxl!!!

sa va encore sa fait du 1.25€ l'Ampère

ca se revend combien un ruslter de 2 mois lol....

a moi? pas chère

le problème c'est que ton esc est mort... c'est vraiment dommage sa arrivé a tous le monde (malheureusement) tu l'envoie a traxxas et il t'en envoie un tous neuf!!!

sinon si qu'un connais... je recherche un ESC grillé!!!

Moi aussi ça m'est arrivé :!: J'avais exactement les mêmes symptômes que toi :!:

Échange par le SAV, et depuis nickel : je croise les doigts pour que ça dure :!:

Courage Kisdede

que faut il faire pour l envoyer au SAV Traxxas ???

houla !!!! il y a de la déprime dans l air ...
mon esc ezrun moi a fonctionné 2 accus seulements .
il y a pas que le vxl de fragile ...je l attend toujours, pas revenus du sav..
en attendant je profite un peut du titan..

il faut compté 3 semaines aprés l'envoie pour le recevoir

le mail du service aprés vente est:


support@traxxas.com

lu elfred
j'ai pas encore l'ubec je le comande cette semaine pour l'instant j'ai un accu de 7.2V
Mais des que c'est fais promis photo.
Sinon KISDEDE tu a le sav certe long mais 0€ debourssé enfin 21€ pour l'envoi au sav ou sinon vois avec trans am sur le forum il a des esc mamba max a des prix tres correct!!!
On devrait faire une communauté des esc cramé lol

ok merci les gars mais ca commence a me gonfler deja que les plastiques sont fragiles maintenant l electronique arrrfffff ca me fou les boules bref y aurait il une ame anglophones qui puisse me montrer une lettre type pour l envoi d email au SAV de traxxas

Merci d avance....

salut kisdede

Le symptome que tu décrit me fait penser a qq chose qui m'est arrivé ...
Alors, si ton moteur marche les roues en l'air, et lorsque tu pose la voiture, broute à peine et n'avance plus ...
bein regarde si un de tes trois fil moteur qui se branchent sur l'esc, n'ont pas du jeu et donc font mal contact ...
Pour ma part, à force de retomber sur le toit, le fil jaune du moteur qui se branche sur l'esc bougeait ... en fait, c'est la prise couleur jaune de l'esc qui etait désoudée et fesait donc contact une fois sur deux ... lorsque je bloque le fil en "force", il y a donc contact et là tout marche niquel ... si il n'y a plus contact, ça marche dans le vide, mais dès que je pose la voiture au sol, ça broute et ça n'avance pas ...
donc regarde deja si c'est pas une connerie comme ça ... on sait jamais car ça correspond aux symptomes que tu décris.

a+

a vrai dire pour l histoire tout marchait nikel et apres j ai du debranche le moteur pour changer le support amortisseur et en rebranchant je sais pas si ya un rapport mais le probleme vient depuis ce moment la je vais regarde de plus pres mais rien ne m avait semblé anormal affaire a suivre alors..........

vous avez vraiment de la chance!!

moi avec les méme syndrome j'ai démonté mon esc et il y avait une jolie tache de brulé sur la partit reverse

donc sav obligatoire

sinon depuis le retour du sav sa roule hyper bien

(je touche du bois!!)

a premiere vue les fils sont normaux alors je sais et ya aussi le soucis que j ai plus de marche arriere que du frein

sav...

sa devient quand meme un probleme serrieux tout ses ESC qui tombe en panne ...peut etre leurs faire avaler une lipo gavé a l aspirine pour eviter la propagation .....

bizard que les esc qui crame sont ceux livré avec la voiture et ceux qu'il vous renvoie du sav il n'y a jamais eu de retour.........

bonjour sait bien toi qui a nettoyer ta bobine de moteur
il i avait une couche
blanche dessus sait sa ou pas si tu a toujours un probleme
a se niveau quelque photos serait pas mal sa voudrer dire que peu etre tu a un problem avec tes accus et sa remonte a l esc qui gere tout le jus
si tu a un problem de contact au niveau moteur ton moteur doit chauffer
pas mal et ton esc aime pas trop pour de se qui et des autres modif
fair attention trop de modif beaucoup de chose a respecter au niveau electrique voila pour ma par je ne connais pas tout mes bon bonne journee

re je parcourer le sit es jai vue le moteur velineon 3600 kv sait sa et apres je pence que l esc le gere bien oui ou non
je debute
je le precise
alors si tu change ton moulin pour un 5700 kv es que ton esc gere cette charge a mon avis il faut se qu il faut tu change ton moteur pour un autre pussance l esc doit suivre avec un 5700kv conserve tu ton esc dorigine ou pas
pour se qui de la chauffe du moteur et de l esc tes accu ne sont peu etre
pas adapter
en plus tu a l air de fair beaucoup de pointe de vitesse de belle ligne droite a ta disposition
donc gachette a font tout le long
a etudier tout tes parametre a suivre
redemonte ta bobine de moteur et regarde bien dumions essaie de tester voir si le courant passe corectement avec un maitrix peu etre ton indux pas en bonne etat a suivre bonnne journee

pas un seul point... Je comprends rien