mon maxxou

Salut tout le monde !

j’ai commandé il y a 2 mois un e-maxx brushless qui a déjà bien vécu (plus en morceau qu’entier xD). Pour la p’tite histoire lisez ma présentation.
j’ai pour le moment un pneu explosé avec un bras de suspension que je comptais remplacer par un kit convertion arriere rpm comme celui-ci : (je suis pas autorisé a mettre de liens externes)
Le truc c’est que je sais pas si ca vaut beaucoup le coup pour un débutant comme moi, j’ai lus que ca empéchait d’incliner légérement les roues dans le sens de la marche, ca diminue les performances ? j’ai vraiment besoin de conseil parce que je débute et je galére quand meme, j’ai déjà remplacé quelques piéces.
Je mettrais des photos demain si c’est vraiment utile pour l’instant ?
Sinon je tourne en 6s actuellement, j’ai vus que ca pouvait cramer mon ESC, c’est vrai ? ca coute quand meme assez cher a remplacer…

Voila, je suis jeune et me pose beaucoup de question sur l’avenir x) donc votre aide me sera précieuse


EDIT:
les photos:













options:
-rouge=celles qu'il me faut cyan=celles que j'ai
-bulkhead avant alu
-bulkhead arrière alu
-skidplate avant alu
-skidplate arrière alu
-triangle de suspension avant rpm
-true track rpm
-cardans centraux acier
-cardans CVD acier(x4)
-supports de suspensions rpm
-amortisseurs bigbore
-kit sabot avant/arrière/central rpm
-différentiel central
-pneus response pro
-couronne acier
-bumper avant/arrière rpm
-longerons+skidplate central alu
-ventilateur pour mamba monster 2200kv

salut, tu peut nous mettre des photo du bestiaux c'est toujours simpa a voir . pour le kit rpm il supprime ton reglage de parallelisme arriere et il reglé et c'est vraiment plus solide. pour le ton esc ya un petit tableau explicatif traxxas avec les perf de ta voiture et ya des couleurs:

en 6S tu est au max des perf de la voiture donc tous est mis a rude epreuve et en plus il est vrai que les esc mamba supporte mal le 6S.

Bonjour,

Ben didon sa a l'air solide alors si c'est en 6s et que tu as rien de plus, +1 pour MATT des photos et une belle vidéo si tu as, stp.
Tu vas voir ici tu auras de trés bon conseil l'ami.

un maxxou brushless a 15ans et en 6S tu as beaucoup de chance d avoir cette possibilité

Cyril63 a écrit:un maxxou brushless a 15ans et en 6S tu as beaucoup de chance d avoir cette possibilité

j'ai du bosser pendant 1 mois pour l'avoir lol. je transfere les photos et j'essaye de les poster

si tu veux eviter de craer ton contro et d' avoir 90 euros là ou je pense, tu peux le vendre direct et passer sur un xerun,

si tu vends bien le mamba, tu devrais pouvoir te payer le xerun neuf qui est moins cher sans sortir un rond

sinon le kit rpm supprime le reglage de pincement arr je crois, mais ça peut etre pas mal car j' ai passé beaucoup de chappes des tirants sur mon mta a force de mauvais receptions

"Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours. Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’information."

je vous donnerais les photos un autre jour

@minirider: merci du tuyau mais il faut le castle link pour le régler c'est ca?

EDIT:vous me conseillez quel magazin pour le xerun 150?

sur ebay il m' est revenu a 78 euros livré, sinon je l' ai trouvé ici a 63, mais je connais pas la boutique
http://www.tcmodels.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1137&category_id=19&option=com_virtuemart&Itemid=71&vmcchk=1&Itemid=71

sinon pour programer le xerun, fat la petite carte de prog que tu trouves là

http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-EZRun-XERun-LED-Program-Card-Brushless-ESC-v2-/200563982002?pt=AU_Toys_Hobbies_Radio_Controlled_Vehicles&hash=item2eb28b7eb2

ou carrement le truc lcd advanced, qui se relie au pc (enfin je crois ?)
http://www.ebay.com/itm/Xerun-Program-Box-/270753465864?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3f0a2a0608#ht_675wt_702

Bon ben vivement des photos et vidéos pour voir le monstre a l'action ^ ^.

Les photos je les met dimanche en rentrant et je monte les pieces recues en meme temps. Par contre la video, comme les cours reprennent y faudra attendre un peu. Sinon j'ai aussi commander un diff central pour eviter le cabrage.

Sa fonctionne bien se système pour ne pas cabré ou moyen ?

ça fonctionne même très bien, sinon y' en aurait pas sur tous les tt 1/8 en compet

et ça n' aide pas qu' a eviter de cabrer, la puissance passe mieux en terrain glissant (chasse moins du cul), et tu reduis le rayon de braquage

Mais lol déjà qu'il ni en a pas beaucoup avec un Savage lol.

le rayon de braquage c' est le cercle qu' il est capable de faire les roues braquées, donc si tu les retrecis c' est tout benef

la roue qui a eu un p'tit problème pendant un jump:


le bras de suspension arrière a l’atterrissage:


j'ai oublier d'en parler, lorsque j'ai installé le bulk avant en alu, j'ai forcé comme un malade sur les vis sans réussir a les enfoncer jusqu'au bout et je n'arrive méme pus a les enlever, pour l'instant ca tient bien mais des que j'ai mes piéces je remetrais surement le bulk en plastique.

je ne peux pus mettre le bumper avant a cause d'une vis qui dépasse de trop.

voila les lipo 3s que j'utilise:


on m'a fait une remarque sur les biellettes(je sais pas comment ca s'écrit) de direction: elle est pas du tout protéger au niveau des servo et si elle tape contre un caillou un peu fort c'est possible qu'elle casse, alors je pensais mettre des plaques d'alu qui partirait su skidplate et rejoindrait le chassis sans pour autant géner les mouvement de directions. c'est possible a votre avis?


voila, je mettrais d’autres photo et peut-etre une vidéos mercredi, maintenant qu’il roule
Par contre le diff central est renforcé ou c'est normal qu'il cabre quand méme? si faut mettree de l'huile je sais pas ce qu'il faut que je mette.

chose promise chose du, voila les photos:







okay c'est pas marrant en interrieur mais demain j'essai de faire une video
par contre vous aurez vus qu'il ya toujours la wheely bar alor que j'ai un diff central, je sais pas si c'est parcequ'il ya trop de puissance ou quoi mais il se cabre quand meme.

Jolie petite machine hmmmm sa doit bien rouler sa fait nous vite une vidéo .

voila les vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=Se1NxpoB99M
http://www.youtube.com/watch?v=i1WT_U13kYM

PS: désolé pour la qualité plus que moyenne

C'est dommage c'est pas trés long comme vidéo, mais tu as du bol de trouver un creux pareil lol trop cool.
Aprés ben un maxxou ou un Savage ben chacun son délire sa a l'air sympa comme bestio aussi vivement de le voir speeder et avec de lonnnnnng jump.

En fait c'est bassin mais d'ici 1an il sera remplie donc fini de jouer autour xp. J'ai d'autres spot interressants mais c'est en forets et sur les videos que j'ai faiites on ne voit rien :/
Sinon pour les videos je suis tous seul donc c'est pas marrant de voir 5 minutes de video du meme point .
Au niveau des options je pensais prendre une rollcage comme twister a sur son maxxou mais ca sera surement pas pour tous de suite.

Bon Maniaxx il est super ton maxxou il a de la gueule tu doit bien t amuser avec ça.

ah pour ca je m'amuse oui
sinon après un petit run j'ai pus remarquer qu'un des pneux se décoller légerement, rien de bien grave mais je veux pas que ca empire. quel type de colle faut'il utiliser? je pensais utiliser de la super glue lol! si c'est possible ca m'arrabgerait parce que commander de la colle exprés juste pour un p'tit bout de pneu :/

merci de vos canseils en tous cas

ben oui c'est de la super glue

Niveau taille c'est comme un Summit ou comme un Savage, parce que je crois qu'un Summit est plus gros ?

le summit est plus gros oui

Ben ok vu que le Summit est un peu plus gros que le Savage donc ton Maxxou doit avoir la même taille que le Savage.
Au début j'en voulais un, mais Traxxas et ses cardans , mais c'est exact que ça a de la gueule quand même :



Les doubles suspension c'est en plus ou d'origine ?

- tex - a écrit:

Les doubles suspension c'est en plus ou d'origine ?

c est bien d origine mais c est pas spécialement mieux , car plus de poid et plus de boulot pour un changement de triangle
disont que les efforts sont divisés par 2 sur chaque train de roue ce qui limite les riques de fuite ou de rupture des amortaux

j avais la meme caro sur le miens

- tex - a écrit:
Au début j'en voulais un, mais Traxxas et ses cardans

En parlant de ca je pensais remplacer les centraux et avant/arriere par les otions acier traxxas, vous en pensez quoi?

maniaxx a écrit:

- tex - a écrit:
Au début j'en voulais un, mais Traxxas et ses cardans

En parlant de ca je pensais remplacer les centraux et avant/arriere par les otions acier traxxas, vous en pensez quoi?

QUE DU BIEN achat indispensable pour une tranquillitée certaine
pour être honnête , sur le miens avec un xerun 2000KV j ai jamais cassé de cardan de roue et 1 central avant ( certain diront que je me traîne) ou que je roulait en mode 50% ils sont pas aussi fragile que certain veulent le dire

mais si je l avais gardé j aurai surement investi dans des cardans option traxxas
c est surtout les 4 bulk alu qui sont une OBLIGATION

Cyril63 a écrit:
mais si je l avais gardé j aurai surement investi dans des cardans option traxxas
c est surtout les 4 bulk alu qui sont une OBLIGATION

j'ai juste les 2 arriéres pour l'instant, en faite ya que le train arriére qui est fiable:bulk alu+ kit convertion rpm
j'attend que les bras de suspension avant rpm soit de nouveau en stock chez rc team