[Stampede 4x4 VXL] Le JoeStamp, premier du nom

il est super comme ça les badlands en plus d'être efficace sont beau

c'est ceux de traxxas non ?? (les amortos)
parce que ceus que j'ai acheter chez traxxas leur ressemble énormément

tu peux, par mp, me faire la liste de tous ce que ta du acheté pour faire la chevy, par ce que je veux la meme !!!

hp courcoux a écrit:tu t es pas tromper dans les pieces rpm en photo on voit des triangle avant ,des fusées avant et des caster blocks de rustler

J'ai pas encore monté les pièces RPM, j'attends que celles d'origine cassent

Première sortie avec les badlands et les nouveaux amortos, ça change la vie

La tenue de route est incroyable.

Je suis supercontent de l'overtray: j'ai fait 2 packs sous la pluie, dans la boue et dans l'herbe et l'intérieur est quasi propre à part 1 ou 2 éclaboussures au niveau de l'ouverture.

c'est nickel ces trucs la.
et si tu mettais du bas nilon pour couvrir la surface de ton trou il n'y aurait polus rien qui rentrerai.

Bonne idée, je vais essayer

C'est telment fin que ca ne devrait pas passer sinon tu met un peu de wd 40

Bonsoir,une question à 2 bals,avec les badlands tu ne te retrouve pas trop souvent sur le toit du à leurs accroche?

Disons que j'ai du adapter ma conduite, parce que c'est vrai qu'ils accrochent vraiment plus.
En même temps, j'ai changer les amortos, leur position et l'huile silicone qu'ils contiennent. Ça demande un peu de patience, mais quand tu as trouvé les réglages qui te conviennent, c'est plus le même monde!

ta mis quoi comme réglage est comme huile ???

Pour les tours en TT où l'idée c'est de gazer, déraper et rebondir un peu, j'écarte les amortos au maximum. Quand je bash, je les mets un peu plus à la verticale histoire d'avoir un peu plus de marge avant de taper au sol.

J'ai mis de la 350 dans les Big Bore, c'est ce qui va le mieux pour moi. je change parfois pour de la 500, mais ça marche sur terrain poussiéreux, sinon c'est trop dur.
Les Big Bore sont beaucoup plus mous que les amortos d'origine. Quand je pose le Stamp par terre, il descend déjà, alors que c'était pas le cas avant. Pour la réactivité, il faut jouer avec les cales. en les comprimant un peu ou en les laissant libres. Mais dans tous les cas, ma voiture est beaucoup plus facile à conduire qu'avant.

A part ça, j'ai aussi appris à mieux doser mes freinages. Je roule souvent avec un pote qui est resté en Talon d'origine... il a plus aucune chance et s'est commandé des badlands aussi. Ils sont vraiment diaboliques!

Mais il faut pas déconner, je me retourne régulièrement La différence, c'est qu'avec les badlands, tu peux faire des frontflips en plantant les freins quand tu es à fond

pour les front flip, j'avais pas besoin des badland

je crois que je vais plus m'orienter vers les dirt hawg alors car il faut que ca chippe quand même un peu sinon c'est plus marrant et puis trop d'accroche c'est pas très bon non plus pour la mécanique.
Merci à toi pour tes réponses

Excellent choix aussi

oui, très bon chois, il faut pas les "trancher" non plus, car eux son trop lourd

Ils ne me plaisent pas trop,je les trouve trop large

J'adore ta carrosserie ford et tes roues !

j aime bien les pneux ils a l aire d acrocher tien nous au courant

J'aime beaucoup ta dernière carro, vraiment très sympa la peinture, bravo!

J'ai reçu les Road Rage commandés chez modelsport, pour les petites courses bitume du quartier:
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Voilà ce que ça donne monté avec la nouvelle carro:
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J'attends un différentiel pour voir si je peux encore améliorer la tenue de route, mais entre les Big Bore et les Road Rage, j'arrive à quelque chose de pas mal sur piste, même si c'est pas le terrain préféré du Stamp.

Il me manque plus que des pneus pelle pour la neige et je suis paré pour toutes les surfaces

Ca donne trop bien avec cette carro la et la couleur est top.
Tu l'a commandée ou?

C'est une Proline commandée chez Towerhobbies:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais la peinture est de moi-même personnellement tout seul

super le look avec cette carro et ces roues

c'est quand que tu pense changer de moteur, ou alor lui il te convient ??

Le moteur marche bien. Tant qu'il grille pas, j'ai aucune raison d'en changer. Honnêtement, je me suis pas trop intéressé à la question pour le moment

Franchement si tu dois changer prend l'ezrun en 120 a et 2700 kv avec un pignons de 19,même en 3s ca à du punch à mort.

C'est noté

mais il est pas facile a installer

Mais si ca va tt seul,il faut juste réfléchir un peu. lol

fini , lol, c'etait pas facile

non, vraiment il est top ce moteur (d'apres les video )

je te confirme il est top surtout en 4s