l'hobao 8.5 pro de wad

Chauffe ou pas Chauffe si on commence a changer son matos pour 5 degres on en finit plus moi je dit gaz t en que ca tient après on avise

M'en fou, j'ai pas changer mon moteur pour les températures (vu que je chauffe 2° de plus ) mais pour gagner environ 120 gr et surtout soulager mon contro qui me remercie de cette action et je voulais essayer ce moteur vu que tout les retours sont positifs dessus

et plutot que de changer de moulin... pourquoi pas les condos additionnels que vend castle ?
ça a l' air pas mal ce truc

Je peux toujours les mettre même avec ce moteur, mais pour mon utilité, est ce vraiment nécessaire ? j'en doute
Est j'aime pas avoir des trucs qui traine avec des soudures partout.

moi c' est plutot qu' avec le 4282... mais je vais regarder si on peut pas en faire des maisons

2ème sortie et première casse (même pas tourné 5 minutes )

C'est un des "upper arm" arrière.

Du coup j'ai pas encore pu bien testé, le terrain était bien défoncé mais elle se comporte pas mal, par contre elle est vraiment paresseuse du train avant, on me l'avait dit mais
effectivement quand ça va un peu vite ça tourne pas dans un mouchoir de poche!

ben sympa tout ca ...

un bon petit comportement ...

simpa cette video

Elle est en alu cette pièce ?

ça se corrige le probleme d el' avant mou,

tu peux essayer de detendre un peu tes ressorts avt, baisser la garde au sol de quelques millimetres par rapport a l' arriere grace au vis dans les triangles, et de coucher un peu plus tes amortos

là devrait y avoir un ptit changement quand même

si ça fait toujours pas tu peux aussi jouer avec l' ouverture des roues avt et le carrossage

Tu durci aussi le diff avant et le diff central , comme sa avec un petit filet de gaz il va tourner tout seul .
Mais comme la dit mini tu baisse l'assiette vers l'avant .

ah oui j' avais zappé, la 10000 dans le diff central, c' est super sympa pour basher, ça motrice bien et comme dit totor ça permet de faire partir l' arriere avec un filet de gaz

Et le fait de durcir l'avant aide à tourner à l'accélération , par contre sa tourne moins à le décélération

tu mets quoi a l' avant toi d' ailleurs ?

j' ai garde le setup du gars d' avant jme suis jamais posé la question de ce que j' avais

pour l' arr je mettrais 3/4000 a la prochaine vidange,

masi a l' avant jsais pas trop ?

Moi je met 7/10/2

2 a l' arr ?

je pensais mettre 3 ou 4, mais bon faut tester

merci

Merci pour tout les conseils pour la direction

Je la trouve plutôt saine pour ce que j'en fais à par ce léger manque de nervosité dans les virages.

Dés que je reçoit la pièce (une bête pièce en plastoque qui avait l'air costaud pourtant: le froid peut être?) je teste ça, en commençant par détendre les ressorts pour baisser l'assiette, puis après je jouerais sur le point d'ancrage.
Faut dire que au départ j'avais pas mal durci les suspensions pour qu'elle soit un peu haute et racle pas trop (comme c'est pour du bash sur terrain défoncé).

Donc je vais ramollir tout ça peu sur l'avant et si ça suffit pas ça sera les diff.

oui c' est sur, si tu rebondis les pneus ne peuvent pas gripper

perso je regle tjrs mes rc avec des ressorts très souples, mon tt a une garde au sol d' 1,5cm avec sa lipo

faut pas avoir peur pour les chocs, puisque la suspension se detendra en l' air

Perso sur mes anciens buggy j'avais des huiles plutôt épaisse une peu comme totor, sur mon Losi c'est la config usine , à savoir 5000 à l'avant et au centre et 2000 à l'arrière et je trouve que mon Losi se pilote bien mieux que mes autres buggy que j'ai eu, maintenant ce n'est pas la même voiture, y'a peut être ça qui joue aussi, ah et mes ressorts sont souple aussi, d'ailleurs mes arrières sont plus mou que mes avants.

bah les huiles ça depend du poids,

moi j' ai un lipo de 800g et un moteur de 500... plus un chassis deja pas leger...

ça doit pas faire tout a fait le poids de ton losi jpense

Je vois beaucoup mec qui roule sur piste avec des config comme moi ou presque, tu en vois très peu avec des huiles épaisse, même sur mon hara j'avais mis des huiles fluide et je préféré son comportement à mon ancien D8 qui lui avait des huiles épaisse, mais après c'est au feeling de chacun, le mieux est de testé par soit même plusieurs config car d'une personne à une autre on aimera pas forcément les mêmes réglages sur une voiture identique, à chacun son style

yep


ça depend bcp du grip aussi, avec les badlands sur l' herbe, si t' as dla 3000 dans tes diffs t' es mal barré

Salut à tous

Enfin une sortie avec l'hobao et ses premiers test sur des sauts.
Premières impressions et bilan:
- elle est un peu lourde du ***, sur les la plupart des sauts j'ai été obligé de mettre un bon coup de frein pour éviter d’atterrir sur le toit
- un écrou qui s'est barré (à la fin de la vidéo on voit la roue qui mène sa vie toute seule)
- les cables de l'esc complétement bouffés (sans doute par la couronne), je suis passé pas loin du court jus
J'ai ressoudé les câblés et je les ai fixés cette fois ci sur la châssis, ça bougera plus.



Petite vidéo (c'est filmé d'un peu loin, on voit un peu mal la voiture mais vous pouvez passer en plein écran sur dailymotion et activer la hd, la vidéo est assez légère)

Il m'est arriver la même chose avec le liens à la dernière sortie ...

Heureusement que j'avais perdu la roue, sinon je continuais comme ça

Petit montage sur un des sauts:

Excellent ton montage

Merci
c'est le saut à 1m10 sur la vidéo:
C'est le des impressions d’écran que j'ai faites en lisant le film dans VLC et que j'ai superposées.

comment tu superposes ? ça m' interesse ça


sinon il a l' air d bien tourner le petit, fais juste gaffe avec ces roues, j' ai pete mes deux roues avant la derniere fois, y' en a une qui faisait deja la geule a cause d' un trottoir, mais la derniere fois j' ai fait une vilaine recep sur le nez et les deux ont pete net :/

les pneus sont excellents mais les jantes aiment pas trop la TDA...

mon dieu les réceptions de sauts et après on s'etone de pété des pièces

Vous croyez pas si bien dire tous les 2:
je me suis rendu compte justement tout à l'heure qu'une des roues et pétée, celle qui s’était barré (un rayon) .
J'ai essayé tout à l'heure de décoller les pneux à l'eau bouillante sans succès donc je vais
devoir acheter un nouveau jeu de pneu complet (je vais prendre des 6mik joker ou weapon en gomme dur).

Pour le montage:
J'ai visualisé la vidéo en plein écran, en faisant des pauses et des impression d'écran (mais il doit y avoir moyen de faire des snapshot avec certains lecteurs)
J'ai obtenu ainsi une dizaine de photo.
Avec un logiciel de montage (gimp, paint net ...) on importe la 1ère image.
Puis la seconde que l'on superpose à la précédente en ajustant bien (en rendant le calque transparent à 50%).
Quand c'est bien ajusté, on enlève la transparence.
On découpe autours de la voiture (une sélection ronde suffit vu que le fond est le même).
On interverti la sélection et on supprime, il ne reste plus que la voiture à l'endroit ou elle devait être.
ET ainsi de suite photo par photo.

L'idéal pour faire ça c'est que la caméra soit bien fixe pour que le plan ne change pas
(là c'est ma femme qui la tenait et avec les dernières photos j'ai du compléter la partie droite de l'image qui n’était pas sur le premier plan)

dac merci c' est pas très compliqué mais fallait savoir

je tenterais ça a l' occase vu que je suis un adepte du trepied ça devrait pas etre bien compliqué