Mon E-Revo-lution et moi !

Cyril010976 a écrit:Revenons à nos moutons,
je viens de recevoir mes pneus Proline Gladiator 2 avec les jantes blanches pleines. Voici une photo. Première essai 2 min juste sur la route, et franchement ça tient que dâle, la voiture se retourne très vite car elle accroche trop le bitume. J'essayerai demain sur terre. Bonne soirée

C'est normal, ces pneus sont un peu trop grands pour du 1/16... Je pense que sur terre ce sera mieux quand meme
De plus si tu les gardes, je te conseille de changer ton rapport de transmission sinon ton moteur va chauffer plus à cause du grand diamètre des pneus.

Fab4343 a écrit:

Cyril010976 a écrit:Revenons à nos moutons,
je viens de recevoir mes pneus Proline Gladiator 2 avec les jantes blanches pleines. Voici une photo. Première essai 2 min juste sur la route, et franchement ça tient que dâle, la voiture se retourne très vite car elle accroche trop le bitume. J'essayerai demain sur terre. Bonne soirée

C'est normal, ces pneus sont un peu trop grands pour du 1/16... Je pense que sur terre ce sera mieux quand meme
De plus si tu les gardes, je te conseille de changer ton rapport de transmission sinon ton moteur va chauffer plus à cause du grand diamètre des pneus.

Tu penses que je devrais mettre le pignon qui était en plus ?

Voilà les vidéos :
- La première le revo bruyant, on sent un petit dur puis on entend le claquement. En roulant plus vite le bruit s'intensifie.
http://dl.dropbox.com/u/43527020/revo%20bruyant%201.mov
- La deuxième le revo ok (pas de bruit)
http://dl.dropbox.com/u/43527020/revo%20OK%201.mov
- Et la dernière avec un jeu que j'ai constaté sur le revo bruyant.
http://dl.dropbox.com/u/43527020/jeu%201.mov

Je laisse votre ouïe me donner un diagnostique. Merci

Je voulais rajouter que la voiture a prit un gros choc à l'avant, le chassis a cassé par le choc.

personne peut te donner un diagnostic precis... juste de spistes pour trouver le pn...

regarde dans la boite... a mon avis ya un roulement qui fait la tonche ou un pignon qui a plus trop de dents :/

Bon ok je vais regarder dedans, vu que c'est le seul truc que je n'ai pas encore démonté depuis le choc. Je vous dirai quoi.

minirider42 a écrit:personne peut te donner un diagnostic precis... juste de spistes pour trouver le pn...

regarde dans la boite... a mon avis ya un roulement qui fait la tonche ou un pignon qui a plus trop de dents :/

Bonne nouvelle pour toi ! j'avais le même problème sur ma Rally.
En réalité de la terre etc s'était entassée dans les différentiels. Rien d'abimé, mais depuis tous les 20runs, je démonte entièrement le différentiel avant et arrière

Je nettoie les deux gros pignons, et je ne n'applique surtout pas d'huile. Je remonte le tout et c'est reparti !! J'hésite à acheter les boites alu peut être plus étanches??

Cyril010976 a écrit:Tu penses que je devrais mettre le pignon qui était en plus ?

Non justement ça ferait qu'empirer le phénomène
Le pignon option c'est un 31 dents, et celui d'origine un 28 je crois (celui qui doit être monté sur ton e-revo si tu as rien changé). Pour éviter que ton moteur chauffe avec ces grands pneus, il te faut un pignon moteur plus petit (après je sais pas exactement combien de dents...).
Ceci dit, c'est à toi de voir, contrôle régulièrement la température de ton moteur, si tu vois qu'il chauffe beaucoup plus que d'habitude, change de pignon, sinon tu peux t'en passer

Pour ce qui est du jeu sur la couronne, j'ai vérifié sur mon slash, c'est pareil (environ 1mm), c'est normal tkt
____________

PapySnake quand tu dis que tu mets surtout pas d'huile dans tes diff, tu mets au moins de la graisse j'espère ???

Mais en effet la théorie des grains de sable logés dans tes diff c'est fort possible; le plus simple est de démonter ta transmission entièrement et de tout vérifier (slipper, diffs, cardans, pignons...) Bon courage

Fab4343 a écrit:

PapySnake quand tu dis que tu mets surtout pas d'huile dans tes diff, tu mets au moins de la graisse j'espère ???

Mais en effet la théorie des grains de sable logés dans tes diff c'est fort possible; le plus simple est de démonter ta transmission entièrement et de tout vérifier (slipper, diffs, cardans, pignons...) Bon courage

En fait, je n'ouvre pas le gros pignon "différentiel, qui lui est étanche"
Je parlais de la boite ou les deux pignons sont en contact, c'est la ou je ne regraisse ni huile pas. Ça ne s'use pas, j'ai toujours les mêmes depuis le départ

Oui c'est bien de cette partie que je parlais... Moi je graisse toujours cette partie, je ne prends pas de risques...

Fab4343 a écrit:Oui c'est bien de cette partie que je parlais... Moi je graisse toujours cette partie, je ne prends pas de risques...

Vu toute la merde qui passe dans le boitier plastique, le résultat risque d'être moins bon avec et d'user plus au final.
Perso je préfère que ca reste au maximum bien sec.

à ce qu'il parait par contre, à l'intérieur du gros pignon, il ne faut pas hésiter à ouvrir pour remettre une huile choisi en fonction de la motricité qu'on souhaite. Entre 10k et 50k de viscosité, le top étant 30k si j'ai compris. l'a tu fais?

Non j'ai pas trop envie de toucher à ça, je laisse comme c'est d'origine.
Pour l'instant ça marche nickel
Pour la graisse tu as pas tord, mais du coup moi j'avais jointé avec du téflon pour pas que le sable rentre, pas encore vérifié si c'est efficace.

Et au fait Cyril, tu as trouvé l'origine du problème ?

Bonne idée, j’avais hésité à jointer perso...

Fab4343 a écrit:Non j'ai pas trop envie de toucher à ça, je laisse comme c'est d'origine.
Pour l'instant ça marche nickel
Pour la graisse tu as pas tord, mais du coup moi j'avais jointé avec du téflon pour pas que le sable rentre, pas encore vérifié si c'est efficace.

Et au fait Cyril, tu as trouvé l'origine du problème ?

Bonsoir tous le monde,
Non je n'ai pas eu le temps de regarder, trop de boulot en ce moment.
Ce week end je regarderais ça ! Promis !

Bonsoir à tous,
ça y est j'ai jeté un coup d’œil sur mon problème de craquement.
C'est pas vraiment ce que je pensais, mais tant mieux !
Alors j'ai commencé à démonter le moteur avec la boite puis les cardans centraux. De là j'ai fait rouler la voiture à plat et tiens donc, le bruit venait de l'arrière, la cellule de diff arrière tout particulièrement. J'ai donc démonter l'aileron puis les deux vis les plus bas à l'arrière (celle qui tienne les barres des roues, je ne sais plus comment ça s'appel, pour la direction des roues arrières). A ce moment là j'ai eu envi de faire rouler encore la voiture à plat et là ... plus de bruit. J'ai donc remonter les deux vis que je venais de défaire et le bruit est réapparut. J'ai vérifié si je n'avais pas des vis plus courte, je les ai mise, et bien serrées ça ne fait plus de bruit.
Me serai-je trompé de taille de vis au remontage ? sûrement !!
Les vis devaient toucher le diff intérieur, bizarre.
Problème résolu donc, les deux REVO fonctionnent nickel !!!

Salut,
Effectivement, problème "bête" mais résolu donc tant mieux . Tu as vérifié que ça avait rien abimé dans le diff ?? Parce-que si tu as roulé un peu avec ça, la vis à du abimer la partie qu'elle touchait...

Je suis arrivé à un point où j'ai assez démonté la cellule de diff arrière. Je n'y toucherais pas avant quelques runs. Le mal est sûrement déjà fait, mais j'ai très peu roulé, juste dans mon sous-sol à très petite vitesse. Sinon j'ai des diff d'avance, si un soucis ce présente, je changerais.

Sinon j'ai pu remarquer que les axes des cardans commençait à ronger le plastiques, et ça commence à prendre beaucoup de jeu à l'avant et à l'arrière. Je pense que j'ai un peu trop abusé de rouler avec ça dans le champ trop chaotique, ce petite bolide demande de rouler sur un sol assez lisse. Heureusement que j'ai deux Revo, l'un sera pour faire le foufou et l'autre restera sur bitume.

Bonjour à tous.
Où pourrais-je trouver des lipo de très haute capacité pour mon revo 1/16 ?
Merci à tousssss

Cyril010976 a écrit:Bonjour à tous.
Où pourrais-je trouver des lipo de très haute capacité pour mon revo 1/16 ?
Merci à tousssss

Hello, ca faisait longtemps, Meilleurs voeux pour cette année!
Plus de soucis sur les Revo?

Pour les lipos, la plupart d'entre nous fonctionnent en,
Turnigy nanotech 2200mah
Zippy 2200mah
Je te recommande de rester sur ces modèles 2s, le controleur d'origine n'aime pas beaucoup les 3S.

Adaptateur Traxxas-XT60
Avec ces lipos, ce sera plus puissant qu'en NIMH, et tu aura presque 40minutes d'autonomie en roulant avec deux lipos Parrallèle.
Adaptateur pour brancher deux lipos en parallèle pour doubler l'autonomie

Si tu n'a encore jamais roulé en Lipos, un chargeur équilibreur type IMAX B6 s'imposera également

Meilleurs voeux à toussss

Plus de soucis avec le revo !
Depuis je tourne avec des pneus pour bitume et des pneus pour tout terrain, c'est pas mal
Je reste avec mes lipos 2S s'il n'en existe pas avec plus de capacité qui pourrais rentrer dans les compartiments à batteries.

Par contre je les aient utilisé avec mon SUMMIT 1/10 et là ça tiens moins longtemps, à peu près 15 min avec deux lipos.
je vais sûrement lui prendre ça : http://www.speed-rc.com/Accu-Lipo-7-4V-5600mAh-40C-2S2P-Hardcase-p-42733-t-290.html#fp si c'est pas mal !! Quelqu’un connais cette marque ? ou un éventuel retour d'expérience ?

pour info meme sur le site traxxas les lipo 2s pour e revo sont a 2200mAh
par contre il y a aussi une 3s pour erevo en 1300mAh.
les prix sont correct mais beaucoup plus chere que chez HK quand meme.
a voir

http://traxxas.com/products/models/electric/7107erevo116-batteries

et sur hk y a pas se que tu veu

Pour le revo 1/16 il y a ce qu'il faut, pour le summit 1/10 je n'ai pas encore trouvé.

bonjour,

dites moi, où pourrais-je trouver une carrosserie déjà peinte pour le E-maxx ?

Bonsoir tous le monde,
Je souhaiterai m'abonner à une revue de modélisme automobile.
quel est la meilleure, mieux détaillée, astuces, nouveaux modèles, nouvelles pièces, etc ... pour 1/10, 1/16ème et surtout brushless.

je recherche aussi une revue je n ais rien trouvé.

tout ce que tu demandes est sur le fofo... et sur d' autres bien sur


perso j' ai jalais trouvé de revue francaise assez detailléee et axee bash et brushless...

je regarde du coté des ricains, mais c' est la deche pour s' abonner