Craquer pour le HPI Bullet ST Flux ?

Bonjour à tous,

Comme le veut la règle, je commence donc par les présentations.

Je suis de Plan de Cuques, à quelques centaines de mètres de Marseille, et au pied des collines de Marcel Pagnol: un coin idéal pour trouver des parcours pour les rc 1/16, et bientôt 1/10 !!!!

Tout est parti de vouloir faire un cadeau à mon fils qui est passionné par les voitures rc (buggy 1/16), je suis tombé de fil en aiguille sur cette incroyable HPI Bullet ST Flux. Tout d'abord juste par curiosité, mais à force de consulter vos forums et les vidéos sous you-tube, ça commence à tourner à l'obsession.

Avec l'excuse du cadeau pour mon fils bien sûr !!!!

Je suis donc intéressé par vos expériences respectives, votre vécu et vos avis finiront par finir de me convaincre !!!!

A bientôt.

Salut et
Je suis loin de connaitre les machines de tout le monde sur le fofo, une chose est sure c'est que pour le moment je n'en ai vu passer qu'un.
J'ai regardé un peu au printemps pour l'acheter et toutes les boutiques étaient en rupture.
Peut etre que certains ont plus d'infos sur le sujet...
En tout cas, encore bienvenue.

Salut l'ami

salut,
bienvenue sur le forum

Salut et bienvenue !

Salut bienvenue

Salut et Bienvenue

Salut et bienvenu à toi

et

bienvenue a toi et ton futur bullet flux !!!

salut et bienvenue

salut et

salut

Et perso j'aime bien le bullet (plutôt qST que MT d'ailleurs) mais je le trouve sous motorisé de boite, bien moins puissant qu'un VXL par exemple.

Salut, je suis moi même possesseur du Hpi bullet Flux, et moi je le déconseille. En tout cas pour ceux qui aiment la vitesse et les sauts.

Premièrement, ne pas utiliser de batterie NIMH. Car tu auras une autionomie pourrie.
La transmission est sous dimensionné, les noix de cardans s'usent très vite et les cardans de roues sortent de leur logement sur des gros appuie en virage ou réception de saut.
Ensuite, en 7.2V la vitesse est ridicule.
Donc j'ai changer tout le combo moteur/esc pour avoir un meilleur rendement, plus de puissance et de vitesse sur des lipo 3S.
A partir de la on peut s'amuser, mais vu qu'il est sous dimensionné, y a tout qui péte.
La tenue de route est moyenne, pas de barre anti rouli, servo de direction faiblard, et des jeux mécaniques que je trouve abusée dans chaque roue.
Les roulements de roue s'use tres vite.

En gros depuis que je l'ai, j'ai deja changer toute la transmission, tout les triangles et fusée de roue. Les jantes se tordent facilement.

C'est bien pour faire joujou dans de la pelouse avec des sauts modéré et sans avoir une vitesse max élevé.

fox, avant de poster, il aurai fallu te présenter ... par là >> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et clique sur nouveaux

Présentation faite

et

Jason

et

Bonsoir à tous,

Je réponds au message de Fox sur le choix des accus: effectivement, je crois comprendre que la HPI Bullet ST est conçue pour fonctionner avec des 2S (7,4V), et toute la transmission aussi.
En passant aux lipo 3S, le moteur est alimenté en 11,1 V, soit 50% de plus, et c'est donc pareil pour la puissance transmise !!!

Si la vitesse peut alors atteindre les 70 km/h, il n'est pas surprenant qu'il y ait des dégats en cas de choc frontal.

Et là, Fox a raison, à cette vitesse là tous les organes fragiles vont lacher...

Donc si on prévoit de gonfler la bébette, il faut aussi renforcer les transmissions (triangles, fusées, etc...).

C'est là où le site de HPI n'est peut être pas trop honnête, en indiquant que la Bullet est "compatible" 3S. Compatible, ça ne veut sans doute pas dire conçu à 100% pour du 3S, mais juste en peu...

N'empêche qu'elle a un look d'enfer cette Bullet, même en 2S !!!

Salut et

Bienvenue a toi !

salut et

Bonjour à tous,

Bonne année et bonne santé à tout le monde !

Comme je l'avais annoncé dans ce forum, j'hésitais à craquer ou pas pour la HPI Bullet st flux... Hé bè, je l'ai fait !
Un modèle d'occase en super état en dépot vente chez Patrick-Modélisme
PatrickModlisme

Super sensation en 2S, elle part comme une fusée, de supers accélérations, géniale à conduire.
Elle était équipé en 3S, et là, ça devient difficile à controler en 3S tellement elle route vite.
Du coup, je ne comprends pas ceux qui la trouve trop lente en 2S, moi je la trouve presque trop rapide en 3S !!!

Et malgré le peu d'expèrience que j'ai et malgré tout ce que j'ai pu lire sur le manque de fiabilité de HPI, je dois dire que ce modèle d'occasion est entièrement d'origine, et que pour l'instant rien n'a laché.

Mais peut être que la différence, c'est que moi, j'ai su éviter les murs ou les arbres..... pour l'instant !!!!

Donc voilà, je suis super content de mon achat....

A+