traxxas XO-1

par **yoyo 03** le Mer 30 Nov 2011 - 22:04

TRAXXAS XO-1

XO-1 atteint des vitesses supérieures à 100 mph avec les accessoires inclus! *
0-60 mph en 2,3 secondes et 0-100 mph en 4,9 secondes!
50 + mph hors de la boîte!
Propulsé par le système castel monstre Mamba Extreme Power
Mamba Monstre Extreme contrôle de vitesse électronique avec batterie de condensateurs intégrés
Exclusif Traxxas ® Big Block 1717 moteur brushless (1650 Kv), édité par le castel
L'aérodynamique optimisée par ordinateur
Front de splitter
Séparateur d'accessoires inclus accepte canal droite et à gauche pour ajouter stabilité à haute vitesse
Dessous du châssis lisse maximise l'efficacité aérodynamique
Tunnels gauche et à droite avec moteur incorporé NACA conduit de refroidissement
Diffuseur arrière
Aérodynamique, élégant pré-peint corps avec l'aile arrière fonctionnelle
Réglable Hauteur messages du corps avec des rondelles de corps pivotant
Cannelé acier (SS) des arbres de transmission
Bottes de poussières en silicone
Arbres acier nickelé / durci
Surdimensionné fusées 6mm.
Grand roulements à billes 6x12mm caoutchouc étanche
Robuste 17mm cannelé bleu anodisé moyeux hexagonaux aluminium et écrous de roue
Scellé, remplis de silicone différentiels à glissement limité avec les arbres de sortie de 5mm
Exclusif Disque Cush Traxxas ™ système absorbe les chocs motopropulseur
Stout 8mm d'épaisseur 1.0 Mod (25,4 pitch) pignon et pignons droits
Installé à l'usine prépare: 14-dents du pignon et de 46 dents pignon droit
Comprend 100 mph option engrenages: pignon de 34 dents et 46 dents pignon droit
Sombre titane anodisé de 3mm aluminium 6061-T6 supérieure et inférieure plaques de châssis
Bleu anodisé aluminium 6061-T6 support moteur
Engrenages de précision de réglage filet de vis pour rapide et précise des paramètres d'engrènement
Bleu anodisé aluminium 6061-T6 C-Hub
Bleu anodisé 6061-T6 en aluminium blocs de pilotage
Bleu anodisé 6061-T6 en aluminium transporteurs moyeu arrière
Bleu anodisé avant en aluminium 7075-T6 et les tours amortisseur arrière
Bleu anodisé avant en aluminium 6061-T6 et à l'arrière des tirants de cloison
Anodisé dur en aluminium enduit de Teflon ® GTR chocs, la performance à l'écoute avec 1,6 Taux de Blue Springs
Double-guignol de direction avec servo intégré économiseur
Spécialement conçu ceinturée pneus slick (1,7 "large front, deux« arrière large)
Vitesse nominale (118 + mph)
Black-chromé à rayons divisés roues
Profilées, inserts de pneus moulés
Comprend deux 3-cell 5000mAh Power Packs LiPo batterie cellulaire
TQI système de 2.4GHz à rendement élevé avec une mémoire de modèle Traxxas Lien et installée en usine TQI Docking Base de
Modèle de la mémoire et des effets d'entraînement sont accessibles via l'application Lien Traxxas pour Apple iPhone ou iPod touch
Installé à l'usine TQI Docking Base de l'émetteur se connecte TQI avec la fonctionnalité puissante de l'iPhone ou
iPod touch
Automatiquement les magasins et les paramètres de charges jusqu'à 30 Traxxas Link-a permis de modèles, juste allumer et d'entraînement,
"La sélection du modèle" n'est pas nécessaire.
Multi-Function bouton
De direction réglable et le pourcentage d'accélérateur (taux double)
Réglable sensibilité de la direction et l'accélérateur (exponentielle)
De direction réglable et les points d'extrémité d'accélérateur
Haute cadence et de 13ms de latence proche de zéro pour le contrôle réactif
Télémétrie permis à 5 canaux avec micro récepteur double canal-1 entrées
Capteurs de télémétrie intégré relais de RPM, la tension et les données de température à l'émetteur TQI
2075 numériques à couple élevé, servo de direction à roulement à billes fournit 125 oz-in du couple et 0.16 sec-temps de transit
Etanche, o-ring boîtier récepteur scellé avec servo de montage intégré
* 100 + mph nécessite:
Installation de l'équipement inclus option pignon 34 dents et 46 dents pignon droit
Débloquer le régulateur de vitesse électronique par le biais de la radio TQI utilisant un iPhone ou iPod touch
Compartiments de batterie extensible de packs NiMH pour alimenter LiPo 6S brutale
Deux options de longueur sélectionnable: 135mm et 155mm
Deux configurations de hauteur réglable à l'aide du incluse hold-bas
Huit configurations de hauteur sélectionnables en utilisant le kit d'extension en option

prix : 1099$ soit environ 818€

Plus d'info : site traxxas

sujet en cour de discution sur le forum voir ICI

par **coyote** le Jeu 1 Déc 2011 - 8:07

perso je le trouve super beau ce nouveau jouet!!!

son prix me fait évidament pas envie

par contre la radio est carrément éxélente!!!

par Turrican08 le Jeu 1 Déc 2011 - 8:38

Iphone , Ipod pfffffff ! y en a marre .

Il nous font le coup avec les drones et voila qu'il nous en claque sur les voitures .

Rien que pour ca j'achete pas .

Sinon pour le reste ca a l'air pas mal .

par PapySnake le Jeu 1 Déc 2011 - 9:25

Quand on a pas d'Iphone on est baisé.

par lpok le Jeu 1 Déc 2011 - 9:47

PapySnake a écrit:Quand on a pas d'Iphone on est baisé.

Et si vous n'avez pas d'Iphone, vous n'avez pas d'Iphone! (Comme le dit si bien le mec de la pub Apple).

par Adam le Jeu 1 Déc 2011 - 9:55

Et tu t'en sers où de ta bagnole super grosse, qui va tellement vite que tu la plante au premier virage.
Comme si une piste BL en 6S et équipé comme il faut pouvait pas faire du 160...c'est juste une grosse fumisterie, rien de révolutionnaire.
Et surtout bien trop cher.

par corsaire le Jeu 1 Déc 2011 - 19:51

et voila le truc de fou, une caisse a 800€ + un telephone a 400€ a acheter en plus , c'est un peu trop f..tage de g...le

sans moi, pour ce prix je préfère prendre un hpi Baja 1/5 ou le SC losi 1/5 4x4

par J0K3R-GAM3-77 le Jeu 1 Déc 2011 - 20:43

corsaire a écrit:et voila le truc de fou, une caisse a 800€ + un telephone a 400€ a acheter en plus , c'est un peu trop f..tage de g...le

sans moi, pour ce prix je préfère prendre un hpi Baja 1/5 ou le SC losi 1/5 4x4

+ 1000 au moins on sera sur d'avoir un RC de quelité !

par sonic le Jeu 1 Déc 2011 - 22:28

je vais macheter cette telco. meme si jais pas d'iphone !!^^

mais quand on la regarde il ons mis toute les chose qui son en option pour les autre traxxas ,mais franchement, il y a un truc que je comprend pas du tout, pourquoi il on mis le meme servo que sur les flash 4X4, rien que a 5O km il tourne plu, mais la a 160km, il va explosée ^^ Laughing

par jclc le Jeu 1 Déc 2011 - 23:20

corsaire a écrit:et voila le truc de fou, une caisse a 800€ + un telephone a 400€ a acheter en plus , c'est un peu trop f..tage de g...le

sans moi, pour ce prix je préfère prendre un hpi Baja 1/5 ou le SC losi 1/5 4x4

traxxas a du changer les responsables marketing ainsi que les décideurs... ils se sont bien viandé;
Cela reflète pas du tout traxxas qui à la base, est la marque qui fait du loisir .
Sur ce coup la,la clientele est trés restreinte,pas forcément pour le prix(la passion l'emporte souvent) mais pour les lieux d'utilisation ou le circuit est obligatoire.
Exit parking a mon avis...
Tchuss!!

par **glam62** le Jeu 1 Déc 2011 - 23:52

Vaut mieux se tourner sur ça:

http://www.nitrohouse.com/p24575/OFNA-DM-One-Spec-Electric-1/8-GTP-On-Road/product_info.html

par PapySnake le Ven 2 Déc 2011 - 9:03

glam62 a écrit:Vaut mieux se tourner sur ça:

http://www.nitrohouse.com/p24575/OFNA-DM-One-Spec-Electric-1/8-GTP-On-Road/product_info.html

Au moins à 800€ avec ce pack, tu a une mécanique et une électronique de qualité Wink

. Les amis ca sent moins bon pour traxxas.
Certes le RTR était leur point fort vis à vis des débutants. Mais HPI se met au RTR et avec des modèles aussi sympa voir meilleur que traxxas.
Et maintenant de plus en plus les kit Hobao, Ofna ou encore les short courses ont prit le relais Wink

!!

par corsaire le Ven 2 Déc 2011 - 14:47

hpi sa fait longtemps qu'il font du RTR

après bien souvent le rtr c'est l'entrée de gamme, bon pour le loisir, si on peut dire et les kit sont plus pour les modèle a haute performance qui flirtent avec la compèt'
quand a la comparaison HPI/ Traxxas, j'ai un modèle de chaque marque , ben au final sa se vaut, y a des soucis partout

après Traxxas fait comme les constructeurs automobile, il font un modèle plutot haut de gamme , réservé a quelques uns de part le prix,et avec plus ou moins de succès, mais sa fait une vitrine technologique pour le reste de la gamme

par Totorgex le Ven 2 Déc 2011 - 15:40

Maintenant si il innove sur cette base pour d'autre modèle , ou en modifiant pas mal de chose par rapport à d'habitude , moi je dit bravo , tout le monde se plaint qu'il ne change jamais de châssis ect.. Ect... Et la pour une fois qu'il le fond c'est encore pas bien !

par MATT le Ven 2 Déc 2011 - 17:06

avec totor. j'ai fait une simu et ça fait 560euros Wink

par **glam62** le Ven 2 Déc 2011 - 17:12

Le châssis est peut être nouveau (ça c'est bien), pour le reste, au vu des photos, on dirait les triangles du slash 4x4, au niveau des amorto, j'ai l'impression que la bague de réglage ainsi que les bouchons sont en plastique, vu le prix de l'engin, ils auraient pu faire un effort, si faut débourser 1000$ pour la voiture et 500$ d'option, c'est grave abusé.
Après on dit que si on achète une autre RC de bonne marque avec l'électro et tout le reste, on arrive au même prix que le traxxas, certes je suis d'accord, sauf que d'un côté tu auras une RC de qualité bien supérieure et de l'autre, un bout de plastique.

De plus, au vu des perfs annoncé, on en verra pas beaucoup sur piste car il sera inexploitable, comme l'a dit un autre membre, c'est bien pour rouler sur un anneau de vitesse, sauf qu'a la longue, on doit bien se faire chier à tourner en rond Wink

par MATT le Ven 2 Déc 2011 - 17:51

je vois pas ce qu'elle a "d'inexploitable" c'est le meme niveau d'electro que nous, vous qui cherché la "top" voiture vous etes servit Wink

. pour le prix c'est un peut chere mais c'est l'electro qui coute chere, apres quelle soit en plastique ou alu c'est pas genant c'est une piste. a voir pour les retour, au vu des 1650kv du moteur en 6S la trans doit etre en beton, j'espere que les diff se montent dans les revo/summit

par le-fou-du-vxl !!! le Ven 2 Déc 2011 - 18:34

Mwé.. Bah moi je reste sur l'Exo.. cacher

par Totorgex le Ven 2 Déc 2011 - 18:59

il y a un peu d'alu quand meme !

par MATT le Ven 2 Déc 2011 - 19:44

il est beau comme ça, un detail qui tue c'est l'entrée d'air sous le chassis

par hp courcoux le Sam 3 Déc 2011 - 21:50

glam62 a écrit:Le châssis est peut être nouveau (ça c'est bien), pour le reste, au vu des photos, on dirait les triangles du slash 4x4, au niveau des amorto, j'ai l'impression que la bague de réglage ainsi que les bouchons sont en plastique, vu le prix de l'engin, ils auraient pu faire un effort, si faut débourser 1000$ pour la voiture et 500$ d'option, c'est grave abusé.
Après on dit que si on achète une autre RC de bonne marque avec l'électro et tout le reste, on arrive au même prix que le traxxas, certes je suis d'accord, sauf que d'un côté tu auras une RC de qualité bien supérieure et de l'autre, un bout de plastique.

De plus, au vu des perfs annoncé, on en verra pas beaucoup sur piste car il sera inexploitable, comme l'a dit un autre membre, c'est bien pour rouler sur un anneau de vitesse, sauf qu'a la longue, on doit bien se faire chier à tourner en rond

les amortos sont en alu avec tige titane

par **glam62** le Sam 3 Déc 2011 - 21:59

Je parlé des bouchons et des molettes de réglage, pas de l'amorto en lui même Wink

par **coyote** le Dim 4 Déc 2011 - 10:05

bien vu glam, les triangle sont ceux du slash 4x4 (les méme que le rustler arrière d'ailleurs, les diff sont du erevo

par **h.300** le Dim 4 Déc 2011 - 10:35

en fait, ils font toujours du "recyclage" , ça leur coûte moins cher, pas trop de pièces a fabriquer ...

par **glam62** le Dim 4 Déc 2011 - 11:19

Du coup, je ne donne pas chère sur la fiabilité des diffs avec de tel performance.

par corsaire le Dim 4 Déc 2011 - 12:07

les triangles sont pas ceux du slash 4x4, ils y ressemblent mais c'est une ref différente donc pièces différentes, la aussi traxxas se foule pas si ils font du recyclage la pièce garde la ref
du coup j'ai un doute pour les histoire de diff, parce que sa resssemble a ceux du slash 4x4 sans être les même

faut pas oublier qu'il y a une différence d'échelle et vu les perf annoncées , les ingénieurs de chez traxxas ont surement créer de nouvelles pièces pour la trans

editer

après comparaison des ref des pièces composants les diff du ERBE et du XO-1, c'est pas les mêmes

par **glam62** le Dim 4 Déc 2011 - 12:08

Au vu des photos, ça ressemble aux cellule du slash, même les diffs, pour l'échelle, au final il sera aussi gros qu'un slash voir peut être un peu plus gros.

par corsaire le Dim 4 Déc 2011 - 12:13

c'est pas les diff du slash non plus

par **glam62** le Dim 4 Déc 2011 - 12:31

C'est peut être pas les mêmes noix, mais la couronne y ressemble Wink

par micro le Dim 4 Déc 2011 - 12:47

je pense qu'il vaut mieux attendre les retours sur la fiabilité de la bete
traxxas est fiable avec du rpm dessus donc a voir dans les 6 prochains mois

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