[slash] mon nouveau joujou!

Robbe minirave brushless

photo made by portablemoisi (en même temps vu le temps, j'aurai pas pris APN)

je pense que rien que le fait d'être waterproof, je garderai la motorisation d'origine

super la photo
pour un combo waterproof brushless tu as le vxl-3s de traxxas

Audi_R18_24 a écrit:super la photo
pour un combo waterproof brushless tu as le vxl-3s de traxxas

je viens juste d'y penser... Mais bon, pour l'instant ce moteur me convient bien, puis j'aime son couple à très basse vitesse, pour tracter ça devrait le faire. Mais si je tombe sur un petit combo vxl 3S pas trop cher, je pense craquer...

tu as celui de sonic http://www.traxxas-vxl.fr/t6228-combo-velineon-3500-a-vendre-80

Non non on ne te pousse surtout pas a la consommation sur ce forum

non non a la brushlessisation et à l'aide à trouver du matos

Audi_R18_24 a écrit:tu as celui de sonic http://www.traxxas-vxl.fr/t6228-combo-velineon-3500-a-vendre-80

un poil cher pour de l'occaz' (un Ezrun B6 est moins cher neuf, non waterproof certe...) mais je lui souhaite bonne vente

Edit: finalement, vu les prix du marché, il est bien placé... Mais bon, je préfère rester d'origine. Pour la puissance, j'ai le Strike

Jindid a écrit:Non non on ne te pousse surtout pas a la consommation sur ce forum

Audi_R18_24 a écrit:non non a la brushlessisation et à l'aide à trouver du matos

mais honnètement je trouve que le 12T d'origine marche pas trop mal, mieux que celui du Strike d'origine. Le fait d'être au 8.4v au lieu de 7.2v y est pour grand chose...

jolie quand meme la photo

belle photo,tout de meme, je sais pas comment vous faite, pour que electronic ne soufre pas; dans l eau moi je l ai fais une fois, gros souci plus rien marcher
meme quond mette la pate ,ou au pire, le mettre dans une boite, ou autre chose,qui prend pas l eau, faut qu il respire non

allez hop, des nouvelles...

bon, j'ai beau faire attention, ben on casse quand même... grosse casse donc: un phare

par contre, mon vieux Tamiya a rendu l'âme: cardans, noix de cardans, sortie de diff' HS et à force de bidouiller pour le faire tourner (j'avais pas envie de m'en débarrasser), j'en ai eu assez, j'ai décider d'arrêter. Donc je me retrouve avec un combo T2M 8T.
Le problème est qu'avec le brushless, je risque de demonter ma belle carrosserie (y a qu'à voir celle du stike...) donc il me faut une carrosserie pour le bash et une conduite plus poussé (avec les risques qui vont avec...)

voici ma solution...

tadaaa!




et le détail qui tue...




là, il est prêt pour le mode "défouloir" mais je mettrai le combo 8T au beaux jours, là j'attentds la neige donc on reste au waterproof...
vous remarquerez mon overtray Jconcept

il est superbe comme ça

merci!
j'avais peur que ça fasse trop "batard" mais je suis plutot content du resultat...

Dans la serie "je recycle mes vieilles carro parcequ'il pleut dehors"




humm... mouais, pas terrible!
je la garde donc pour les séances "gros goret"

Peux tu mettre une photo de l'over tray seule, histoire de voir comment ca se fixe
et ton attelage, t'as abandonné l'idée ?

pas mal la dernier coque
j ame bien

yoann du 63 a écrit:pas mal la dernier coque
j ame bien

Ouais pareil j'aime bien, je préfère à la carro rouge pour dire.... Suffit juste de lui baisser le nez (à la carro) et ça pourrait bien rendre

Bien la carro du buggy renault...
Si tu ne l'as pas voila la notice du T2M
http://cjoint.com/?BAFthJILL9y

A bientot

Jindid a écrit:Peux tu mettre une photo de l'over tray seule, histoire de voir comment ca se fixe
et ton attelage, t'as abandonné l'idée ?

je te ferai la photo de l'overtray dès que possible...

pour l'attelage, il est en place. On le voit un peu sur la 2ème photo du buggy.

Manu91 a écrit:

yoann du 63 a écrit:pas mal la dernier coque
j ame bien

Ouais pareil j'aime bien, je préfère à la carro rouge pour dire.... Suffit juste de lui baisser le nez (à la carro) et ça pourrait bien rendre

Merci, je vais voir si je peux rabaisser l'avant...

Jeremy4ine a écrit:Bien la carro du buggy renault...
Si tu ne l'as pas voila la notice du T2M
http://cjoint.com/?BAFthJILL9y

A bientot

Merci
J'ai retrouvé la notice via un autre forum, du coup ---> impression papier X 2 plus une sauvegarde sur les 2 ordi

Sinon, j'ai cassé un autre phare (rencontre faca à face avec un E revo...) Je pense que mettrei une autre rampe de phare (du RPM ce coup-ci) et l'installer derrière le pare buffle de façon à ce qu'elle soit moins exposée...
Le slash roule depuis quelques temps avec des Proline Trencher à l'arrière. Ils sont pas mal (mais j'ai une préférencepour les gladiator sur terrain gras) mais je les garde pour la terre, sur bitume je reste avec le BF goodrich qui sont très honorables pour des pneus d'origine (rien à voir avec ceux du Strike d'origine)

tuningdemerde a écrit:

sonic a écrit:c'est un 4x2 nan ??

sinon il est tres beau mais (car il y en a toujour un) pk acheter un slash si c'est pas pour s'amuser avec .... (sauter, gameler,tester, basher,nager )

on peut s'amuser autrement qu'en gamélant, qu'en faisant les sauts de la mort,...
d'ailleurs, ça ne la pas empécher de faire de la piste TT ce week end... Mais j'aime son côté réaliste, (je fais du modélisme statique aussi) tout en étant polyvalent

j avoue faire des sauts ca amène a la destruction lol jen ai fait les frais (voir mon post si tu veux voir les dégâts ) . mais bon moi il fesait moins 10 degrés donc cest normal sinon oui super ta coque blanche ford ca lui va bien

salut...

des nouvelles du slash. J'ai "flambé" le 12T et cassé un autre phare (suppression de la rampe bientot). Donc, j'ai récupéré le combo Dynamite 8T que j'alimente au nimh 8.4v, c'est sur que ça avance plus vite, mais les carro souffrent (pas celle du Raptor, quand même..!)
donc le voici dans la neige...

alors sur la neige, les pneus d'origine sont complètement dépassés, j'ai fait 10m puis demie tour pour passage au trencher et là c'est autre chose.
Le strike lui tournait avec des gladiator. c'est encore mieux que les trencher, mais je n'ai pas tourner longtemps avec car pas d'overtray et pas envie de griller le contro (j'en ai déjà grillé un, ça suffit)
à propos d'overtray, le voici sur le slash (je ne sais plus qui m'avait demandé une photo...)


maintenant petit comparo Strike/Slash

sur piste:
je préfère sensiblement le Strike (j'avoue que j'ai mis du temps à trouver les bons réglages du chassis), plus bas il est plus à l'aise dans les enchainements de virages, et le moteur en position central le favorise dans les airs (on le ratrappe plus facilement) et le rend un peu moins survireur.
Niveau chassis, il faudrait faire une compil' des deux, les amorto du Strike entièrement alu et filetés ont fait leur preuve, ceux du Slash me paraissent bien plus léger, par contres ils ont des chappes (Shock Rod Ends) d'une fragilité affligeante (j'arrête pas d'en casser...)! Du coup j'ai mis ceux du Slash qui sont, d'aspect, bien plus solides et là ça va bien mieux.

pour le Bash:
Là, le Slash met KO le Strike! Les bossent sont franchement mieux absorbées, le comportement est plus joueur sur terrain défoncé, là où je pars direct à la "faute" avec Strike, avec le Slash tous se passe en drift sans problème. je m'explique, le Strike est plus stable (c'est mieux sur piste) par contre, quand il part, il part et on transpire pour le rattraper, alors que le Slash est moins stable mais bien plus gérable quand il chasse du c**. C'est un vrai plaisir, puis ses suspensions travaillent mieux sur terrain défoncé, c'est un régal de les regarder travailler.

Fiabilité:
faut pas se leurrer, le Strike faut le fiabiliser d'office, me dite pas qu'il faut faire de même avec le Slash, parce que quand vous allez lire la suite vous trouverez le Slash digne d'un Leclerc(le char, pas le centre commercial... ): Le Strike a tourné 3 semaines en brushless et le pignon intermédiaire à laché (!!), transmission prête pour le brushless qu'ils disaient sur la boite... pignon remplacé par du RRP, pour s'attaquer au diff' qui lache 1 mois plus tard, les planétaires limés..., je précise que je roulais en 8T lipo 2S et non en MambaMonster 6S... je remplace mon diff', ils ne tiennent même pas un pack d'accus! (à ce moment là, Losi et le vendeur qui me l'a vendu, je leur démontais la tronche! ) commande d'un diff' à bille, la carte bleue commencer à me faire la tête, et là ça va mieux. pas pour longtemps car si la transmissio tient, c'est la tringlerie qui lâchent (chapes, rotule ---> bidouille à gogo) puis le chassis qui pètent, mais là j'y suis allé fort, j'ai voulu suivre un e revo dans les sauts... mais bon, quand tes potes qui roulent en Blitz et Slash n'ont quasiment aucun problèmes t'as un peu les nerfs, mais bon, maintenant il est quasi indestructible, hormis la carro mais je lui en ai fait une autre (photo à venir)...

au final, s'il n'en fallait choisir qu'un, ça serait le slash plus polyvalent, fiable et personnalisable (sur le strike, par exemple, y a que les carro losi qui vont dessus...), par contre la télécommandes Traxxas, excusez moi, mais elles ne sont pas terribles... J'ai une Spektrum DX3C et c'est franchement mieux niveau ergonomie, paramétrages,...

sympa ta comparaison c'est super complet
par contre pour la fiabilité tu fais du bash avec le strike ?
si oui fais gaffe :
"au risque de me répéter le STRIKE n'est pas taillé pour le bash, il suffit de regarder la taille des triangles !!!! et la conception générale de l'engin ( machine stock) peut être avec quelques modifs, la plupart des SCT roulent sur piste tès peu sont utilisés en bash."
de Short-Course France

je fais du bash avec le Strike... Le problème avec ceux qui le critiquent, c'est que la majorité n'en ont jamais eu, la preuve, les triangles du Strike sont hyper costauds

ah désolé après ça dépend des personnes et de leur niveau de bourrin

Tout a fait

hier, j'ai bossé dans l'Aveyron où il y avait pas mal de neige.
Bien sûr j'avais le Slash avec moi
voici quelques photos...





où qu'il est le moteur?


y a pas à discuter, un overtray ça sert...


je me suis éclaté grave...

pitite news...

dans notre petit club est arrivé un Slash 4x4, que son proprio m'a laissé essayer...
il est entièrement d'origine et tournais avec du 2S 4000mah. pour les perfs, c'est suffisant sur notre piste, mais sans doute un poil juste en dehors... mon 4X2 ( moteur 8T, 5000 nimh 8.4v) est un peu plus nerveux est a plus de pointe (par contre la nimh fait office de chauffage , suppression de l'overtray au printemps)

donc par rapport au 4x2, c'est clairement plus efficace, mais beaucoup moins fun, ma préférence va au 4x2... Par contre j'ai remarqué que niveau autonomie, c'est franchement limite, tout juste 1/4 d'heure, et encore sans trop pousser; soit un peu moins que mon 4x2 en mode gros goret...

quoiqu'il en soit 4x4 ou 4x2, le slash est franchement sympatique...

petites news de mon slash...

passage depuis peu aux big bore (2 fois que je redresse les tiges d'amorto, donc upgrade...)

En plus des Trencher, j'ai pris des Badland et des beadlock... J'annonce de suite que les Badland on une accroche de fou!! au point qu'avec je sous-vire...

pour finir je viens de commander un combo sidewinder SCT, car ce week end par 22° le contro et moteur T2M Dynamite étaient bouillants (d'ailleurs coupure themique à mi décharge de la lipo...) pourtant je suis en 19/90 Mais ce combo n'est pas terrible pour le SC (sur le strike il chauffait pas mal).

D'ailleur, en parlant du strike, je l'ai "downgradé" (arbre moteur tordu...), il est passé en brushed: contro XL-5 et moteur Robbe 600 le tout alimenté en 7 éléments (ça vous fait rêver, non?). Alors oui, il se traine mais je pense le laissé à mon fils (6 ans) et peut être me prendre soit un Rusty, soit un stampède 4x4 rabaissé comme j'ai pu le voir sur le forum (à tel point qu'il ressemble à un mini E-maxx) soit carrément un monster 1/8 (mais le budget pique un peu...)

pour finir, je surkiffe le slash!!

dans mes premiers posts, j'avais dit que le Slash était reservé à une utilisation "sage"

j'aime bien tenir mes engagements...

sinon petite sortie sur terrain gras (trop gras même...) pour tester les badlands



j'ai apprécié la séance de nettoyage après