amortisseurs qui se bloquent

bonjour sur mon slash brushless 4WD quand je tourne les amortisseurs se bloquent sur le cote que j'ai tourne.
a chaque fois il faut que je le leve pour qu'ils se debloquent et quand je les serrent assez pour ne pas qu'ils se bloquent ben ca amorti pas assez^^

huh j'ai rien compris.

Si je traduis bien, quand tu tourne les roues les amortos se bloquent ???

Tu aurais une photo ou une video qu'on se rende compte du truc ?

ben la j'ai pas de cable pr mon appareil

l'autre solution serait d'expliquer clairement alors parce qu'a aucun moment je ne vois le lien entre tourner les roues et les amortisseurs.

Change ces amortisseurs traxxas pourris!
Il existe des options : amortisseurs GPM en alu, bien plus fiable que j'ai moi-même équipé depuis trois semaines, je te laisse découvrir mon topic sur ma ken block il a écrit tourner les amortisseurs et non les roues.

ok mici

ben je vais voir si je pe en acheter et si je pe les mettre dessus

Wazzzabi-du11800 a écrit:ben je vais voir si je pe en acheter et si je pe les mettre dessus

Tu a oublié d'aller te présenter dans la section présentations !! Go go go!!

Tu peux acheter ces amortisseurs chez The Toyz !!

ça veut dire quoi tourner les amortisseurs ?

Désolé de te contredire Papy mais les amortisseurs traxxas sont excellents de base, bonne conception, reglables et précis et il n'y a aucune raison valable pour passer à de l'alu si tu les connais bien. (bon si, le piston glisse mieux contre le revetement teflon des big bore traxxas mais le volume est identique et l'amorti ne change quasi rien)

Le truc que j'ai vu sur une autre marque, c'est que les pistons sont mal taillés et ont un petit ergo genre trace de moulage qui dépasse et frotte sur le corps de l'amortisseur dans ce cas faut démonter et retailler avec un cutter.

Sinon la meilleur modif pour les amortos c'est de passer à des big bore de buggy 1/8 et là c'est le jour et la nuit par contre l'adaptation est violente.

Non au bout de quelques mois les amortisseurs traxxas ne sont plus du tout étanche. Ce sont une catastrophe !!
Les Bigbore étant trop grand, il doit faloir retailler les axes?!

Perso je suis hyper content des GPM nettement plus étanche que les traxxas, et plus efficace. Mais surélève un peu trop ma RC!

jamais eu ce problème sur des traxxas, sur des losi de mini T et LST plein de fois parce que les joints sont tous fins et qu'on les crame dès qu'on revisse de travers.

Alors que les traxxas avec les 3 joints en bas et la vessie en haut j'ai toujours trouvé que ça fonctionnait bien.

bestaflex a écrit:jamais eu ce problème sur des traxxas, sur des losi de mini T et LST plein de fois parce que les joints sont tous fins et qu'on les crame dès qu'on revisse de travers.

Alors que les traxxas avec les 3 joints en bas et la vessie en haut j'ai toujours trouvé que ça fonctionnait bien.

Ok c'est bien alors. Je sais que sur RevoPowaa, comme moi beaucoup en 1/16 ont upgradé GPM... De part la faiblesse des traxxas, on est peut être tombé sur les mauvaises séries qui sait ^^

Merci je vais les acheter

Wazzzabi-du11800 a écrit:Merci je vais les acheter

Ne te précipite pas, car comme tu le vois, certains n'ont pas le même avis que moi. Prends le temps d'avoir plus d'avis !
J'espère que tu t'es présenté dans présentations !

Jeviens de voir qu'on parle de 1/16... là je connais moins donc oublie ce que j'ai pu dire

JE VERROUILLE ET AVERTISSEMENT POUR NON RESPECT DES REGLES

bestaflex a écrit:Jeviens de voir qu'on parle de 1/16... là je connais moins donc oublie ce que j'ai pu dire

Pas de soucis, et ne t'inquiète pas!! tu a peut être aussi raison, car c'est traxxas en échelle miniature ^^

Mais beaucoup ont eu des problèmes d'étanchéité, et c'est pour cela qu'on a upgradé