RUSTLER - CASTLE 3800 - dans le 06

Salut à tou(te)s

Le papa Noel m'a amené un RUSTLER XL5

En nimh, avec le titan 12T et pneus d'orig'.

Donc en vous lisant, j'ai commandé
des pneus TALONS (bof bof..)


des pneus SEBBEN RACING (bof bof moins...)


des pneus Proline TRENCHERS , LE TOP !!



un ESC HobbyKing HK 100A + EZRUN 10T, un missile intercontinental avec des ventilos partout!!



des lipos en veux tu en voilà chez HobbyKing.

le kit de survie indispensable chez RPM (fusées, triangles...) Reçus mais pas encore montés.

Une radio HK 310 2,4 GHz chez Hobby KIng.


Bref, tout ca pour voir ma femme qui se régale avec cette caisse, donc j'ai commandé un Rustler VXL 2,4 GHz chez TowerHobbies, ce qui me fera économisé qq sous !! Comme je suis galant et amoureux je vais lui laissé la nouvelle en VXL.
Je vais lui faire une carro rose, pour qu'elle puisse reconnaitre sa voiture quand elle me prendra un tour !!


Voilà qq infos, je joins de photos ...du rustler.
[img][/img][img] By zefasm at 2011-12-31[/img]

Si vous avez des conseils ou infos sur les radios, sur les réglages, sur la plus belle carrosserie et les décorations facilement faisables, je suis preneur.

Merci et très bon réveillon !!!!!! Pas trop d'alcool au volant à part derrière un rustler !!

avec des trencher

prévoit des noix de cardan alu et des cardans plus costaux que ceux d origine car ils vont déguster avec une telle motricité offerte par les trencher

Salut Cyril,

Ah ok, noix de cardan et cardans sont les pièces en mouvement en sortie du diff???? désolé suis noobie...

C'est facile à changer ce genre de bestio ?

Merci en tt cas. Je me mets en recherche de ces pièces de suite..Ah merde y a réveillon ce soir, j'pourrai pas ..

oui facile a trouver et facile a changer

pour moi les trencher offre trop de motricité ce qui réduit le plaisir de la glisse et des bonnes dérives controlés

maintenant sur certain terrain avoir de la motricité c est bien aussi

ah ? et quel train de pneus tu préféres?

en général parce que j'imagine que tu en changes selon les terrains ?

quelques train offre un bon compromis pour touts faire

perso j aime bien les
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBMHH&P=ML

MAIS LE TOP
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBBBG&P=ML

Super, je vais tester ca !! je vais avoir une succursale de nora...to dans mon garage avec tous ces trains de pneus !!

Merci en tout cas Cyril pour tes conseils

rassure toi il y a pas longtemps j avais plus de 100 roues en stock pour différent véhicules

ah ben ca va alors !!!!

avec Cyril, les Badlands c'est le top.
Après avoir roulé avec les pneus d'origine puis avec des Dirt Hawgs, je me suis décidé à prendre des Badlands. Depuis je ne roule qu'avec ceux là quand je roule sur des terrains pourris (badlands!!!), de l'herbe...
Par contre je remets les Dirt hawgs quand je suis sur des terrains mixtes gravier/goudron.

Salut Kid, Merci pour tes conseils, pour le moment je vais pourrir les orig' et ceux que j'ai acheté chez Sebben racing.

Je chausserai les Badlands après.

A bientôt.

Bon alors quelques essais de pneus et autres tentatives de carrosseries :


Seben racing, il faut pas..


Ouais on essaie un peu tout ce que l'on a




AHHHH les badlands, c'est un vrai tracteur !


L'aileron ca va deux minutes...


Au final les badlands sont au top, je vais recevoir les dirt Hawg pour comparer et soulager les roulements...
On verra.

Alors màj

Les roulements, plus de pbs, parce que les hexas que j'avais mis étaient ceux des roues avant et donc plus larges...

Depuis upgrade du moteur vers un Castle 3800 Kv !! une fusée
Et renfort TBR avant et arrière pour éviter les arrachages de roue et autres tampons de côté par un Stamp'








Et après essai des dirt hawg, les badlands sont quand même supérieurs côté accroche et ammorti !!

A +

Héhé, il commence à avoir de la gueule ton Rusty!!!
Un peu de RPM partout, des bons amortos et des bons cardans et tu seras au top pour bien bourriner en brushless!!!

Merci Kid, alias Doc Rusty

J'ai mis les noix en acier qui commencent à prendre du jeu au niveau de la croix, c'est que ca tire !!

Amortos, j'ai mis des big bore et en cardan tu mettrais quoi. Je suis en origine pour avoir un fusible dans la transm'. Qu'est ce que t'en penses ?
J'ai vu les FLM, mais ils coutent un pont !!
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM26715&cat=14

A+

Les noix en acier tiennent un temps seulement, faudrait que je mette une photo des miennes, un jeu hallucinant, à la limite de la rupture alors que je ne tournais qu'en 2S à l'époque!!!
Nickel pour les amortos!!!
Pour ce qui est des cardans, j'ai les FLM et depuis que je les ai je n'ai aucun problème (si ce n'est qu'il faut changer les pins de cardans par des plus grands, j'en parle sur mon post). C'est vraiment super solide. Les MIP ont l'air pas mal non plus:
cardans MIP
ST Racing en a sorti il n'y a pas très longtemps mais je n'ai pas lu de retours dessus. Tu remarqueras qu'il faut compter entre 40 et 50$. C'est pas donné mais ça résoud bien des problèmes. Par contre, fais gaffe car le lien des cardans FLM que tu as mis n'est pas le bon, c'est celui des cardans rallongés!!! Certains n'ont pas fait attention et se sont retrouvés avec des cardans impossible à monter à moins d'acheter les triangles FLM rallongés!!! Cardans FLM
A+++

Super, MERCI, je vais me prendre les cardans non rallongés, heureusement que tu l'as vu !!

Je vais prendre ceux là alors :
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM29999&cat=14

A++

Ton lien n'est toujours pas le bon!!!
Prends les ici

c'est pour voir si tu suivais...nan j'déconne, encore merci à toi !
Je commande avec les pins plus grands comme indiqué dans ton post.

EDIT
Je regarderai ca pour les pins plus grands si ils ont réglé le pb.
Je ferai plus de tofs sans carrosserie, il est pudique mon rusty. Faut dire que j'ai un peu bossé comme un sagouin à coup de tronconneuse et de marteau, mais je vais rajouter des tofs de l'intérieur

A noter que la forme est un peu différente des miens sur la photo, ils ont dû modifier des choses pour remédier au problèmes de pins que j'ai eu. tu n'auras meut être pas la petite modif à faire.
Quand tu les auras reçu, mets une petite photo.
Par ailleurs, je te conseille de prendre plus de photos de ton Rusty sans la carro pour étoffer ton post et qu'on voit bien ce qu'il a dans les entrailles

Alors quelques news

Pas encore reçu les cardans FLM mais en hommage à la ligue de soutien des pneus avant usés sur le Rustler, j'ai entrepris la transformation du support servo pour amener de la masse "utile" sur l'avant.

Bref, quelques tofs :












Voilà, j'ai tenté de mettre le servo plus en avant pour ne pas fragiliser la platine.
Si vous avez des remarques, conseils, je prends !

Tchou

ses bien pencer

ps mais si tu tape,et que la carro ce casse,et vient briser le servo, apres il y en a plein ,qui le font

Merci Yoann , c'est vrai, je vais voir si un petit arceau qui se prend sur les vis la terales ne serait pas plus secure pour le servo.
Je vais étudier ca et je posterai les détails

je pence,que ca serait mieux,ses mon avi
en pllus grasse a la batteri,que u a a avancer,tu levera un peut moin

Bonne adaptation!!! Perso mon servo est à la même place depuis un moment et je n'ai jamais eu de souci. Il y a de la marge avant que ma carro Pro-line ne se brise en deux exactement à cet endroit!!!

Salut Kid ! et merci.

j'ai un peu surelevé le chassis sup pour passer la batterie.
La barre de la shock tower avant à l'air de protéger le servo qui passe un peu en dessous.

Kid XLR8R a écrit: Il y a de la marge avant que ma carro Pro-line ne se brise en deux exactement à cet endroit!!!

Parceque tu roules comme une fiote!!

C'est toi qui dit ça? Alors que t'as une tortue montée sur Dirt paws?!?!
Et dire que tu t'es pris le même moteur que moi histoire d'essayer de me rattraper!!!

Monté en Dirt Paw, c'est des harpons les pneus non ?

Il a besoin de ça, sinon ça fait une tortue qui fait du sur-place