Traxxas summit 1/16

Voilà ma première acquisition, d'il y a 15 jours, et déjà.... 2 casses . Mais il faut bien avouer que je ne le ménage pas.

Au passage la carrosserie avec sa protection a une bonne résistance aux chocs contre le goudron... Il est vrai que la bête haute sur pattes est susceptible de se retourner facilement, surtout au début avec le manque d'expérience.


Au premier essai pas de problèmes. J'ai roulé avec la batterie nimh, après on a fixé des batteries du slash de mon mari des lipo 2S 4000 mah en attendant de recevoir les miennes. ça va plus vite c'est sur..

Bref deuxième essai, la voiture s'est encastrée dans la boîte aux lettres... Il est vrai que j'aurais peut être du éviter de la sortir de nuit... Enfin du coup première casse, le boitier du différentiel... Si, si.... et première occasion de démonter tout le bloc avant. Et de la remonter....


Et troisième sortie... un cardan arrière qui m'a abandonné...
.
Du coup avant de racheter, on est en train de voir si il n'y a pas plus solide. J'ai vu d'autres posts sur le forum qui parlaient des cardans du mini e revo ou des cardans GMP. A voir...

tu commences fort

Il existe des cardans aluminium. Certes plus solide, mais l'alu peut se tordre au contraire du plastique....

Il existe aussi des cardans CVD (cardans homocinétiques) en acier... (option très chère par contre )

Salut ,
prend ce du mini revo , il sont solide est pas chere .

Salut tous,

Cardan CVD kesako ? En même temps un cardan par run c'est pas gratuit a mon avis... bon en même temps il c'est quand même prit pas mal de gamel le bestiaux...

L'idée des cardan du e-revo me plai pas mal il faut bidouiller beaucoup ? Ça risque de changer la hauteur du zinzin ?

Bonne soirée a tous,
Yo

Les cardans CVD c'est ça (ceux ci sont pour le e-revo).
Une option fiable mais pas donnée
Après faut choisir entre "investissement", si on peut parler d'investissement ^^, ou alors petites dépenses, mais si tu casses un cardan à chaque sortie les CVD vallent peut-être le coup...