Slash 4x2

voici ma config.:
Slash 4x2
Moteur vinéléon
Contro: Rohs 1/8 80A
Radio: Hpi Tf 20 récepteur Rf 20
Accus: Turnigy 3S 4000 mAh 40-50c
Triangles et ship plate RPM
Direction alu
Fusés avant alu
Cardan métalique alu (jaune) je ne connais pas la marque
Slipper couronne optionnée
diff bloqué
Jantes d'origines à l'arrière pneus switch
Jante Proline à l'avant avec pneus d'origines

et certains trucs que je ne dois pas repéré car je ne connais pas le Slash sorti de boite.
Carro morte mais parfaite pour ce faire la main
Couvre chassis Proline modifié pour laisser la place au contro

Des photos pour bientôt

Mes premières impressions:

De la bombe, le top, le coeur ...
Je dois que cet engins est vraiment démoniaque presque incontrôlable en 3S. Par contre, ça à l'air quasiment incassable.

Pour l'instant, j'ai roulé une dizaine de pack dont un sur un terrain de motocross (trop de gravier)
Les autres, ça ce passe chez moi donc soit sur du tout venant soit sur de la terre très sèche, très dure et peu poussièreuse (glissant quoi)

Alors à ce sujet, je ne sais pas si le switch sont les pneux parfait pour ce type de terrain.
En plus, j'ai le diff bloqué du coup, c'est amusant ça glisse mais impossible de tirer à fond, même en ligne droite avec une accélération la plus progressive que mes gros doigts me le permettent, il y a une perte d'adhérence et là c'est fini ...

Alors si quelqu'un à des infos sur les réglages ou les pneus ou les diff... je suis preneur


Bonne semaine à tous avec la neige j'espére pour s'éclater en VXL.
.
galou 13
novice

Salut,

alors déjà le diff bloqué ça ne va t'aider pour le contrôle Pour te pneus, tu peux mettre des Trenchers (Proline) ils sont top. Tu as aussi les Caliber, les Gladiator toujours chez Proline.

Avec une gomme en M2 tu devrais bien t'amuser

Merci pour l'info je vais voir pour les pneus et voir pour un nouveau diff peut-être.

voila quelques photos avec celle cu cover modifié pour laisser passer le contro.
avant:
sans carro

Cover

Un pack dans la neige

Sympa ça!!!!! c'est marrant un 4x2 dans la neige

J'ai un petit problème depuis la neige, je vous explique.
En fait, il faisait trop trop froid alors, j'ai pas fini la baterie pour aller me réchauffer. Un heure plus tard, la voiture et la baterie étaient restées au garage 0°C et quand j'ai voulu vider la baterie, plus rien. seul le servo de direction fonctionné. Même plus le petit bruit du moteur quand il y a le cutt off déclenché.
Donc vérif des connections, rien.
Comment je peux voir si c'est un problème de baterie déchargée,est ce que je peux recharger ma baterie direct (3s 4000 mah) comme une charge normale avec mon B6...
je ne sais plus et comme je suis novice en lipo, j'ai peur de faire une connerie
merci de votre aide de pro!

As tu un contrôleur de lipo (pour voir la tension qu'il reste dans les éléments)?

Si non, tu mets ta batterie sur ton chargeur, tu lance une charge lente et tu appuie sur le 3ème bouton (en partant de la gauche) de ton B6 et là tu verra sur l'écran, les différents éléments avec leur tension

Merci Manu, j'ai fait ce que tu as dis, ils sont à 3.85V de tension, que dois je en penser ?

Que c'est bon!!! il ne faut jamais qu'ils soient en dessous de 3V par élément.

Là tu peux relancer une charge sans problème

Puis pour l'avenir tu peux te prendre ceci: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19066__HobbyKing_Cell_Key_6s_Lipoly_Cell_checker.html

Avec ça tu voir ce qui reste dans ta lipo sans pour autant devoir la brancher sur ton chargeur (pratique sur le terrain)

Merci Manu, il me reste 40 min de charge et je teste, j'espére juste que c'est pas un autre problème car il n'y aveit vraiment plus rien au niveau du moteur. je tiens au courant le post

toujours rien après la charge, le moteur ne repond et ne réagit pas ?

ton moteur ne pue pas ou le contro
ta brancher comme il faut le recpteur(debranche,et rebranche,plusieur fois,ou ta commande ses degalibrer

Salut.

Je ne sais pas si je vais être d'un grand secours mais par expérience les lipo n'aiment pas les basses températures.
Avec un avion je me suis retrouvé sans moteur avec juste les gouvernes après 2/3minutes de vol(-2° en extérieur). C'est un ancien qui ma dit que les lipo n'aimaient pas le froid.
J'ai donc bouché mon entrée d'air et là plus de problème. Laisse tes lipo au chaud à la maison et réessaye voir ci c'est ça.

J'ai déjà tourné dans la neige avec une lipo et j'ai pas eu de soucis. après c'est peut être ça

En fait, hier quand rien ne répondait même avec la Lipo chargée, j'ai un peu tout essayé.
Le moteur et le contro ne puent pas
J'ai débranché pluis rebranché le recepteur
La direction marche mais rien au niveau du moteur.

J'ai de l'espoir car quand je mets en route, le contro repére le moteur, le moteur bipe trois fois (3S) et quand il bipe les roues ont un subressaut et puis plus rien, même pas le bruit du moteur qui reçoit quelques infos.

Alors j'ai vérifié le transmeteur voir si un fil ne serait pas débranché mais rien.
J'aimerai bien requalibrer mon contro mais je ne sais pas comment m'y prendre sachant que j'ai un Rohs 1/8 80A
Si quelqu'un a des infos