TUTO Décollage et collage des pneus

ps: je place ce tuto ici car il ne s'agit ni d'une modification ni d'une fabrication.


Je vous fait part de ma technique pour changer les pneus, ils en existe certainement d'autres (pneus et jantes ébouillanté par exemple).


Avant toute chose je tiens à préciser que l'utilisation du cutter et à manier avec prudence, surtout avec le caoutchouc, il en et de même avec l'acétone et la colle à base de Cyanoacrylate qui sont produits extrêmement inflammable, très irritant pour les yeux et les voix respiratoire.





Commencer par découper les bords du pneu sur 1 cm de profondeur en prenant appuis sur la jante.






Une fois le pneu enlever ont peut voir qu'il reste de la gomme dans les "gouttières".






Pour dissoudre la colle j'utilise de l'acétone et un bocal hermétique, pour éviter tout contact il et préférable de se fabriquer un support pour placer et enlever les jantes du bocal tel qu'un bout de fer, 2 colliers rislans (colson), etc...






Placer 1 ou 2 cm d'acétone au fond, plonger y les jantes et fermer le bocal, secouer le bocal un bref instant pour imbiber les jantes, laisser reposer 12 heures minimum suivant le type de colle.






Et normalement après sa part tout seul, rincer les jantes à l'eau avec du produit vaisselle.






Si les jantes sont neuve veillez à poncer ou limer légèrement les "gouttières" pour favoriser l'accroche de la glue.






Suivant le type de colle utilisé le collage serra plus ou moins rapide, il et donc préférable de coller 2 cm par 2cm, commencer par les "gouttières".






Et finir par les bordures.






Pour finir je place un gros élastique tout autour pendant 15 min.





Généralement il et conseiller de laisser sécher le pneu pendant 24 heures.


Si vous avez d'autres techniques n'hésitez pas

Trèes bon tutorial, mais moi je préfère acheter le kit Jante+Pneu directement ^^

J'imagine même pas le stock de jantes dans 2 ans

No comment xD

Je viens de faire mon premier décollage puis collage :!:

Pour le décollage : j'ai essayé de les avoir à la main (c'est à dire sans aucun produit, ni aucune cuisson) : heureusement qu'il y avait un morceau de décoller grâce à une accélération Je l'ai presque eu en entier, mais un morceau ne voulait pas venir

J'ai donc été obliger de les ébouillanter . Résultats : c'est clair que les pneus se décollent mieux, mais heureusement qu'ils étaient morts, car la gomme s'est attendrie aussi et il y a eu déchirure de la bande roulante :bol:

Pour les recoller, j'ai suivi les conseils de yoyo Reste à voir si cela va tenir, mais il faut attendre 24 heures

bravo momo200

foutu pour foutu autant y aller direct

Pense à faire l'équilibrage et vérifier la pression


J'avais oublier d'ométre une petite précision concernant le montage de certains pneus (les anaconda entre autres), il y a un sens à respecter pour permettre l'évacuation de l'eau sur sol mouiller.

yoyo 03 a écrit:
J'avais oublier d'ométre une petite précision concernant le montage de certains pneus (les anaconda entre autres), il y a un sens à respecter pour permettre l'évacuation de l'eau sur sol mouiller.

Non pas de soucis pour moi, c'est des alias (donc pas de sens de rotation) :!: Ils vont remplacer mes anciens alias d'origine mais qui étaient devenus slicks :h:

Merci pour ce tuto!
J'ai quand même un question :
Qu'est-ce qu'il faut faire de la mousse? la coller? seulement la glisser entre le pneu et la jante?

Merci!

La mousse s'insere entre le pneu et la jante .

Okay merci!!!

Merci d'avoir sacrifier tes jantes pour voir si l'acetone marché dessus
j'ai longtemps utilisé ce procédé pour mes roues de TT 1/8, sur mon Nitro Rustler (jantes nylon) jusqu'au jour ou j'ai voulu faire pareil sur des jantes Tamiya
voilà le résultat après 15mn de trempage

attention donc ça ne fonctionne pas sur toutes les jantes

ps: le chrome des jantes reste dessus après ce traitement ?

merci pour ce tuto, j'ai collé mes premiers pneus hier soir et pas de souci. j'attends les 24H de séchage et je pourrais les essayer.

Salut, je me décide à vous faire partager ma technique du collage des pneus.

Le vxl fesant bcp centrifuger nos chers pneus, il faut un collage impec (sinon on rentre à la maison sans avoir pu jouer pour un décollage tout bête de pneus ... ça, presque tout le monde connait )

Alors, 3 étapes Importantes ... voici le materiel utilisé


1- le poncage de jante ...

pour que la colle tienne sur le plastique des jantes, il faut que le plastique soit poncé ...
personnellement, je suis un peu flémard donc j'utilise la dremel, mais le papier de verre marche aussi.


L'exemple donné ici est basé sur des jantes RPM ... ce fabriquant (contrairement à d'autre) à au moins pensé à ne pas chromer l'endroit ou le pneu sera collé !!! mais il faut encore enlever le chrome sur le pourtour de la jante. Pour résumer, il faut une surface poncée (rugueuse) et surtout pas de chrome à l'endroit du collage !!!
à gauche la jante poncée, à droite d'origine.


à droite, la jante entièrement prète, à gauche, la jante d'origine.


Lorsque cette étape est réalisée, on passe à la suite ...

2- Le dégraissage des pneus ...

d'origine, les pneus ont encore sur eux le produit de démoulage, il est donc important de dégraisser la surface du pneu à coller.
Pour ce faire, 2 possibilités ... dégraissant style acétone ou produit vaisselle ...
Perso, je préfère le produit vaisselle car il n'y à pas d'attaque de produit chimique sur le caoutchou du pneu ... chose qui pourrait dégrader la durée de vie de celui-ci.




allez, c'est dégraissé, on passe à la suite ...

3- Le collage ...

Une fois la jante poncée et le pneu dégraissé, munissez vous d'une colle adapté (cyano) .
Poser la jante à plat, et d'un mouvement circulaire, mettez la dose nécessaire de colle. (astuce: la dose nécessaire est généralement quand il y a un leger excédent de colle qui ressort du collage)


Quand la colle est mise, il reste juste à s'assurer que la zone de contact est en "pression" le temps de la prise.
Perso, j'utilise la technique de l'élastique qui plaque le pneu contre la jante.



voila, c'est normalement bien collé et ça ne devrait pas déjanter !!!

a+

merci beaucoup du tutto

ah ouééé moi j'ai du une fois collé comme tu as fais, coller en plus le flanc comme sur le tutto a YOYO sinon ca tiens pas (sur mes gliadiators en tout cas).
Sinon nikel!!! je kiffe les jantes

Petite question quand même: tu appliques la colle sur l'ensemble jante/pneu déjà monté en comptant uniquement sur le pouvoir de capilarisation de la colle?

elfred a écrit:Petite question quand même: tu appliques la colle sur l'ensemble jante/pneu déjà monté en comptant uniquement sur le pouvoir de capilarisation de la colle?

en fait, lors du mouvement circulaire, l'embout du tube de colle soulève le pneus ... ça remplie la rainure de la jante et le fait que le pneu revienne dans la rainure pousse sur la colle qui remonte partout

a+

Ok pigé!

Yep,

J'avais oublié ... on fait également 2 trous dans la jante afin que le montage jante-pneu ne soit pas hermétique (utile lors de la déformation du pneu, pour l'humidité, etc ... )


a+

ok j'avait déjà remarqué sa sur les jante d'origine

sinon petite question bête les mousses sont toujours vendu avec ou c'est a acheté a part?

coyote a écrit:
sinon petite question bête les mousses sont toujours vendu avec ou c'est a acheté a part?

si tu demande ça pour mes pneus particulièrement (bow-tie et the edge) bein oui, les mousses etaient avec

a+

PPman a écrit:Yep,

J'avais oublié ... on fait également 2 trous dans la jante afin que le montage jante-pneu ne soit pas hermétique (utile lors de la déformation du pneu, pour l'humidité, etc ... )


a+

Oué vaut mieux. Moi j'avais oublié les pneu etaient totalement deformé (tout fin)

ho putain, j'avais pas vu que yoyo il avait deja fait un tuto sur ça ... surtout que je raconte la même chose

désolé alors et merci yoyo d'avoir rajouté mon sujet au tiens







... t'es un boulet PP ...

Salut PPman, no problèmo pour le doublon, bien au contraire, la procédure de chacun permet d'avoir différents avis, après chacun fait à sa sauce

d'où la fusion.

Hello!

Pour les plus presses, un coup d'accelerateur cyano et on peut tourner desuite!!!!!
Pratique pour une reparation sur le terrain!!!!

My 2 cents!

Asterix

Vraiment un beau tuto pour le collage des pneus très instructif

je me permet de completer le sujet.
au niveau du trou dnas la jante, il est aussi souhaitable d'en faire un dans le pneu, sinon le sable, l'eau et la boue rentre dans le pneu, mais ne peuvent pas ressortir !
un petit trou a l'emporte pieces au fond d'une sculpture et le tour est joué, le pneu se vide tout seul et se sche régulierement.

j'espere avoir contribué à la cause !

pour ma part le décollage d un pneu sur jante

je fais bouillir une casserolle d eau , une fois a ebulission je mets le feu en position tres douce et je mets ma roue complete dans la casserole pendant 10 min et géneralement le pneu se décolle sans difficulté et sans trop se déchirer

précision importante bien mettre le feu tres doucement une fois la roue dans l eau sinon c est la jante qui peut fondre ou se déformer

pour le recollage j utilise la meme technique nomée ci dessus

voila pour ma contribution a ce post

Salut,

Super TUTO,

Que je vais tester dans l'avenir,

2 petites questions:

- L'eau bouillante et l'acétone n'abime pas les jantes TRAXXAS??? (car sur les mienne le chrome commence à partir après à peine 10 runs, donc je voudrais pas accélérer le processus)

- Des conseils sur la colle à choisir???

A+

bien baisser le feu quand la roue est dans l eau sinon tu l a déforme
tu peux utiliser de la super glue

PS soit prévoyant en commandant les pneus prévoit tout de meme une paire de jante au cas ou